735i - 745i - 735i im E32

[12Zylinder]

@ all, special turbo, V12-Fans

das sich die Turbotechnik nicht durchgesetzt hat, würde ich so nicht sagen. Andere Hersteller, z.B. Audi, haben dieses Konzept sehr wohl weiterverfolgt. Ein gutes Beispiel ist doch der Porsche 911 turbo. Ich denke, da gibt es keine Diskussion. Es lohnt sich also schon, diese Entwicklung weiterzuverfolgen.

Bei BMW lag das Problem damals woanders.
Originalton Wolfgang Reitzle:
(1986 BMW Entwicklungschef)

Weil für ein Fahrzeug der absoluten Spitzenklasse ein Zwölfzylinder-Triebwerk in bezug auf Laufkultur und Leistungsentfaltung der bessere Antrieb ist als ein aufgeladener Sechszylinder.

Oder anders ausgedrückt: Es war eine Vorstandsentscheidung bei BMW die Turbo-Technik nicht weiterzuverfolgen.
Schließlich hatte man ja nun einen V12 und damit die Krone der Automobiltechnik erreicht.
Nachdem man einige Jahre vorher, den Zwölfzylinder zugunsten des Turbos wieder in den Schubladen verschwinden ließ.

Ich schließe mich allerdings K27 an. Der Zwölfzylinder ist das "einfachere" Auto. Einsteigen und losfahren. Beim Turbo ist noch etwas "Gefühl" gefragt.
So fahre ich meinen 12-Zylinder sehr gerne, aber irgendwie ist die Charakteristik des Turbos etwas ganz besonderes.

Gruss

Michael