Modell E65/E66 |
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19.04.2007, 12:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.04.2007
Ort: lüdenscheid
Fahrzeug: BMW E66 750Li bj 04/2008
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Hohe KM Leistung beim E65
Hallo,ich fahre zur Zeit den fünften E32 ,immer gekauft aus max. 2 Hd,scheckheftgepflegt und mindestens 200000Km auf der Uhr und von Privat.
Die Preisdifferenz zu einem Wagen bei einer BMW NL habe ich dann an die Seite gelegt für Reraraturen.Diese Geld habe ich aber nie in eine Reparatur investieren müssen.
Frage: Was spricht denn dann dagegen einen E65 aus 02 mit 150-200Tkm von Privat zu kaufen,der bis zu 8000 Euronen billiger ist wie bei BMW.
Habe schon welche Probegefahren ,laufen wie ein Neufahrzeug,und hatten Inspektionsrechnungen von max. um die 1000 Euro,
Fährt einer vielleicht so einen 35i/45i und kann über Erfahrungen berichten.
Was würde denn eine Fahrwerkrevision ( Lenkung,Druck-und Zugstreben ,Hinterachse usw.) wohl kosten.
Mir wurde ein 45i mit 130Tkm angeboten der eine Motorüberholung von 12000Euro hatte,kann das sein???
Mfg Manny
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19.04.2007, 12:55
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#2
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Hier mal ein paar E65 mit vielen KM
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=66006
Allgemein muss man beim E65 darauf achten dass alle Updates gemacht wurde.
Ich würde nur einen kaufen der das neuere iDrive hat mit der zusätzlihen Menütaste.
Ab über 130tkm und nach 5 Jahren würde ich mit egal welchem Fhzg. nur noch in freie Werkstätten gehen wo eine Fahrwerksüberholung 1/3 kostet .
Bis jetzt habe ich jedoch keinerlei Klagen über Fahrwerkspoltern oder so gehört wie es beim E32 E38 standard ist.
Lass Dir immer die Historie ausdrucken beim BMW Händler der die Inspectionen bis dato gemacht hat.
Gruß Philipp
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20.04.2007, 05:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.04.2007
Ort: Rostock
Fahrzeug: F01 730d LCI
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Hallo,ein Bekannter von mir faehrt einen 745i und hat jetzt ca.310000 km runter(bj.02) immer beim freundl. zum service und bis jetzt nichts mit gehabt!
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20.04.2007, 11:57
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.12.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 650i Coupe
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Neulich war mal ein 735i E65 aus 2002 drinnen mit ca. 410.000km.
Man sollte jedoch bendenken, dass es genügend gibt, die ab 150.000km ernste Probleme haben.
Ein Motschaden schlägt schnell man mit jenseits der 10.000 Euro zu Buche, mir persönlcih wäre das zu riskant. Ich würde max. 100.000 km in Kauf nehmen.
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20.04.2007, 16:34
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.04.2007
Ort: Rostock
Fahrzeug: F01 730d LCI
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Ich würde mir auch keinen mit über 150000km mehr kaufen,aber ich weiss viele dieser die über 300000km runter haben,laufen noch die nächsten10 Jahre in Polen,manche auch ohne grössere Probleme.
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21.04.2007, 12:42
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die BMW V8 Maschinen halten bei guter Behandlung und ohne Materialfehler fast ewig.
Ich habe da keinerlei Bedenken bzgl. hoher Laufleistungen, meist gehen eher die Nebenaggregate wie WaPu, LiMa oder Servopumpe, Klimakompressor etc. kaputt.
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