Motorraum: E23 735i Motorwartung

[DrBrems]

Auf welche Wartungsintervalle muss ich beim 735i ohne Kat 218PS achten.
Mein Fahrzeug hat 231tkm auf dem Buckl. Wie siehts auf mit Ventilen und Steuerketten.

[Setech]

Es ist ja der M30 der auch beim E32 bis 1994 verbaut wurde. Ein Tolles Triebwerk.

BMW sagt beim E32, also dem Nachfolger nach Serviceanzeige zu fahren. Bei jedem 2. Wechsel also bei jeder Inspektion sind die Ventile einzustellen.

Ich fahre bei dem Motor nach festen Intervallen.
alle 12Tkm:
- Ölwechsel mit Filter, (Ölfreigabe MB-Blatt 229.5 und je nach Jahreszeit 0W-40, 5W-40, 10W-40 oder im heißen Urlaub 5W-50, Mannfilter)
- Ventile ggf einstellen, man hört es ja

jedes 2. mal zusätzlich:
- Ventile einstellen/kontrollieren
- Ölversorgung prüfen
- neuer Luftfilter (Mann)

jedes 3. mal zusätzlich: (etwa alle 36Tkm)
- Kerzen ersetzen

jedes 6. mal zusätzlich: (etwa alle 72Tkm)
- Getriebeöl Schalter und Hinterachsdiff wechseln
- Zündverteiler und Verteilerfinger sichten und ggf ersetzen
- Kraftstofffilter wechseln

jedes 9. mal zusätzlich: (also etwa alle 100Tkm)
- Lambdasonde wechseln (wenn vorhanden)
- Automatikgetriebeölwechsel mit Filter

Dazu alle zwei Jahre:
- Kühlmittel wechseln
- Bremsflüssigkeit wechseln
- Servoöl wechseln

Das ist mein Wartungsplan, der bezieht sich auf Erfahrungen und ist an den Wartungsintervall von BMW angelehnt.


Vielleicht auch etwas Lesestoff:
 http://www.7-forum.com/forum/5/motor...en-201216.html

 http://www.7-forum.com/forum/24/vent...en-161538.html
Ich fahre lieber mit 0,35er Ventilspiel. Er ist kaum lauter, läuft aber stabiler im Leerlauf.


Die Antwort bezieht sich primär auf den E32 und nicht den E23, sollte aber genau so gültig sein, da es die klassische Kombi M30, 4HP22 bzw. Getraggetriebe und BMW Hinterachsdiff ist. Den Antriebsstrang habe ich mal mit erwähnt, da häufig vernachlässigt.

Meine Empfehlung ist: Wenn man nicht zu 100% sicher ist, was gemacht wurde einfach alles machen. Also alle Flüssigkeiten, alle Filter, Lambdasonde, Verteiler mit Finger, Kerzen. Dann hat man einen Stand und darauf aufbauen. Jeder Neuerwerb bekommt erst einmal eine vollständige Inspektion unabhängig vom Serviceheft.

[DrBrems]

Danke für die schelle und gute Antwort.
Somit habe ich auch gleich meinen Wartungsplan.

[peterpaul]

... und auch eine gescheite Öl-Empfehlung!!!!!

[DrBrems]

Wie sieht es denn eigentlich mit der Serviceintervallanzeige im Display aus? Kann man die mit irgendeinem Trick zurückstellen? Momentan ist mir das aber eh nicht wichtig, weil noch viel an dem Fahrzeug zu machen ist. Aber wenn ich dann alles bis zum Frühjahr erledigt habe wäre es nicht schlecht wenn ich das auch gleich beseitigen könnte.
Ich muss den Tacho sowieso ausbauen, weil die Beleuchtung nicht geht und generell vielleicht das ganze Armaturenbrett tauschen, da dieses ein paar Risse hat.

[Setech]

 http://www.7-forum.com/forum/6/servi...32i-28426.html

[DrBrems]

Wo genau sitzt denn dieser Diagnostikkopf?
Gibt's da hier dann eine Beschreibung für die Pins?

[3.0csi]

Der Diagnosekopf sitzt etwa in der Mitte des Motors auf dem Verbindungssteg zwischen Motorblock und Ansaugbrücke.
Diagnosestecker ohne Abdeckung.jpg
Lass dich nicht von den Ventilen der Flüssiggasanlage täuschen. Da sind auch 3 Ventile auf dem Steg montiert. Der Diagnosestecker ist bei eingekreist. Leider fehlt bei mir die Abdeckung.

Viel Spaß und liebe Grüße aus dem westlichen NÖ
Klaus

[DrBrems]

Danke für das Foto.
Kennst du auch die belegung der Pins?

Grüße aus dem östlichen Niederösterreich.

[3.0csi]

Hallo,

siehe hier:
Steckerbelegung.JPG

Allerdings ohne Gewähr, da Belegung für E30, E28, E24 und E31 gilt. Bei E23 steht bis Bj. 92 (da wird wohl eher der E32 gemeint sein). Der E23 hat aber auch den 15pol. Stecker.
Serviceanzeige rückstellen geht jedenfalls. "Service" rückstellen Pol 7 gegen Masse für 2s und "Inspektion" rückstellen Pol 7 gegen Masse für 12s (die Zeiten müssen recht genau eingehalten werden).

VG
Klaus