Bremsen im Schnee (Automatikfahrer)

warp735 · 09.12.2010, 12:22

Einfach fester reinlatschen das hinten auch gebremst wird. Allemal besser wie dauernd auf N zu schalten.

Aus Komfortgründen wird übrigens inzwischen hinten mehr wie vorne gebremst. Zumindest beim "normalen" bremsen.

mfg Benni

Kunii · 09.12.2010, 12:26

er bremst ja auch top. man merkt halt nur das ohne eingelegten gang nochmal ein deutlicher unterschied ist, und in blöden situationen genau der meter fehlt...

der v8 läuft auch mit 600 U/min im leerlauf :-)

warp735 · 09.12.2010, 12:30

Ist ja logisch das er auf N früher zum stehen kommt. Deswegen mein ich ja fester bremsen. Damit an den Hinterrädern der Motor "abgewürgt" wird.

Wenn du normal bremst, bremsen mehr oder weniger nur die vorderen Räder und von hinten wird geschoben.
Ist das dein erster Automatikwagen?

Kunii · 09.12.2010, 12:35

nein, ist nicht mein erster...

das mit dem fester bremsen ist mir schon klar... ich sage auch nicht das ich ein problem habe oder so. es ist ne feststellung die geäußert habe und wollte wissen wie andere das empfinden. ich sag auch nicht das ich probleme habe zum stillstand zu kommen. ich habe nur festgestellt das wenn ich beim stillstandsbremsen auf N schalte mein bremsweg deutlich kürzer wird auf schnee und solchem zeug. weil ja vorn dann das ABS schon rattert und hinten trotzdem noch de räder schieben...

dansker · 09.12.2010, 12:36

Sollte ja eigentlich auch nichts passieren, denn wenn die Vorderräder zum Stillstand kommen, dann müsste eigentlich Dein ABS, in "Aktion" treten. Oder, wie Benny sagt, mal etwas fester in die "Eisen" treten
Gruss dansker

Kunii · 09.12.2010, 12:39

hab ich doch grad geschrieben... das ABS rattert vorn und hinten schiebt er noch.

deswegen sag ich ja, es sollen mal leute ausprobieren. man brauch ja auch schnee nicht stark bremsen bis vorn das ABS schon rattert. und das mal in D und mal in N. Es geht hier nur um glatte Fahrbahnen und auch nicht um ein Problem.

Movie222 · 09.12.2010, 12:49

Ich nutze bei den beschriebenen Fahrbahnzuständen das Fahrprogramm M.
Beim im M30 verbauten 4. Gang Automat ist der 3. Gang 1:1 übersetzt.
Da kommt es zu solchen Rutsch-Problemen eigentlich nur auf EIS

McTube · 09.12.2010, 13:08

Zitat:

Zitat von Kunii

hab ich doch grad geschrieben... das ABS rattert vorn und hinten schiebt er noch.

Ich dachte das wäre der Grund warum man wenn schon das ABS kommt voll reinlatschen soll...

Movie222 · 09.12.2010, 13:11

Zitat:

Zitat von McTube

Ich dachte das wäre der Grund warum man wenn schon das ABS kommt voll reinlatschen soll...

Traut sich vielleicht nicht jeder

warp735 · 09.12.2010, 13:14

Der E32 kann ja selbstständig keinen Bremsdruck aufbauen. Er hat nur das zur Verfügung was man ihm per Beinkraft zur Verfügung stellt.

Ab E38 geht das dann automatisch. Ich versteh die Frage allerdings immer noch nicht. Für mich ist das total logisch das der hinten schiebt...