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17.04.2019, 07:21
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2018
Ort: München
Fahrzeug: BMW E23 728i Bj. 5/85
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Getriebeöl- und Kühlmittelwechsel
Hallo Zusammen,
ich möchte jetzt zum Start der neuen Saison einen Wechsel von Getriebeöl und Kühlmittel vollziehen.
Problem 1: Welches Öl nutze ich bei einem Getriebeölwechsel und wie viel brauch ich überhaupt (Liter?)
Problem 2: Bei Kolonnenverkehr hitzt er sich leicht auf. Hier wollte ich mal das Kühlmittel tauschen und auch "entkalken". Gibt es hier einen Tipp wie ich hier am besten vorgehen kann (Foto im Anhang). Wie viel Inhalt ist denn im Kühlmittelkreislauf und welches ist hier am besten?
Danke schon mal vorab!
Gruß Damischer
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17.04.2019, 07:53
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2018
Ort: Senden
Fahrzeug: E23-728i(EZ-09.84; BJ- 06.81)
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17.04.2019, 10:02
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#3
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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ATFII oder besser. Ich persönlich nutzte meist ATF III H von Valvoline.
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17.04.2019, 11:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Damischer
Welches Öl nutze ich bei einem Getriebeölwechsel und wie viel brauch ich überhaupt (Liter?)
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Was für ein Getriebe hast Du denn drin?
M f G |
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17.04.2019, 13:20
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2018
Ort: München
Fahrzeug: BMW E23 728i Bj. 5/85
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Puhh die genaue Getriebebezeichnung weiß ich nicht. Ist auf jeden Fall ein 3-Gang-Automatikgetriebe (BMW E23 728i // BJ 1985)
Danke schon mal!
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17.04.2019, 16:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 67er 2000 ti, 74er 3,0 Si D-Jetronic, 91er B12, 98er 323 ti
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Zitat:
Zitat von Damischer
Ist auf jeden Fall ein 3-Gang-Automatikgetriebe (BMW E23 728i // BJ 1985)
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Hmmm... ich hätte ja auf Anhieb behauptet, daß ein 85er 728i auf jeden Fall einen Viergang-Automaten verbaut hat - die Dreigang-Getriebe gab's doch eigentlich bloß bis 81 oder 82?! |
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17.04.2019, 16:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Micham6
... ich hätte ja auf Anhieb behauptet, daß ein 85er 728i auf jeden Fall einen Viergang-Automaten verbaut hat - die Dreigang-Getriebe gab's doch eigentlich bloß bis 81 oder 82?!
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Der Meinung bin ich auch.
Kann es sein, das man immer in der 2ten Fahrstufe im Normalbetrieb anfährt,
und die 1te nur am Berg, mit Anhänger oder bei KickDown aktiv wird?
M f G |
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17.04.2019, 22:24
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#8
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Gast
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Wenn’s nen 85er 28i ist, dann sollte das wohl dasselbe sein, was bei mir drin ist...ergo nen 4HP22. Schimpft sich in der SA Liste „4 Gang-Automatik mit Schongang Charakteristik und Wandlerüberbrückungskupplung (anstatt 5 Gang-Getriebe)“.
Insofern nix 3-Gang...auch nicht Anfahren im 2. Gang (das wäre mir aufgefallen) 
Habe kürzlich nen Ölwechsel mit Spülung mit ATF Dexron2 machen lassen.
Sowohl vom bloßen Wechsel (verbleibende Restmenge ist ohne Spülung ziemlich hoch) als auch vom Dexron3 wurde mir abgeraten. |
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