Wo sitzt die Benzinpumpe?

[dansker]

Zitat von Winni

Ich hätte auch noch einen "Syncrotester".[size=1] (Wer weiß noch, was das ist??)

So einen von "Motometer"? Den hab ich auch noch liegen!!! Brauchte ich damals immer bei den Triumph 2,5Pi und den TR6, da es sehr Problematisch war, die "Lukas- Benzineinspritzung " an den Gestängen der 3 doppelten Einsaugmanifolds zum Synchronlaufen zu bringen.

DukeNukem: Wenn er 1000 U/min Dreht, dann sollte die Drehzahl aber bei Betriebswarmen Motor bis ca. 700 fallen. Wahrscheinlich müssen die Chokerklappen auch Eingestellt werden. Geht am einfachsten, wenn Du einen 5 mm Bohrer als "Spaltmass" zwischen Gehäuse und Chokerklappe hälst. Der A4 Vergaser hat eine Automatische Schwimmerkammer-Entlüftung, die beim Gasgeben Aktiviert wird.
Das beim Berühren des Gaszuges, Benzin in den Ansaugtrichter gekommen ist, hat seine einfache Erklärung: Beim Berühren des Gaszuges, ist dieser Zug so weit Bewegt worden, das die Beschleunigerpumpe Aktiviert worden ist.

Beim Abstellen des Motors, kein Gas mehr geben. Benzin, welches sich durch Stauwärme ausweitet, wird durch die Returleitung zum Tank Geschickt.

Der "TN-Starter" ist ein "Dehnstoffelement", das nicht Geschmiert werden braucht, doch sollte dieser sauber sein, damit er nicht Verklemmt. Im Übrigen, dieser "TN-Starter" kann Eingestellt werden. Bei kalten Motor sollte das Spaltmass so um 1,5 mm Betragen. Aber das kannst Du sicher am besten auf der "PDF" sehen, wie man das macht. Sonst schreibst halt eine U2U!
Gruss dansker

[DukeNukem]

Ohauaha! Das kann ja noch was werden ;-)
Soweit läuft er erstmal wieder. Werd mir den Vergaser die Tage dann mal zur Brust nehmen ;-)

Dann erstmal ein frohes Fest zusammen!

Grüße
Duke