Motorraum Kühlwasser / Kopfdichtung

Wobbler · 21.10.2012, 18:53

Hallo die Herren,

Ich habe bei meinem 745i bj.88 Kühlmittelverlust. Ca. 0,5l auf 100km.
Ich habe alle Schläuche geprüft diese sind alle i.O.
Ich denke auch nicht das die Kopfdichtung Defekt ist da es keine Anzeichen dafür gibt (Außer dem Wasseverlust :-) )

Kann mir jemand evtl. noch ein Tip geben?

Gruß
Peter

Setech · 21.10.2012, 19:02

Di kannst doch für ein paar Euro einen CO2 Test machen.
Wie sieht das Öl aus, speziell Ölverschluß.

dansker · 21.10.2012, 20:16

Beim M30 immer wieder gerne Wasserverlust an den Rohrstutzen beim Thermostaten-Gehäuse. Hier gerne die Schläuche mal Entfernen, und das Alu Reinigen. Am E23 auch mal das Heizungsventil Kontrollieren!
Gruss dansker

Georg 735i · 21.10.2012, 23:08

Könnten aber auch die Rohre sein die zum Heizungskühler gehen bzw. die die O-Ringe von den beiden Rohren so war es bei meinem

Gruß Georg

dansker · 21.10.2012, 23:17

Das ist auch Richtig! Aber nochmals auf die Schlauchanschlüsse am Thermostaten-Gehäuse zurück zu kommen: Hier tritt in der Regel nur sehr wenig Wasser aus. Und das besonders, wenn der Motor abgestellt wird, und es in die "Stauwärme-Phase" übergeht. Das "Tückische" dabei ist, das das Austretende Wasser, auf dem Warmen Block sofort Verdampft, und so keine Undichtigkeit auszumachen ist.

Jedoch kann man Sehen, das Frostschutzmittelspuren an den Undichten Stellen, sich Ablagern, oder zumindest an den Enden der entsprechenden Wasserschläuche zu erkennen sind. Hier würde ich zunächst mit der Suche Beginnen!
Gruss dansker

Wobbler · 22.10.2012, 19:22

Danke für die Antworten!
Kann man das Heizungsventil überprüfen?

dansker · 22.10.2012, 20:24

Das kannst Du eigentlich mit einer simplen "Sichtprüfung" machen.Ca. 20-30 Minuten nach Abstellen des Motors, mal mit den Fingern unter dem Heizungsventil fassen. Ist es da feucht, wird Wasser aus dem Ventil nach Aussen gedrückt. Obwohl man das Heizungsventil Demontieren kann, gibt es dafür keine Einzelteile, sondern muss Komplett Ersetzt werden!

Trotzdem würde ich die 3 Schläuche (2 dicke, und 1 etwas Dünnerer) am Thermostaten-Gehäuse mal Abnehmen, bin mir fast sicher, das da "Blumenkohl" zu finden ist!

Gruss dansker

hossomat · 23.10.2012, 09:32

@Dansker,

klasse Input mal wieder.

Zur Info: Ich hatte bei meiner Karre (die lässt ja netterweise nichts aus) Kühlwasserverlust durch

- Heizungsventil (da ist nur ein kleines Plättchen kaputt und verrutscht, trotzdem muss das ganze Ventil getauscht werden)
- ZKD
- Heizungskühler

(ni dieser Reihenfolge und innerhalb von ca. 1 Jahr)

...und Probleme mit einem verstopften Wasserkühler, den ich dann aber direkt durch einen neuen ersetzt habe, ohne an dem alten herumzudoktern.

So sehr ich das Auto liebe, genauso geht es mir in aller Regelmäßigkeit gewaltig auf die Eier.

dansker · 23.10.2012, 20:08

hossomat: Ich Berichte nur von den Unannehmlichkeiten, die ich im Bezug auf Kühlwasserverlust, damals an meinem E23/732 hatte. Ich Persönlich hatte noch nie einen ZKD-Schaden an einem meiner M30

. Ebenso keinen Defekten oder Verkalkten Heizungskühler. Dafür habe ich aber eine Reihe von Heizventilen Getauscht, Grund Wasserverlust, und Defekter Membrane. Ausserdem zerbröselten die kleinen "T-Stücke" am Vacuumtank sehr gerne, so das sich die Heizung nicht mehr richtig Einstellen lies.
Gruss dansker

Wobbler · 06.11.2012, 19:28

Hi zusammen,

Danke für die vielen Antworten. Hab mir jetzt einen Kühlsytemdrucktester gekauft

.....

Also das mit dem Thermostatengehäuse ist richtig das hier Wasser rauskommt.
Allerdings tropft das Wasser auch zwischen Motor und Getriebe runter!?!?!?!
Ich kann nicht wirklich ausmachen wo es her kommt von Heizungsventil aufjedefall nicht...

Werd den Drucktest demnächst mal auf ner Bühne machen.

Gruß
Peter