Wer hat schon einen F01 blind bestellt?

[The Stig]

Zitat von Klaus H.

Hallo,

Du bist also echt der Auffassung, dass die meisten E65/66 eher bei einem Listenpreis von 150.000,-- € liegen? Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?

Viele Grüße
Klaus

Nein, denke ich nicht wirklich.
Aber schon mindestens so um die 120.000.
Und es sind auch sehr viele wirklich toll ausgestattete Wagen unterwegs, bzw. im Verkauf, die sicher die Neupreis 150.000er Marke knacken.

Beim F01 wird das sicher nicht anders sein, und die Aufpreisliste wird vermutlich nicht bescheidener als beim E65 ausfallen.

[The Stig]

Zitat von pille

Ja Danke, Anke......äh Axel

"einfach, prägnant, plastisch"

Dozent eben...ich merk' schon, ich hab's falsche Fach studiert

Hab das nicht böse gemeint, ich schliesse ja nicht aus, dass ich mich bisweilen missverständlich ausdrücke, und Du als einer meiner schärfsten Kritiker hier (warum auch immer) kriegst es dann halt nochmal genauer erzählt.

Gruß vom Red, der sich selbstverständlich keinen F01 aus der Portokasse leisten kann (und das auch nicht würde, wenns diese hergäbe)....

[ThomasG]

Zitat von Red.Dragon

Nein, denke ich nicht wirklich.
Aber schon mindestens so um die 120.000.
Und es sind auch sehr viele wirklich toll ausgestattete Wagen unterwegs, bzw. im Verkauf, die sicher die Neupreis 150.000er Marke knacken.

Das ist ganz deutlich zu hoch gegriffen. Schau dir doch einfach mal den Powerleasing-thread und auch die Preisliste an - und berücksichtige dabei auch, dass das mit Abstand meistverkaufte Modell der 730d ist.
Der Listenpreis (also ohne Rabatte, die müssten noch abgezogen werden) der Neuwagen dürfte im Durchschnitt bei unter 100.000€ liegen.

[Rampf63]

Die 150.000er Marke kann man meines wissens mit einem Werksbestellbaren E66 nur ganz ganz schwer knacken. Unser freundliche BMW-Händler am Ort hatte mal nen 760 iL Individual mit allem "einmal rauf und runter" am Lager für 147.000€. Außerdem seh ich die neuen jeden Tag bei meiner Arbeit - so viele Top-Fahrzeuge sind da nicht drunter

[bmw 745d]

Zitat von Rampf63

Die 150.000er Marke kann man meines wissens mit einem Werksbestellbaren E66 nur ganz ganz schwer knacken. Unser freundliche BMW-Händler am Ort hatte mal nen 760 iL Individual mit allem "einmal rauf und runter" am Lager für 147.000€. Außerdem seh ich die neuen jeden Tag bei meiner Arbeit - so viele Top-Fahrzeuge sind da nicht drunter

Du kriegst den 760Li kriegst du auch ohne Individual für 147.000€. Da ist dann wirklich alles rauf und runter.

[lutzhh]

Moin zusammen,

was soll denn diese Diskussion, welche Obergrenze man mit dem Preis knacken kann? Viel interessanter ist doch (da mittlerweile die Mehrheit der Wagen geleast wird), welche Obergrenze man im Leasing so erreichen kann :-)

By the way ein interessanter Vergleich aus einem Mercedes-Forum. Da hat sich jemand mal die Mühe gemacht und einen 420 SEL von 1990 mit dem aktuellen (in den USA lustigerweise S550) S500 verglichen. Inflationsbereinigt kommt man darauf, dass ein üppig ausgestatteter S500 fast immer noch günstiger ist als ein 420 SEL von 1990.

Auch interessant die Vergleiche der Technologien und besonders der Kommentar, wer der Treiber hinter dieser Komplexität und damit auch den zunehmenden Ausfällen ist: Wir natürlich.

Hier zum Nachlesen:

 http://forum.mbworld.org/forums/show...47&postcount=4

[WINGSTUDY87]

Zitat von Red.Dragon

Sicher ist Unvernunft ein großer Antrieb, wenn man sich nen neuen 7er hinstellt, und bereit ist, dafür überproportional viel Geld zu versenken, ich denke aber auch, dass andere Faktoren hier eine Rolle spielen (will ich nicht näher drauf eingehen).


Ferner hat man´s nicht vom Ausgeben, sondern vom sparen.
Von da her halte ich es natürlich für sinnvoller, sich nen E65 mit 60.000 KM für knapp unter 30 Mille zu kaufen, als nen neuen, der auch nicht besser fährt, für das mindestens Fünffache.

100%ige zustimmung!

[The Stig]

Zitat von ThomasG

Das ist ganz deutlich zu hoch gegriffen. Schau dir doch einfach mal den Powerleasing-thread und auch die Preisliste an - und berücksichtige dabei auch, dass das mit Abstand meistverkaufte Modell der 730d ist.
Der Listenpreis (also ohne Rabatte, die müssten noch abgezogen werden) der Neuwagen dürfte im Durchschnitt bei unter 100.000€ liegen.

OK, dann lieg ich da echt zu hoch.
Mein 745er hatte neu irgendwas um die 126.000 € gekostet, mein ich mich zu erinnern...und da der bei weitem nicht voll war, ging ich von mehr besser ausgestatteten Wagen aus.
Wo liegt denn der derzeitige Listengrundpreis für nen 750er?

Trotzdem finde ich aber nach wie vor den Wertverlust der großen Limousinen enorm....gerade in den ersten 3 Jahren.

[ThomasG]

Zitat von Red.Dragon

Wo liegt denn der derzeitige Listengrundpreis für nen 750er?

 Hier werden Sie geholfen.

[Christian]

Zitat von ThomasG

 Hier werden Sie geholfen.

oder einfacher und schneller hier:
 Preise BMW E65/E66


Gruß,
Chriss