BMW 7er, Modell E23 |
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24.07.2012, 17:33
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#1
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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Klimaautomatik Schalter
So, nachdem ich mir zu dem E38 und dem E24 noch einen E23 eingetreten habe, taucht auch schon die erste Frage auf.
Und zwar hat er eine Klimaautomatik bei der die Lüftung nicht geht, das Problem kenne ich schon von meinen 6ern, nur wenn ich die Schalter für Klima oder Heizung und Luftverteilung drücke, müssen diese einrasten oder nicht ?
Bei meinem leuchten die Lämpchen wenn ich drücke aber bleiben nicht an wenn ich loslasse. In der Bedienungsanleitung hab ich dazu auch nichts gefunden.....
Gruss immeranders
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25.07.2012, 07:14
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#2
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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Evtl. Unterdruckproblem. Es könnte irgenwo ein Schlauch defekt sein. Hatte ich auch schon mal. Oder die Einhat in sich ist defekt, wobei ich eher vom Schlauch ausgehe.
Gruss
Steffen
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Grüße aus Effeltrich
Steffen
In Gedanken bei Dir, lieber Vater, wir werden Dich vermissen.
Für immer eingeschlafen am 16.11.2011
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25.07.2012, 08:52
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#3
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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O.K , aber so weit bin ich noch nicht. Erst einmal muss ich verstehen wie das Ganze funtionieren soll, wenn alles o.k ist. Müssen denn nun die Schalter einrasten oder funtioniert es eher wie eine Relaisschaltung ?
Gruss immeranders
Geändert von immeranders (25.07.2012 um 10:33 Uhr).
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25.07.2012, 09:34
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#4
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Freude am Fahren
Premium Mitglied
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Effeltrich
Fahrzeug: E3 - 2.8L, E23 - 732i, E32 - 750i, E38 - 750iL, E65 - 760i, F01 - 740d xdrive, E24 - 628 CSi, E31 - 850i, E30 - 325i Cabrio, E84 - X1 xdrive 25d
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Die Schalter müssen einrasten. (Klacken beim drücken und bleiben drinnen)
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25.07.2012, 10:34
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#5
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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Aha, na dann bin ich schon ein Stück weiter. Danke
Gruss immeranders
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02.08.2012, 21:36
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#6
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Fertigsteller
Registriert seit: 14.05.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740i (E38) ZZR1100
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Damit hier nicht nur Probleme sondern auch Lösungen stehen :
Bei mir war die Unterdruckpumpe im Motorraum defekt und auch das Rückschlagventil in der Leitung zum Motor, neben diversen Undichtigkeiten im Unterdrucksystem ( Verteilerstück an der Unterdruckbombe, zwei Schläuche gerissen ).
Nachdem ich das alles gemacht hab, unter anderem die Dosen für die Umluftklappen gangbar, funktioniert die Verstellung wieder einwandfrei.
Gruss immeranders
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27.08.2014, 00:41
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#7
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Hallo,
die Drucktasten reissen auch gerne ein und halten dann nicht mehr. Man kann sie aber reparieren, solange man nix Gescheites auftreiben kann. Habe ich schon öfter gemacht. Die grünen LED's habe ich bei mir damals gegen rote bzw. weiße, die dann rot leuchten gewechselt, sah gleich viel 'edler' aus.
jetzt habe ich 'nur' normale Drucktasten bzw. die gaanz alte Drehschalter-Regulierung, die dürfte hoffentlich nicht so anfällig sein.
Gut Druck
bone
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