Lüftung

[Turbine]

Hallo zusammen,

nachdem ich gestern das Vergnügen hatte, meinen Anlasser zu tauschen (vielen Dank nochmal an den Konstrukteur der oberen Schraube ) habe ich aktuell noch ein weiteres Problem, was ich vor der Winterpause lösen möchte.

Meine Lüftung verändert den Luftaustrittsort eigenständig.
(745iA Exe mit Klimaautomatik).
Beispiel: Einstellung Heizung (oben/unten), Lüftung Stufe 1, Temp. 22.
Bei Stadtfahrt kommt der Luftstrom vornehmlich aus den Fußraum- und/oder den Armaturenbrettdüsen. Fahre ich auf die Autobahn auf, verändert sich der Luftstrom und strömt ausschließlich an die Windschutzscheibe.
Bei anschließender Stadtfahrt, geht die Lüftung wieder in den Fußraum- und/oder Armaturenbrettdüsen Mode zurück.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Vielen Dank!

Gruß
Turbine

[roadcrew666]

Ich stell mal ne Vermutung an. Da der Unterdruckspeicher für die Lüftungssteuerung ja rechts unter dem Luftgitter liegt könnte durch den Fahrtwind auf der Autobahn evtl. ja bei einer Undichtheit oder porösem Schlauch der Unterdruck so beeinflusst werden das die Heizungssteuerung beginnt selbständig zu arbeiten.

Oder der Fahrtwind drückt eine Luftklappe auf weil der Steller/Feder lahm ist.

Ist jetzt einfach mal ins blaue geschossen.

Gruß, Andreas

[e3tom]

Yep, das ist genau dann der Fall, wenn etwas an den Schlauchanschlüssen zum Unterdruckspeicher hin defekt ist. Meistens ist einfach der Schlauch dort zerbröselt oder gerissen.

Dadurch funktioniert die Klappensteuerung nur bei hohem Unterdruck von der Versorgungsseite her (Drosselklappe wenig geöffnet, Leerlauf), fällt aber bei wenig U-Druck (Drosselklappe weiter auf) in den Failsafe-Zustand (Scheibenbelüftung).

[bone]

Hallo,
beim Turbo ist ja auch eher Überdruck bei Autobahnfahrt vorhanden als Unterdruck. Darum hat der Turbo ja auch zusätzlich diese Unterdruckpumpe links am Federbeimdom, wenn ich mich recht erinnere. Bei meinen damaligen Turbos waren auch solche Fehlfunktionen, wie oben beschrieben, da war es dann aber ein zerbröseltes T-Stück der Unterdruckschläuche. Und ganz fies ist das Kreuzstück (also 4 Schlauchabgänge), welches so tief im Armaturenbrett liegt, das man es kaum findet geschweige denn da ran kommt. Bei der Klimaautomatik liegt das ganz hinten rechts auf dem ganzen Apparat oben irgendwo im Verborgenen. Meine wechselte ich damals gegen selbstgebaute Metallverbindungsstücken aus, dann ging wieder alles.

Gutes Gelingen wünscht
bone