BMW 7er, Modell E23 |
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21.11.2008, 08:19
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: 728i
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E23 im Alltag
Ich fahre zur Zeit E28 (525e) und E24 (628) wechselweise im Alltag ohne Probleme. Beide sind in sehr guten Zustand und werden ständig gepflegt. Nun überlege ich, ob noch ein E23 dazukommen kann. Habe viel im Forum gelesen. Häufig wird vor hohen Kosten gewarnt. Liegen die Teilepreise den so hoch und ggf. sogar höher als bei den jüngeren 7er Modellen ? Welches Modell ist dann empfehlenswert, wieviel sollte man für ein geeignetes Exemplar anlegen ? Gruß Hans
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21.11.2008, 10:48
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: CLS55 AMG , SL55 AMG, Ford Fiesta ST, 73'er Lincoln Continental
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Teilepreise werden meist auf E28 / E24 - Niveau liegen.
Der Spritverbrauch ist halt nach heutigen Massstäben recht hoch wobei mein 735 E32 nicht weniger braucht als mein 732 E23.
Ich denke der Unterhalt von einem E23 wird in etwa dem eines E24 entsprechen.
Brauchbare Exemplare dürften so um die 3000€ kosten.
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21.11.2008, 11:57
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Tach auch,
ich habe neben 3.800 DEM in 2001 mittlerweile um die 25.000 Euro in meinen e23 735i Highline gesteckt. Jaja, ist ein eher abschreckendes Beispiel. Ich habe aber wirklich viele Teile erneuert, das Leder aufbereitet, AT-Motor, AT-Getriebe neue Tür(en), Kotflügel, Lackierung usw. usf.
Jetzt sollte wohl eine Weile Ruhe sein, in den nächsten Jahren werden höchstens noch ein paar Karrosseriearbeiten zu machen sein.
Grüße vom Hossomat
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21.11.2008, 17:49
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#4
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hallo,
ich denke ein E23 mit G-Kat ist im Alltag problemlos fahrbar. Top Exemplare sind aber zu Schade dafür!!
Persönlich würde ich einen 735i mit Nachrüst-Kat empfehlen.
Grund dafür ist die wirklich ausreichende Leistung in Kombination mit meist besserer Ausstattung als bei den 2.8 - 3.2L Versionen.
Denke die Unterhalts- und Reparaturkosten sind auf gleichem Niveau mit Deinen bisherigen BMW's.
Ganz anders sieht es natürlich aus, wenn Du Dir ein Top-Exemplar bauen möchtest oder ein Top-Exemplar in seinem Zustand im Alltag erhalten willst..
Teilepreise sind beim 6er höher beim BMW Händler. Habe in den letzten Jahren für beide viel beim Händler gekauft und konnte dies durchweg feststellen.
@ Hossomat: Dafür hast Du jetzt aber auch einen echt schicken Highliner, der ja nicht als Alltagshobel herhält..
Gruß
Turbine
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09.02.2009, 00:57
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#5
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Bmwold,
für was hast du dich entschieden?
Aber für den Altag sind mittlerweile die Modelle zu schade die du hast?
Auf Seasion (Ja) fürs ganze Jahr (Nein) auch beim E23 aufs ganze Jahr gesehen zu schade.
Das du dir einen holen willst finde ich sehr gut.
MfG
Andreas
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17.02.2009, 14:44
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: 728i
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Habe mir einen sehr gut erhaltenen 85er 728 A zugelegt. Fährt sich sehr schön, wenngleich er im Vergleich zum 5er und 6er etwas behäbig ist. Ist eben eine echte Limousine der 70/80er Jahre. Bei Schnee und Eis soll man in der Tat nicht fahren, aber ich meine, dass es den Fahrzeugen gut bekommt, wenn sie regelmäßig gefahren werden. Stehen sie viel rum, dann laufen sie häufig nicht richtig, bekommen Standschäden (und rosten). Natürlich muß man sie überdurchnittlich gut im Auge behalten und regelmäßig warten. Beachtet man dies, dann kann man auch im Alltag viel Freude (und Beachtung) mit einem Youngtimer haben. Nach meinen Erfahrungen können Youngtimer dann auch noch deutlich zuverlässiger als aktuelle Fahrzeuge sein . Viele Grüsse Hans
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