Bremsen im Schnee (Automatikfahrer)

[Marks]

Zitat von warp735

AB E38 gabs ja auch DSC.

Nicht Serie. Das kam erst später beim E 38 in die Serie. Ich habes z. B. nicht.

[warp735]

Hab ich doch auch niemals behauptet

[MuFFe]

Die beste lösung ist noch immer der mensch, der kürzeste bremsweg wird ohne ABS erreicht.
Ein wenig übung und man bremst(notbremsung) so, das das ABS nur gelegentlich leicht eingreift oder bei fahrzeugen ohne ABS so, das die räder während der vollbremsung durchgehend schlupf haben, aber nicht blockieren.

Alles reine übungssache, sowas lernt man in seinen wilden jahren, wo den armen bauern die wiesen kaputt gedriftet werden und man mit seinem auto sachen anstellt die ein "gesunder" mensch nicht macht.

Ich fahre z.b. schotterslalom, da ist die sicherung vom ABS die erste, die rausfliegt.

Das schlimmste/größte problem ist immer die schrecksekunde, der körper macht sachen die instinktiv ohne bewuste kontrolle geschehen, wenn man das beherrscht, kann man darüber nachdenken in N zu schalten.

Was am meisten hilft ist aber noch immer vorausschauendes fahren, und die (min 2)vorfahrenden fahrzeuge richtig einzuschätzen, was passieren könnte ect.pp.


Gruß Adrian

[guido s]

moin,

Ich dachte das wäre der Grund warum man wenn schon das ABS kommt voll reinlatschen soll...

ist es auch. die meisten können aber kein auto fahren und bremsen schon gar nicht.


weswegen das hier :

Die beste lösung ist noch immer der mensch, der kürzeste bremsweg wird ohne ABS erreicht.

natürlich für 99% aller auto fahrer blödsinn ist weil die nicht mal mit abs bremsen können.

und so lange übt kein mensch bis der das kann.
(irgendwann gehen einem auch die autos aus...)


guido

[MuFFe]

Zitat von guido s

..... die meisten können aber kein auto fahren und bremsen schon gar nicht.

(irgendwann gehen einem auch die autos aus...)

guido

Da hast du doppelt und dreifach recht

Das schlimmste ist aber bei jedem erfahrenen/unerfahrenen fahrer die schrecksekunde, bis man da sein optimales verhalten zeigt kann man schon hinten drinne sitzen...............

Es ist in dieser jahreszeit einfach angebracht extrem vorausschauend zu fahren, "gegner" richtig einzuschätzen, und neben einer geeigneten winterausrüstung auch mal ein wenig geschleudert zu haben. (Ob nu fahrsicherheitstraining oder erfahrung aus den wilden jahren ist egal, solange man hin und wieder mal vorsichtig seine persönlichen und fahrzeugtechnischen grenzen auslotet. Da ist es bei mir im winter immer ein MUß mal auf einen großen parkplatz die sau rauszulassen, damit man weiß wo man steht, besonders was den zustand des fahrzeuges angeht, und spaß machts auch noch )

Gruß Adrian

[Andrzej]

Zitat von warp735

Der E32 kann ja selbstständig keinen Bremsdruck aufbauen. Er hat nur das zur Verfügung was man ihm per Beinkraft zur Verfügung stellt.

Ab E38 geht das dann automatisch. Ich versteh die Frage allerdings immer noch nicht. Für mich ist das total logisch das der hinten schiebt...

Ich verstehe seine Frage doch ganz gut, weil ich finde das auch gefaehrlich, besonders bei Glaette und das ist vollig egal mit welchem Bimmer ich fahre, E38 schiebt nach vorne genauso unangenehm, wie E31, E32 oder E34.
Wenn ich mich bei Glaette eine Ampel annaehe, die auf Rot schaltet, schalte ich auch schon weit voraus auf N, sonst hab ich immer Angst den Vordermann von hinten zu schupsen...
MfG
Andrzej

[Movie222]

Zitat von Andrzej

Wenn ich mich bei Glaette eine Ampel annaehe, die auf Rot schaltet, schalte ich auch schon weit voraus auf N, sonst hab ich immer Angst den Vordermann von hinten zu schupsen...

Hat denn keiner von Euch schonmal das Fahrprogramm "M" oder "*" probiert

* = Winterprogramm (Anfahren im 2. Gang)
M = Manuel (immer 3.Gang)

[Andrzej]

Zitat von Movie222

Hat denn keiner von Euch schonmal das Fahrprogramm "M" oder "*" probiert

* = Winterprogramm (Anfahren im 2. Gang)
M = Manuel (immer 3.Gang)

Meine E31 und E32 750, die beide Stellung M haben, schieben genauso unangenehm nach vorne, wie E32 740 und E34 in Stellung *. Schiebevorgang faellt etwas geringer, als in Stellung E aus, trotz dem aber zu stark...
Muss ich aber zugeben, das in E24 ist das viel weniger fuehlbar. Liegt wahrscheinlich am niedrigerem Drehmoment von 3,5 liter Motor...

[McTube]

Ich hab mir grad mal den Spass gemacht auf halbwegs eisglatter Strasse (Hatte grad keinen zugefrorenen Teich zur Hand) mit meinem E38 zu testen: Voll reintreten war am besten. Und ja ich weiss wie man ordentlich bremst, ich habe lange genug Autos ohne ABS gefahren und Karts haben das auch nicht wirklich

Danach gleich nochmal auffem Parkplatz den Spass gemacht zu "spielen" - ich finde das wichtig, viele wissen doch garnicht wie die Karre bei sowas reagiert.

Wenn ich losfahre und feststelle dass es glatt sein könnte wird das immer erstmal gründlich getestet

[Mr.Ignacio]

Kunii ich verstehe dich voll und ganz. Über GENAU dieses Scenario habe ich auch die letzten Tage gegrübelt

Grüße Jan