Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 24.07.2009, 13:12   #11
peter-koch
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von peter-koch
 
Registriert seit: 05.03.2004
Ort: Brake
Fahrzeug: 502 2.6 (12.55), E23 735iA (08.85)
Standard

Hallo Turbine,

habe ja ein ähnliches Problem nur das meines nicht so gravierend ist. Meiner läßt sich nicht starten wenn er nach langer Fahrt richtig heiss war und dann ausgemacht wurde. Fehler ist aber nach ca. 20min wech so ist Fehlersuche auch schwierig. Um nachzumessen ob immer Strom anliegt häng Dir ein kleines Messgerät an das Graue Kabel was vom Zündschloss kommt. X6 ist der STekcer links an der Lenksäule vom Zündschloss kommend.
Messkabel kann man gut unter der Verkleidung durchhängen lassen und das Gerät vor den Aschenbecher legen. Ich habe das so gemacht da mir im heissen Zustand ca. 2,5V am Anlassrelais fehlen. So arbeite ich mich langsam nach hinten.
Getauscht hast Du das Relais K11. Nach Mic seinem Hinweis darauf habe ich das auch gleich gemacht, aber bei mir war es das nicht.
Bei mir fehlt die Spannung schon am roten Kabel das in das Zündschloss reingeht am STecker X6.
Nun die Frage an die Profis die schon zerlegt haben. Wohin geht dieses rote 4mm² Kabel das am Stecker X6 ankommt. Wo ist diese 12V Schiene die mit W1 gekennzeichnet ist. In dem Kabelwust unter dem Armaturenbrett kann ich das rote Kabel nicht verfolgen. Endet das im Sicherungskasten?

Grüße
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg plan.jpg (75,5 KB, 13x aufgerufen)
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
peter-koch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2009, 14:22   #12
TurboPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Zitat:
Zitat von peter-koch Beitrag anzeigen
Hallo Turbine,

habe ja ein ähnliches Problem nur das meines nicht so gravierend ist. Meiner läßt sich nicht starten wenn er nach langer Fahrt richtig heiss war und dann ausgemacht wurde. Fehler ist aber nach ca. 20min wech so ist Fehlersuche auch schwierig. Um nachzumessen ob immer Strom anliegt häng Dir ein kleines Messgerät an das Graue Kabel was vom Zündschloss kommt. X6 ist der STekcer links an der Lenksäule vom Zündschloss kommend.
Messkabel kann man gut unter der Verkleidung durchhängen lassen und das Gerät vor den Aschenbecher legen. Ich habe das so gemacht da mir im heissen Zustand ca. 2,5V am Anlassrelais fehlen. So arbeite ich mich langsam nach hinten.
Getauscht hast Du das Relais K11. Nach Mic seinem Hinweis darauf habe ich das auch gleich gemacht, aber bei mir war es das nicht.
Bei mir fehlt die Spannung schon am roten Kabel das in das Zündschloss reingeht am STecker X6.
Nun die Frage an die Profis die schon zerlegt haben. Wohin geht dieses rote 4mm² Kabel das am Stecker X6 ankommt. Wo ist diese 12V Schiene die mit W1 gekennzeichnet ist. In dem Kabelwust unter dem Armaturenbrett kann ich das rote Kabel nicht verfolgen. Endet das im Sicherungskasten?

Grüße
Hallo Peter,
das rote Kabel (4,0 RT) in Deinem Schaltplan geht über den Stecker X6 (Steckverbindung-Zündanlaßschalter (6pol.) PIN 3 an W1 (Stromschiene im Stromverteiler). Steht auch so in der Legende des Schaltplans.
Von dort (W1 Stromschiene) geht das Kabel als 6,0 RT an den Pluspol der Batterie. Im Schaltplan geht die Leitung senkrecht nach unten (bei Dir mit der anstehenden Voltzahl 12,2 beschriftet)

Der Stromverteiler ist natürlich der große schwarze Kasten im Motorraum mit den Sicherungen und Relais. Die genannte Stromschiene W1 wirst Du nur nach Demontage des Stromverteilers im Inneren finden.
Die Demontage wird sich aber wohl kaum lohnen, da ich den Fehler dort nicht vermute.

Evtl. hast Du den Spannungsverlust am Stecker X6. Wo hast Du da die eingezeichnete Spannung gemessen? Am Stecker vom Stromverteiler W1 oder am Kabel zum Zündschloß (nach dem Stecker X6)?

Ich würde noch einmal bei abezogenem Stecker die anliegende Spannung von W1 am Stecker messen und anschließend die anliegende Spannung mit der Steckverbindung zum Zündanlaßschalter.
Laut eingezeichneter Spannung hast Du die 2 Volt Spannungsverlust nach dem Stecker X6 Pin 3.
Ergo evtl. Kontaktproblem im Stecker X6.

Die weiteren 1,2 Volt Spannungsverlust nach dem Relais K11 sind aber auch nicht normal. Ist das Relais beim Wechseln gebraucht oder neu gewesen?
Habe mein Relais K11 auch nach dem Tipp von @Mic erneuert. Damit waren dann meine Startprobleme im warmen Zustand verschwunden. (Manchmal gab es einen Spannungsverlust bis zu 50% durch das Relais)

Dem Kontakt im Relais hat man nichts ansehen können. Daher kommt für mich nur ein Tausch durch ein nagelneues Relais in Frage.

Poste mal bitte Dein Ergebnis.

Gruß auch an die Familie
Peter
__________________
>> Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zu meiner BMW E23 Homepage <<
TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Anlasserprobleme willi1566 BMW 7er, Modell E38 9 19.06.2007 02:12
Anlasserprobleme CMYK BMW 7er, Modell E23 8 18.03.2005 23:11


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:09 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group