Motorraum: Startprobleme

[MiJa]

mein E23 735iA hat sporadisch Startprobleme. Dies äussert sich wie folgt. Anfangs starte der Motor ganz normal. Dann musste ich schon 2 bis 3x orgeln, Tage später war unter 10x orgeln nichts zu machen. Wenn er dann ansprang lief er nach kurzer Zeit ganz normal. Zweimal ist es mir passiert, daß nach so einer Anlassorgie, der Wagen nach ca. 500m während der Fahrt einfach ausging. Starte aber dann sofort ganz normal. Das war immer während einer Phase Kurzstrecken in der Stadt. Dann eine Phase Langstrecke, keine Probleme. Dann letzte Woche wieder im Stadtbetrieb. Ich stehe vor dem Bauhaus, will starten, springt nicht an. Habs solang versucht, bis ich merkte, die Batterie macht schlapp. Also ADAC gerufen. Der war innerhalb von 10 Min. da. Machte die Routinechecks. Beim Messen der Zündspule stellte er dann fest, das der Zündfunke zu schwach ist. Dann wollte er den Impulsgeber messen, und genau da sprang der Motor wieder an, als wäre nichts gewesen. Vermutung ist jetzt, daß es der OT-Geber ist.

Hat jemand ähnliche Probleme gehabt und gibt es vielleicht eine andere Ursache für das Problem?

Ich fahre sowieso bald in die Werkstatt und wäre da gerne gut vorbereitet. Wenn der Fehler grad nicht auftritt ist eine Diagnose in der Werkstatt halt nicht einfach.

Batterie ist neu; bei einem früheren Warmstartproblem wurden auch bereits Anlasser, Benzinpumpe und div. Relais und Schalter gecheckt. Vielleicht noch wichtig: der Motor ist aus einem E32.

viele Grüße
Michael

[BMW730/740]

Nur mal so Verteilerkappe schon getauscht ? Hatte ähliche Symptome bei meinem 732

[MiJa]

Zitat von BMW730/740

Nur mal so Verteilerkappe schon getauscht ?

Danke, ist ein Versuch wert. Neue Verteilerkappe habe ich schon im Kofferraum liegen.

[MiJa]

Hallo,
also es war mal wieder so weit. Der Bmw stand ca. 6 Wochen in der Tiefgarage. Gestern wollte ich bei schönstem Sonnenwetter eine Ausfahrt an den Starnberger See machen, doch der Wagen sprang nicht an. Batterie war ziemlich schwach. Ich dachte an nichts Böses, außer der schlappen Batterie, rief den ADAC, in der Hoffnung es geht schnell, eben mal Fremdstarten und fertig. Es dauerte dann aber doch 1 1/2 Stunden bis der Motor wieder lief. Schnell war klar, die Batterie allein ist es nicht. Zündfunke gecheckt, war da. Vom nächsten Schritt, Startpilot, hat der Mann vom ADAC abstandgenommen. Wollte es wegen einem möglichen Rückschlageffekts nicht reskieren. Dann hat er die Benzinpumpe geprüft. Dort kam schon mal keine Spannung an. Die Sicherung für die Pumpe konnten wir dank Handbuch noch ausfindig machen. War ok. Doch dann das Relais. Darüber schwieg sich das Handbuch aus. Also sämtliche Relais geprüft. Sicherungskasten und Relaishalterungen sind ja vom E32. Und wie es halt so ist, natürlich war es das letzte zu prüfende Relais. Überbrückt und Pumpe lief. Also Relais geöffnet und da war es auch schon ersichtlich, ein Draht im Relais war gebrochen. Und jetzt ein großes Lob für den ADAC Mechaniker. Er hatte in seinen Ersatzteilen ein original BMW-Pumpenrelais dabei.
Meine Hoffnung ist jetzt, daß das Relais seinen Geist schleichend aufgegeben hat und das auch die Ursache für die vorhergehenden Startprobleme war.
Und die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt.
Ein Erstzrelais gehört jetzt zu den immer mitgeführte Erstzteilen.

[MiJa]

Nach 5 Monaten und ca. 2000 Kilometern hat mich das oben beschriebene Problem nicht mehr erwischt. Wenn es also nicht jahreszeit- und witterungsbedingt ist, war wohl das defekte Benzinpumpenrelais die Ursache. Und es verabschiedet sich nicht immer von jetzt auf gleich, sondern wie bei mir auch schleichend.
Allzeit gute Fahrt
Michael