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Alt 08.03.2016, 14:10   #24
TurboPeter
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Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Ja das Ablaßventil ist ziemlich feste angeschraubt.
Gerade eben habe ich mein Ablaßventil auch noch einmal überprüft. Dazu habe ich die Hydraulikeinheit an der Pumpe in einem großen Schraubstock eingespannt (natürlich mit entsprechendem Schutz der Pumpe beim Einspannen).
Dann bekommst Du das Ablaßventil mit einem 24er Gabelschlüssel gelöst.

Um nur die Dichtung in dem Ablaßventil zu überprüfen brauchst Du das Ablaßventil nicht abschrauben. Da reicht es mit einem "Engländer" das silberne Teil abzuschrauben. Dahinter ist das Dichtungselement mit etwas Federspannung verbaut.

Auf diesem Foto siehst Du den Zustand nach Abnahme von dem Magnetkästchen.



Am Ende des silbernen runden Teils siehst Du die Stelle an der der "Engländer" oder ein passender Gabelschlüssel zum Lösen angesetzt wird.

Die zugehörigen Teile sehen so aus:



In dem von mir so bezeichneten Teil "Verschlußstück" befindet sich die zu prüfende Dichtung.

Ich hoffe, ich habe es verständlich erklärt.

Viel Erfolg
Peter
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