E12 528 M30B28 Nach Zündkerzenkabeltausch läuft er nur auf 3-4 Zylindern!

Blechnase · 24.10.2015, 19:33

Hallo Houston wir haben ein Problem!http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/puzzled.gif
Ich habe es hier im E23 Forum eingestellt weil ja mein BMW E12 528 Inat den gleichen Motor wie der 728.
Ich habe gestern Neue NGK Zündkerzenkabeln eingebaut. Nicht das die Alten nicht mehr gingen, hatten halt ab und zu Absetzer so um die 1500 U, aber nichts Schlimmes. Diese Kabeln haben aber einige Fabrikationsfehler, werde Ich auch bestimmt nie wieder kaufen, waren nur billig! Das heißt umgewandelt der Motor ist so insgesamt ein paar Minuten auf 3 - 4 Zyilnder gefahren weil kein Kontakt dawar. Ok dann habe Ich die Kablen durchgechekt und die hätten auch funktioniere sollen aber nichts, wie am Anfang auch nur 3-4 Zylinder. Habe dann denn Mechaniker angerufen, der meinte Ich hätte die Reienfolge falsch gemacht, aber nein war OK, hatte Ich ja schon öfters gemacht auch an Anderen Wagen. Steht ja auf den Ventildeckel 1-5-3-6-2-4
und am Zundverteilerrand aus Metall ist eine kleine Narbe wo das Kabel 1 soll, habe dann im Uhrzeigersinn die Anderen Kabeln, nach Zündfolge auch plaziert.
Habe auch versucht welche umzutauschen aber nur schlechter, auch Knalle. Ja dann habe Ich die Kerzen rausgedreht, bei den Zyilindern die nicht gehen waren die Schwarz und naß.
Gesäubert und getrocknet.
Ok habe Ich mir gedacht baue erst einmal die alten Kabeln rein und er wird dann wieder gehen. Aber nichts mit großer Entsetzung geht er jetzt mit den Alten genauso auf 3-4. http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/mad.gif
Für mehrere Sekunden stand mein Herz still. http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/no.gif
Was wird da wohl passiert sein?
Habe am Wagen viele Arbeiten gemacht.
Der Motor ist neu und wird gerade eingefahren.
Kolben, Ventile, Pleuel, Kette und alle Zahnräder, usw. Alles nagelneu
Kupplung, Auspuff, Wasserpumpe u.v.m.
deshalb bin Ich auch so besorgt, habe viel Geld in Meinem E12 528 gesteckt und habe Angst das da irgendwas Schlimmes passiert ist. http://www.7-forum.com/forum/images/smilies/no.gif
Strom und Funke ist an jedere Kerze, aber mehrere Zyilindern, immer die Gleichen sind tot.
Ich bin ziemlich verzweifelt der Mechaniker will sich den Wagen erst am Montag anschauen.
Hat da jemand eine Idee???
Danke im Voraus!

bone · 24.10.2015, 21:50

Hallo Blechnase,

vielleicht sind Dein Zündkabel nicht kaputt. Du hast den Motor neu gemacht und viele Teile erneuert? Hast Du dabei auch die Einspritzventile die Kabel abgezogen? Vielleicht sind die vertauscht oder die Einspritzventile klemmen und funktionieren nicht richtig. Hatte ich auch kurz nach meinem ersten Startversuch. Habe dann mit Holzstiel und einem 100g Hammer vorsichtig auf die Einspritzventile geklopft, dann ging es auf einmal.
Wenn es wirklich die neuen NGK Zündkabel sind, dann erneuere sie eben noch einmal. Ich habe NGK Zündkerzenstecker verwendet und konfektioniere die Leitungen selber. Die Verteilerkappenstecker habe ich von Beruh gekauft, sind baugleich mit denen von Bosch (die konnte mein Händler aber nicht so schnell liefern). Das Zündkabel kaufe ich bei Mercedes, das ist gut und hat eine hohe Qualität.

Schreibe bitte, wenn der Fehler behoben ist, was die Ursache war, danke.

Gutes Gelingen
bone

dasderdie · 24.10.2015, 22:29

Zitat:

Zitat von bone

Wenn es wirklich die neuen NGK Zündkabel sind, dann erneuere sie eben noch einmal.

Das kann ich nur bestätigen! Ich hatte vor kurzem auch die Zündkabel gegen einen nagelneuen NGK-Satz tauschen lassen und dabei eine "Verschlimmbesserung" erreicht. Dieser NGK-Satz wurde dann nochmals gegen einen anderen NGK-Satz getauscht mit dem Ergebnis, dass er genauso gelaufen ist, wie vor dem Tausch der originalen alten Zündkabel...

e3tom · 25.10.2015, 01:30

Zitat:

Zitat von bone

die Einspritzventile

An einem Vergasermotor ?

Kann ja nicht viel sein. Entweder taugen die Kabel nix oder es ist bei der Aktion was anderes (Kappe, Finger) kaputtgegangen - sonst müsste es ja nach Rücktausch mit den alten Kabeln wieder laufen.

Bei dem Bj. sind die Kabel noch 'gebaut', also die Stecker und das Kabel Einzelteile. Ich nehme da Meterware und hatte noch nie Probleme.

amnat · 25.10.2015, 12:26

Zitat:

Zitat von bone

... Die Verteilerkappenstecker habe ich von Beruh gekauft, ...

An meinem E3 fand ich leider viel zu spät letztlich einen Fehler in einem der Verteilerstecker. Der darin befindliche Widerstand war verschmort. Es war nach Aufsägen eine Lichtbogenstrecke mit nur noch verkohltem Material zu sehen.

Wenn die Stecker also noch nicht ausgetauscht worden sind, dann kann man die Stecker 'mal ohmisch durchmessen.

dansker · 25.10.2015, 15:23

Wenn er vorher auf allen 6 Zyl. gelaufen hat, neue Zündleitungen wieder gegen die alten getauscht wurden, sollte er ja so laufen wie vorher. Ich Glaube eher, das die Zündreihenfolge Vertauscht wurde. Hattest Du vielleicht die Verteilerkappe Abmontiert? Kann ja sein, das der Kohlestift in der Kappe Abgescheert ist und dadurch kein sicherer Zündfunke entsteht.

**peterpaul** · 25.10.2015, 16:58

also zur Sicherheit neue Kappe und neuen Verteiler-Finger (oder wie nennt man das Teil, was sich unter der Kappe dreht?) montieren?

Blechnase · 25.10.2015, 17:26

Ich danke Euch Allen, schon wärs gewesen wenn Ich irgendeinen Fehler gemacht hätte, aber LEIDER geht er nicht weder mit den Neuen noch mit den Alten Kabeln, Verteilerkopf und Finger und am jedem Kabelende ist der Funke.
Also muß irgend etwas am Motor passiert sein, Kipphebel gebrochen oder ventile geschloßen usw.
Ist aber schon komisch das ein neuer M30 Motor mit insgesamt 3-4 Minuten 3-4 Zylinderlauf schon kaputt geht, hört sich auch nichts kaputtes an.
Es sind immer die selben Zyilinder die nicht gehen.
Habe mal gelesen das wenn ein Neuer nicht eingelaufener Motor stottert einen ernsten Schaden abkriegen kann an den Pleuel und an den Ventilen.
kann mir das jemand bestätigen?
Morgen kommt der Mechaniker, der meint sowas ist so gut wie unmöglich.
natürlich werde Ich dann den fehler hier beschreiben, will nicht das irgendwer so ein blödes Problem beim Kabelwechseln bekommt, verspochen!
Auf jedenfalls werde Ich mir in Zukunft die Kabeln selber machen, wie von Euch beschrieben, auf meinen "Bayern" darf kein "Japaner" mehr rein.
Ja auch wenn bis morgen mein Herz schmertzt wünsche Ich Euch einen schönen Sonntag!
Schöne Grüße aus den Abruzzen, Italien

**peterpaul** · 25.10.2015, 19:17

Mach dann auch mal bitte Bilder ....

dansker · 25.10.2015, 22:34

Das ganze, mit einem Motor, der auf einmal Defekt ist, klingt für mich etwas unlogisch, da er ja mit den alten Zündleitungen gelaufen ist. Kann es vielleicht sein, das Du auch andere Verbindungen zwischen Motor und Karosse, oder von Bauteilen entfernt hattest und diese vielleicht Vergessen worden sind, wieder zu montieren? Kann es sein, das Du zB den Unterdruckschlauch vom Bremsverstärker gelöst und diesen nicht wieder Angeschlossen hast? Ich kann mir eigentlich nicht Vorstellen, das der Ausfall einiger Zylinder ein mechanischer Fehler die Ursache ist. Bin einmal gespannt, was dein Mechaniker Morgen heraus findet.