BMW 7er, Modell E23 |
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02.09.2019, 19:51
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Kiel
Fahrzeug: E23, 735i; Bj. 1985, 327iT e30, 327i Baur Top Cabriolet e30, 325ix e30, e21
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Neuerwerb e23, Bremse, ABS
Hallo, nach zwei e32 habe ich mir jetzt einen e23 zugelegt. Kein bildhübsches Auto aber es soll ja auch eher ein daily Cruiser werden.
Ich schlackere gerade ein wenig mit den Ohren:
Der Mitnehmerflansch vom ABS hinten muss neu, weil komplett verrostet.
Gibt es günstigere Alternativen als 200 Flocken pro Stück bei BMW und mein hydraulischer Bremskraftverstärker nässt auch ein wenig. Gibt es hier einen Reparatursatz (ich habe da einen amerikanischen Link bei der Suche gefunden aber der geht nicht mehr....) oder günstiger Alternativen als 700 Flocken neu?
Zudem hängen beim Druckregler/ Druckspeicher zwei Kabel so rum, denen ich keine Zugehörigkeit zuweisen kann.....könnte jemand von euch mir dort ein Bild posten, wie das gehört? Insbesondere die Kabel bei der Druckregeleinheit.
Ansonsten werde ich die Gemeinde jetzt wohl noch ein paar Mal öfter nerven.....Klappen von der Lüftung tun es nicht, Schiebedach geht nicht auf usw. aber alles Stück für Stück :-)
Vielen Dank und beste Grüße,
Olli
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17.09.2019, 07:05
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#2
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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E 23 Teile
Hallo,
ich habe solche Flansche als "aufgearbeitete" Teile da und des weiteren auch noch Teile von über 30 Stück E-23 Fahrzeugzerlegungen, 12 Stck E-23 Fahrzeuge die auch zum größten Teil als Teileträger herhalten werden stehen auch noch in meiner Halle.
__________________
Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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01.10.2019, 13:36
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: Kiel
Fahrzeug: E23, 735i; Bj. 1985, 327iT e30, 327i Baur Top Cabriolet e30, 325ix e30, e21
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Hallo Gemeide,
also es tut sich was, das ABS funktioniert jetzt wieder dank neuer Flansche (die alleine waren es aber nicht, danach funktioierte es nach wie vor nicht, es mussten auch erst die ABS Sensoren weiter rein geschlagen werden, erst jetzt funktioniert es wieder einwandfrei.)
Auch bei den anderen Baustellen bin ich weiter gekommen: Lüftung geht wieder - dort war im Bereich der "Eierkarton" Druckspiecher ein Schlauch T-Verteilerstück kaputt, geht wieder. Beim rappelnden Lüftermotor fehlen einfaxch Lamellen, da hab ich auch schon einen neuen, sogar das Schhiededach geht jetzt wieder .....zumindest so halb, hier bräuchte ich nochmal die Hilfe der Gemeinde:
Zum einen hält es in der "Geschlossen" Position nicht an, sprich es fährt von "Aufstelldachposition" bis zu und dann weiter bis es ganz öffnet weiter, ohne dass es anhält. Ist dann da dieser Mikroschalter defekt?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=54&bt=54_0110
(position 5)
Und ausserdem ist die Dichtung ringsrum morsch. Ich habe jetzt das Glasdach. Gibt es da eine andere Dichtung?
Teilekatalog sagt ja aber es ist die gleiche Teilenummer....
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=54&bt=54_0025
Positionen 3 + 4
Hat da jemand Erfahrungen?
Dann kann es sein, dass ich auch bei der Hydrobremse Glück habe und es "nur" eine undichte Hydraulikleitung....
Hier nochmal die Frage, ob es jemand von euch möglich ist, die el. Anschlüsse im Bereich der Hydrobremse zu fotografieren und hier drunter zu posten - das wäre toll, denn da baumeln zwei Leitungen einfach so rum, ohne dass nachzuvollziehen wäre, wo sie hingehören....
Vielen Dank und liebe Grüße,
Olli
Ich werde weiter berichten - die Tage bekomme ich mal rote Nummern und kann mal etwas ausführlichere Testfahrten unternehmen und dann geht's zum TÜV....
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01.10.2019, 20:02
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#4
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Hallo,
die zwei Kabel an der Hydroeinheit sind bei vielen E23 "einfach" über.
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19.10.2019, 22:41
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#5
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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2 Kabel am Bremsdruckspeicher
Hallo Olli,
habe hier mal ein Foto für Dich gemacht, in der Hoffnung Du kannst erkennen wie die Kabel angeschlossen sind. Sie dienen dazu, die Kontrolllampe im Cockpit einzuschalten, sobald der Bremsdruck zu niedrig sein sollte.
Wenn die Kabel oftmals nicht angeschlossen sind, liegt das eventuell an defekten Druckschaltern, die dann dauerhaft die Kontrollampe erleuchten lassen , obwohl das Bremssystem in Ordnung ist oder eben weil der letzte Bastler nicht mehr wusste, wo die Kabel wie angeschlossen werden.
Schlüssige Grüße
bone
PS: mach' doch bitte auch mal ein Foto von Deinem Motorraum mit den losen Kabeln, vielleicht sind es ja auch noch ganz andere Kabel...
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Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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20.10.2019, 20:36
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#6
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
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Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Danke, dass ich mal wieder als "blöder Bastler", der keine Ahnung hat und nicht weiß wo welche Kabel angeschlossen werden, bezeichnet werde.
Ja, ich ziehe mir den "Schuh" an.
Nun werde ich dann halt keinem mehr aus diesem Forum einen Tip geben, ich hatte es mir ja auch schon (leider nur) fast abgewöhnt.
Aber um noch einmal auf die Kabel zu kommen,
ES GIEBT AUCH E23 FAHRZEUGE, BEI DENEN DIE FÜHLER ANGESCHLOSSEN SIND UND ES BLEIGEN DENNOCH ZWEI KABEL ÜBRIG, DIE EINFACH NUR (AB WERK) AM KABELBAUM BEFESTIGT SIND.
Ich werde nun nicht weiter meine Zeit mit so etwas verschwenden, schaut doch alle mal in eure E23 nach und ich bastele ohne Ahnung, wie schon seit den 70er Jahren an BMWs und seit Anfang der 80er Jahre an e23 Fahrzeuge weiter, habe ja nur noch 12 Stück, die anderen über 30 E23 musste ich ja wohl zerlegen, da ich ja nicht wusste wo welches Kabel hin gehört.
Schade auch.
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