Sind das offizielle Bilder?

[benprettig]

Mich stört einzig der Joystick für die Schaltung und das "Mehr" an Knöpfen. Zumindest wirkt es so auf den Bildern, der Eindruck in real ist entscheidend. Die Sitzschalter an der Mittelkonsole fand ich persönlich sehr praktisch, so konnte man unfähigen Beifahrern helfen.

Ich bedauer ein wenig, dass ich mir auch erst vor 3 Monaten noch mal ein Facelift geholt habe.

Alles in allem ist es ein schöner BMW!
Dickes Danke an BMW! So weiß ich, was ich mir in 33 Monaten zu lege. Bin einfach kein A8 oder S-Klasse Fan. Auch danke an "alicante", treffender konnte man es nicht formulieren.

Die S-Klasse ist kein Vergleich. Gefällt mir vom Design, aber von Komfort, Bedienbarkeit reicht sie mir nicht. Vom schlechten Sound des Logic7 in dieser mal ganz abgesehen oder die unmöglichen Multikontursitze, die ständig geräuschvoll die Wangen aufblasen. Nee - danke...

Bleibt abzuwarten, wie sich die Leasingraten entwickeln und ob man bereit ist, doppelt soviel zu zahlen wie bisher.

Ich kann es kaum abwarten, bis er beim Händler steht. Wann ist das? September?

BEN

[mays_7er]

Zitat von TomHB

Genau, die S-Klasse ist aufgeräumt, die Klima-/Standheizungsschalter in einer mittig sitzenden Schalterleiste geschickt "versteckt", genau das macht sie so edel - und den Unterschied zur Nr. 3 im Markt (7er) aus

Der Wagen wird seit 01 produziert was erwartest du? Das er nach 8 Jahren immer noch vor MB ist?

[BMWlover]

Also so aufgeräumt ist die S-klasse auch nicht hat auch nicht gerade wenig knöpfe. Beim neuen sind eigendlich nur 8 knöpfe rund ums I-Drive und halt ca 5 wegen den assistenzsystemen aber man muss die ja nicht benutzen geht ja auch alles per I-drive

[manu303]

Zitat von mays_7er

Der Wagen wird seit 01 produziert was erwartest du? Das er nach 8 Jahren immer noch vor MB ist?

Der 8 Jahre alte war aufgeräumter als der Neue. Von daher ist die S-Klasse aufgeräumter und schicker als der neue 7er..
Die Knöpfchenflu ist nicht wirklich von Vorteil..

[modtta4455]

Also, ich muss sagen Mercedes hat mir nie wirklich zugesagt. Irgendwie immer
zu überladen, zu entkoppelt. Dann eher noch Audi obwohl die im Innenraum
nicht so robust sind wie BMW/MB. Vom Gesamtpaket ist doch BMW immer noch
die beste Wahl.

Grüße

Haucke

[RoyalFella]

beim E65 kann man sagen das die Knöpfe unnötig zerstreut da lagen... Aber beim neuen ist wirklich einiges besser, aufgeräumter und viel schöner anzusehen! Der grösste Kritikpunkt von mir ist einfach dieser Joystick, der hat bei dieser Limousine einfach nichts zu suchen! Sonst gefällt mir dieser Wagen mittlerweile, nach diesen Bildern und Videos ausgesprochen gut!

[manu303]

Vor allem von außen wird er immer besser, je öfter man ihn ansieht!
Erinnert mit den großen steilen Nieren sogar ein wenig an den Quattroporte, der auch einen steilen großen dominanten Kühler hat, und leicht dahinter versetzt, ein wenig schräg nach hinten eingebaute Scheinwerfer..
Das hat mir bei dem schon gefallen und wird auch die Schokoseite des neuen 7er werden..

[sunny_j_canada]

[sunny_j_canada]

Technical data:

engines from the start are:
730d
740i
750i

R6
R6
V8

2.993 ccm
2.979 ccm
4.395 ccm

Leistung
245 PS
326 PS
407 PS

Drehmoment
540 Nm
450 Nm
600 Nm

0-100 km/h
7,2 s
5,9 s
5,2 s

Vmax
245 km/h
250 km/h
250 km/h

Verbrauch
7,2 L/100km
9,9 L/100km
11,4 L/100km


only 6-gear automatic
new 8-gear automatic will be available next year.

730sd and 760 will be introduced about one year later.

Prices (for Germany):

730d: 69.500 euro
740i: 75.500 euro (Li: 82.500 euro)
750i: 90.000 euro (Li: 94.000 euro)

Active rear wheel steering, just as on the BMW 850 CSi?

"Also new, and a world premiere: Integral
Active Steering, which adds speed-sensitive rear-wheel steering to BMW’s
proven front Active Steering system. This is included in U.S. models’ Sport
Package."

"At the core of this experience are chassis engineering that sets new international
standards and all-new powertrain technology. BMW, which introduced its Active
Steering concept in 2004, now brings it to the 7 Series in a new, unique form:
Integral Active Steering, encompassing not only the original variable-ratio front
steering, but also, new rear-wheel steering. Acting as an overall system, the two
capabilities deliver a new combination of handling ease, maneuverability and
unrivaled stability in dynamic driving conditions: Integral Active Steering is
included in the optional Sport Package."

[chatfuchs]

... die Bilder sehen ja vielversprechend aus ...

diverse Tuner haben noch etwas Spielraum für individualität ...

Also - der Wurf hätte ein wenig größer/sportlicher sein können - aber es passt wohl eher wie beim E65.

Gruß
Frank