BMW 7er, Modell E23 |
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- Anzeige -
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10.02.2005, 20:56
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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Zitat:
Zitat von challenger_ss
@7er Frischling: Nice woodie!!!!
Allgemein:
Besser: CH-Prinzip einführen --> Wechselschilder und ich zahl nur für den mit dem grösseren Hubraum (5.5l).....warum auch immer (in anderen Kantonen zahlt man nach Gewicht ???).
Cheerio
Mariuzzz
84er 728i & 67 Pontiac "PIMED-UP" LeMans 326
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@Mariuzzz: Danke
Das CH-Prinzip wäre hier echt super, ist aber für Deutschland nicht kompliziert genug
Lass doch Deinen LeMans mal sehen, ist sicherlich etwas heißgemacht, oder?
Gruss
Ralf
__________________
- Hubraum statt Spoiler -
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12.02.2005, 09:26
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#12
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Erstes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
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12.02.2005, 16:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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Pontiac LeMans 326
Neidfaktor ein: Schönes Teil ... Neidfaktor aus
Sieht wirklich klasse aus
Gruss aus Norddeutschland
Ralf
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12.02.2005, 18:53
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#14
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Zitat:
Zitat von 7er-Frischling
@Mariuzzz: Danke
Das CH-Prinzip wäre hier echt super, ist aber für Deutschland nicht kompliziert genug
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Das Problem liegt nicht in der Kompliziertheit, sondern in der Einsack-Menthalität unserer Bundesregierung. Denk einfach nach über das Beispiel Crazy:
- 735iA ganzjährig 257€
- 730iA Saison 04-10 128,50 €
- Smart Cabrio ganzjährig 40 €
- Honda CRX V-Tec ca. 180 €
Hätten wir (meine Frau und ich) jeweils ein Wechselkennzeichen, würden wir insgesamt also, da sie den 730 nicht fährt, lediglich 257 (735) + 180 (Honda) € zahlen = 168,50 weniger für den Fiskus.
Ich dürfte in diesem Fall ALLE mit meinem Kennzeichen fahren, meine Frau mit ihrem nur den Honda und den Smart.
Aber stell Dir mal vor, was passiert, wenn denen plötzlich von allen Personen, die mehr als ein Auto besitzen, die Steuer des jeweils kleineren flöten geht!
DARUM geht das also nicht - und wird wohl auch nie kommen!
Gruß Crazy
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12.02.2005, 20:29
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#15
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Bei uns ist es ganz einfach. KFZ steuer zahlt man nach leergewicht, und kraftstoff von das fahrzeug. Mein 730 IA R6 kostet 62 euro pro monat, 1690 kg leergewicht. Ein diesel von gleiches gewicht kostet 111 euro pro monat, und erdgas/ LPG-G3 90 euro pro monat. fahrzeuge ab 25 jahren alt sind steuerfrei.
Also kannst du oldies am besten bei uns in holland anmelden .
Ich wird meinen auf deutsche zulassung ummelden , was ich hier in drei monate an steuer zahle, dafur kan ich in die BRD ein GANZES jahr herum gurken!
Ciao,
Osl Jaap
Geändert von osl jaap (12.02.2005 um 20:31 Uhr).
Grund: linkzsgrijbveeler
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12.02.2005, 22:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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Oldie in Holland anmelden
Hallo Osl Jaap,
lass uns tauschen, ich melde Deinen 730 hier an und Du meinen Ford Bj 77 in Holland,
haben wir beide was davon
Wie geht das bei Euch mit TÜV oder ähnlich?
Gruss
Ralf
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12.02.2005, 22:53
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#17
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Zitat:
Zitat von osl jaap
Bei uns ist es ganz einfach. KFZ steuer zahlt man nach leergewicht, und kraftstoff von das fahrzeug. Mein 730 IA R6 kostet 62 euro pro monat, 1690 kg leergewicht. Ein diesel von gleiches gewicht kostet 111 euro pro monat, und erdgas/ LPG-G3 90 euro pro monat. fahrzeuge ab 25 jahren alt sind steuerfrei.
Also kannst du oldies am besten bei uns in holland anmelden .
Ich wird meinen auf deutsche zulassung ummelden , was ich hier in drei monate an steuer zahle, dafur kan ich in die BRD ein GANZES jahr herum gurken!
Ciao,
Osl Jaap
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Was kostet ein Liter Benzin? Erst dann können wir rechnen! Außerdem stellt sich noch die weitere Frage nach Eurem Versicherungssystem
Gruß Crazy
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13.02.2005, 01:31
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Lkr. WÜ u. Lkr. DGF
Fahrzeug: C30AMG T (09/04), E28 (12/87), Audi 200 5T Bj.81
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Hey! Das mit der 07er Nummer wird glaube ich einmal im Jahr neu aufgerollt um uns zu ärgern! Ich habe meine seit 2 Jahren und zwei Autos darauf laufen. Das zweite kam letztes Jahr dazu, und auf meine Frage hin bei der Zulassungsstelle wurde mir erklärt das Thema sei vom Tisch. Ich habe aber trotzdem den einen Wagen sicherheitshalber dieses Jahr zum TÜV/ AU gefahren und kurz angemeldet, damit der Brief nicht verfällt und ich womöglich irgendwann §21 machen lassen muß. Ich werde mal abwarten was passiert, hoffe aber auch stark das, das nicht geändert wird!
Gruß
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13.02.2005, 02:01
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#19
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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TUV heisst bei uns APK und ist jedes jahr fallig, kostet 50 euro inkusive asu.
Ein liter benzin 95 oktan kostet jetzt 1,23, ein liter diesel 0,89 euro und ein liter LPG 0,42 euro. Das ambtliche kennzeichen bleibt bei uns am auto. Abmelden kostet fur oldies 22 euro pro jahr und neuere 62 euro pro jahr.
Mein auto ist haftpflicht versichert, dazu ein verletzungs versicherung fur mitfahrer und ein verkehrsrechtschutz. kostenpunkt 46 euro pro monat wegen 9 schadenfreie jahren.
Eintragungen von felgen usw gibt es bei uns nicht, bei ein mehrleistung von uber 43% ist ein vollabname notwendig. Auspuffanlagen (Marke "bruller" und ahnlich) brauchen ein E.E.G betriebs erlaubnis, oder deutsche abe. Die meisten mtorradfahrer, die zum TT in Assen fahren, wissen schon wie oft unsere rennleitung darauf kontroliert.
Ciao,
Osl Jaap
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13.02.2005, 14:56
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Zitat:
Zitat von osl jaap
TUV heisst bei uns APK und ist jedes jahr fallig, kostet 50 euro inkusive asu.
Ein liter benzin 95 oktan kostet jetzt 1,23, ein liter diesel 0,89 euro und ein liter LPG 0,42 euro. Das ambtliche kennzeichen bleibt bei uns am auto. Abmelden kostet fur oldies 22 euro pro jahr und neuere 62 euro pro jahr.
Mein auto ist haftpflicht versichert, dazu ein verletzungs versicherung fur mitfahrer und ein verkehrsrechtschutz. kostenpunkt 46 euro pro monat wegen 9 schadenfreie jahren.
Eintragungen von felgen usw gibt es bei uns nicht, bei ein mehrleistung von uber 43% ist ein vollabname notwendig. Auspuffanlagen (Marke "bruller" und ahnlich) brauchen ein E.E.G betriebs erlaubnis, oder deutsche abe. Die meisten mtorradfahrer, die zum TT in Assen fahren, wissen schon wie oft unsere rennleitung darauf kontroliert.
Ciao,
Osl Jaap
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Jaap, Sie vergessen der extra Steur. Fur neu-wagen und import wagen mussen wir in Holland extra Steur zahlen. Das heisst BPM (ich glaube das ist >40% von der neupreiss). Eine neue e32 750iL hat in 1993 115 000 euro gekostet. Und der e66 760Li kostet ca. 170 000 euro. Und wann ich ein 93er 750iL importieren wil aus Deutschland muss ich 3083 steur zahlen!
Gr. Johan
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