Geht beim Bremsen aus/Kühltemperatur/Leerlauf/Geruch

**harrry** · 01.10.2014, 11:38

Sitzt in der Ansaugbrücke von unten nicht ein Gummistopfen (auf einem Meßanschluß)? Der könnte ja auch noch undicht sein, wenn er kalt ist, läuft er mit Kaltstartanreicherung und das überschüssige Benzin tritt dort heraus.
Das Kaltstartventil ist aber nur einige Sekunden nach Kaltstart aktiv - geregelt durch einen der Temperatursensoren, der im Thermostatgehäuse sitzt.

Der defekte Gummistopfen würde auch den unsauberen LL erklären... (Falschluft)

immeranders · 01.10.2014, 17:58

Ja, das Ventil schon aber der Benzindruck liegt die ganze Zeit an !

Gruss immeranders

PS : und nö, da gibt es meines Wissens nach keinen Gummistopfen, wozu auch ?

**harrry** · 02.10.2014, 00:26

Laut ETK schon... - gefunden habe ich sie auch nicht.
Und zwar genau der gleiche, wie auf den Anschlüssen der Drosselklappenstutzen beim M70 sitzen...

e3tom · 02.10.2014, 10:30

Zitat:

Zitat von harrry

Das Kaltstartventil ist aber nur einige Sekunden nach Kaltstart aktiv

Nur damit das jetzt nicht so stehenbleibt: Das Kaltstartventil ist nur während des Anlassvorgangs aktiv, also solange der Starter dreht. Ob und wie lange es beim Anlassen einspritzt, wird durch den Thermozeitschalter bestimmt (das Ventil bekommt Kl.50 vom Anlasser, Kl.31 vom TZS).

Dass Benzin aus dem Saugrohr rausläuft ist sehr unwahrscheinlich, denn da ist ja Unterdruck ...
Ich denke schon, dass hier ein Nebenluft- und Schlauchproblem vorliegt. Das sind ja doch einige 'Kandidaten' da.
Allerdings ist das Kaltstartventil mit einem O-Ring abgedichtet, der nach 30+ Jahren schon auch mal hin sein kann - wie das Ventil selbst auch ...

Einen Gummistopfen unten an der Ansauge sollte es nur geben, wenn der Motor nicht original in einem E23 installiert wurde. Der verschliesst dann den Anschluss für den pneumatischen BKV, welchen der E23 nicht hat. Normalerweise sollte der Stutzen gar nicht vorhanden sein - also auch kein 'Stopfen' nötig.

Hoover1981 · 02.10.2014, 10:50

Hallo, erstmal vielen Dank für die zahlreichen Beitrage :=)

Wie gesagt, ich bin noch E23 Neuling und ein bisschen Ratlos.
Könnte mir jemand konkret beschreiben, wie ich beim wechseln der Leitungen vorgehen muss - bzw. welche Leitungen ich erstmal neu kaufen muss.

Das "Arbeitsgebiet" ist ja auch ziemlich schlecht einsehbar, ich weiß momentan gar nicht so recht, wo ich anfangen soll, was demontiert werden soll und was ersetzt werden muss.

Vielleicht habt ihr noch ein paar Tipps zur Vorgehensweise, bzw. Teilenummern etc.

Besten Dank :=)

**harrry** · 02.10.2014, 15:11

@e3tom: Ja, sorry, nur bei Anlasserbetätigung! Stimmt. Aber die Zeit und ob, wird über den Thermoschalter im Thermostatgeh. gesteuert...
Gummistopfen stimmt auch. Ist nur beim E32 R6 vorhanden. Grad noch mal nachgeschaut.

Teilenummern:

BMW Teilekatalog

Am besten ALLE Gummischläuche (Benzin, Unterdruck) direkt wechseln, dann ist dort schon mal Ruhe.

dansker · 02.10.2014, 17:43

Dieser "Thermozeitschalter" ist ist für 8 Sekunden Aktiv! Länger sollte das Kaltstartventil auch nicht Einspritzen! Sonst einmal Messen, ob am Kaltstartventil "Dauerplus" anliegt, dann ist der Zeitschalter entweder Defekt, oder es sind Kabel falsch Montiert! Ansonnsten das Kaltstartventil Ausbauen, aber die Benzinversorgung am Ventil belassen, und Stromversorgung Abklemmen, dann Zündung "an"! Nun dürfte am Ventil kein Brennstoff austreten, Bzw. 1 Tropfen auf 20Min. Dauer ist Zulässig!

Gruss dansker

Hoover1981 · 04.10.2014, 21:46

So ich habe heute mal ein bisschen geschraubt und die Ursache für den Benzinverlust auch gefunden.
Es ist der Kraftstoffschlauch der zum Kaltstartventil geht - dieser hatte 3 brüchige Stellen und dass, obwohl der Schlauch (und alle andren Schläuche auch) rein optisch noch recht neu aussehen. Denke mal das sie nicht älter als 3-5 Jahren sein dürften.
Im eingebauten Zustand war der Bruch nicht sichtbar und kaum zu ertasten - ich habe den Schlauch zig mal abgetastet und von oben bis unten abgeleuchtet so gut es ging und wollte die Aktion schon abbrechen und sagen "Schlauch ok, daran liegt es nicht" - Gott sei Dank hab ich ihn dann doch abgemacht...

Ich werde nun sicherheitshalber alle Schläuche erneuern. Nur die Frage, welche Ware könnt ihr empfehlen ? Über günstige Meterware habe ich viel schlechtes gelesen (nach 1 Jahr schon wieder porös usw.)

**harrry** · 04.10.2014, 23:28

Kraftstoffschlauch aus dem Zubehör ist schon OK. Vom BOSCH-Dienst beispielsweise. Kannst natürlich auch den originalen von BMW nehmen... - da garantiert Dir aber auch keiner das Alter.

dansker · 05.10.2014, 13:19

Es gibt viele Anbieter von Kraftstoffschläuchen, die sehr Billig sind, und Wahrscheinlich sehr alte Bestände sind! Bei diesen sehr alten Benzinschläuchen, die man im Net sehr Billig Erwerben kann, kann es sein, das diese nicht für Bleifreies Benzin Geeignet sind! Diese Schläuche halten nicht sehr lange, und werden sehr schnell Porös! Ich meine, diese neueren Benzinschläuche sollten eine Grüne Beschriftung haben!

Gruss dansker