745i Beschleunigungsprobleme

745iA · 22.03.2004, 12:35

Hallo zusammen,

habe gerade meinen 745iA aus dem Winterschlaf geholt und schon ist das erste Problem da...

Wenn ich beschleunige, dreht der Wagen ab ca. 2800 U/min nur noch ganz widerwillig hoch. Er wirkt wie zugeschnürt. Habe das Gefühl, dass der Wagen dann auch leichte Fehlzündungen hat und in den Auspuff "patscht". Wenn dann die nächste Fahrstufe reinspringt, dreht er normal hoch, bis wieder die 2800 U/min erreicht sind und das Problem tritt erneut auf....
Es wäre super, wenn jemand einen Tip hätte, denn ich verliere hier so ganz langsam etwas die Lust... :(

Vielen Dank für Eure Antworten!!

Schönen Gruß

Freddy

hossomat · 22.03.2004, 13:13

Weiß nicht, ob das weiterhilft, aber bei mir hatte ich mal das Gefühl, dass er bei 5000 UPM abregelt. Ich habe den DME-Verteilerfinger austauschen lassen und danach war das Problem behoben. Im Verteiler waren alle Kontakte am A...., er muss wohl alle zigtausend km ausgewechselt werden, weil er sich abwetzt.

Viel Glück,

der Hossomat

45er · 22.03.2004, 15:55

Hallo Freddy,

Dein problem ist sogar sehr typisch für ein "zum leben wieder geruftes" 45er

Ist mit sicherheit ein geklemmte waste-gate. Dieses Autos hassen es stehen zubleiben .... dann heisst es viel klein probleme mit waste-gate systeme ...

Also ich nehme an, dass du ein face-lift model mit Motronik technik drinn hast. Schaumal zuerst ob dein Blaukopfige geber am Thermostatgehause (ist für Motronik wassertemperatur) korrekt fonktionniert, kabel, stecker, ... usw überprüfen. Motronik regelt den Motor um ca 3000 UPM ab, wenn er denkt dass motortemperatur zuheiss ist

Dann wenn diese inordnung ist, den Magnetventil überprüfen (auch elektroventil genennt) beim direkter 12 + von Batterie sollte's funzen. Du sollteste ein "ticken" hören, wenn nicht ist diese geklemmt und damit dein waste-gate. Wenn du schon schon "zulange" mit so ne gesteckte Magnetventil unterwegs bist, dann sind ja auch ein paar wiederstands in die Anti-klopf steuergerät (über handschühfach) zuersetzen. Wenn du die kleinen "ticken" hörst, dann ist nur dein waste-gate geklemmt. Ausbauen, gut reinigen wieder einbauen, fertig :cool:

Gruss, 45er.

[Bearbeitet am 22.3.2004 um 16:08 von 45er]

[Bearbeitet am 22.3.2004 um 16:10 von 45er]

745iA · 22.03.2004, 19:36

Hallo 45er und Hossomat,

vielen Dank für Eure Tip´s!

@ Hossomat: An den Finger hatte ich auch schon gedacht und werde ihn morgen mal überprüfen!

@ 45er: Wastegate ist frei (hatte es schon ausgebaut und gereinigt, blauer Temp.Schalter ist neu und die Druckdose, welche am Luftfilter sitzt und wo die drei Schläuche+ elektr. Anschluß dran gehen, habe ich erst vor dem Winter neu gekauft.
Ist dies das Ventil was ticken muss?

Schönen Gruß

Freddy

45er · 22.03.2004, 22:16

Die sache mit verteiler könnte natürlich ja auch interessant sein ... nicht vergessen, dein karre war ja monatenlang nicht in bewegung ... also ist eine gute idee bisschen dort umschauem ... wirdst staunt sein was für kondenzwasser menge dort zufinden sind

ich spreche von erfahrung :zwink

Also dann überprüffe dieses Magnetventil (ja du hast's richtig erraten) um sein tatsächliche sauber arbeit. Wenn es nicht funzen sollte, ist nicht unbedingt den Ventil selbst (deine ist ja neu) meistens ist dein Klopfreglung Steuergerät schuld (oben in Handschuhfach)