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Alt 10.09.2007, 20:29   #11
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Aha, danke! Vor 10 Minuten hatte ich gerade mal wieder bei Mobile und Autoscout geschaut, das gehört schon fast zu meiner täglichen Routine

Also BJ 09/2000 ist das Stichdatum, werde ich mir endlich mal aufschreiben. Du hast zwar nicht gerade wenig bezahlt, liegst preislich aber im Mittelfeld. Und eine lückenlos nachweisbare Historie ist da wichtiger als auf den letzten Tausender zu achten! Bei mir wird es mit Sicherheit nächstes Jahr, bis ich mich ernsthaft auf die Suche machen kann. Ich sehe das so: Lieber einen M539 plus einen guten Fuffi (meiner ist ja relativ gesehen für einen E38 noch nicht sooo alt und sieht gereinigt fast aus wie ein Neuwagen) als einen einzigen B12 6.0 für 30 k€! Außerdem sind 2 Autos immer besser als einer, wenn der M5 z.B. mal in der Werkstatt steht - man ist immer mobil

Viel Spaß mit dem M5!

Gruß, Claus
Sehe ich genauso , wenn ich nächstes Jahr keinen Firmenwagen zum täglichen Gebrauch bekommen würde, hätte ich mir auch nochmal nen e38 zugelegt, wenn auch keinen Fuffi
Der M ist einfach viel zu Schade um täglich damit zur Arbeit zu fahren, da steht er ja auch den ganzen Tag nur. In der Garage ist er besser vor Wind und Weeter geschützt Ich habe das Glück, dass mein Bruder in derselben Firma beschäftigt ist und ich ihm lieber nen Zwanni in der Woche in die Hand drücke damit er mich mitnimmt.

Da freut man sich gleich doppelt aufs Wochenende
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2007, 20:36   #12
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
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Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Wichtig ist vorallem der Facelift Motor. Die älteren sind sehr anfällig und brauchen viel Öl.

Ab 05/2000 kam der neue Motor glaube ich.

Wer Automatik sucht kann ja mal einen Blick auf den Alpina B8/ S werfen.

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

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Alt 10.09.2007, 20:44   #13
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von JPM Beitrag anzeigen
Wichtig ist vorallem der Facelift Motor. Die älteren sind sehr anfällig und brauchen viel Öl.

Ab 05/2000 kam der neue Motor glaube ich.

Wer Automatik sucht kann ja mal einen Blick auf den Alpina B8/ S werfen.

Gruß Philipp
Bin mir grad auch nicht sicher ob 05 oder 09/2000 aber mit einem Produktionsdatum von 02/2001 bin ich zum Glück auf der sicheren Seite. Genau wegen der Standfestigkeit habe ich peinlichst genau drauf geachtet einen von 2001 zu bekommen.
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2007, 20:51   #14
Knight Rider75
Individual²
 
Benutzerbild von Knight Rider75
 
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bei Würzburg
Fahrzeug: 750IL E38 Individual Collection Bj.8/97; 740i Individual 3/98
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Zitat:
Zitat von JPM Beitrag anzeigen
Wichtig ist vorallem der Facelift Motor. Die älteren sind sehr anfällig und brauchen viel Öl.

Ab 05/2000 kam der neue Motor glaube ich.

Wer Automatik sucht kann ja mal einen Blick auf den Alpina B8/ S werfen.

Gruß Philipp
Ich glaube du meinst den B10 / S . Der B8 war ja ein 3er.
Knight Rider75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2007, 09:34   #15
JVogel
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

[quote=Claus;754070
NB: Watt haste denn für den M5 gelegt? Baujahr 01 ist klar, km-Stand? Nach meinen Recherchen gehen die guten bei rund 17 k€ los. Ich möchte gerne einen, der nicht mehr als nachgewiesene 120 TKM runter hat. Auch soll es bei den Motoren (Ende 2001?) eine Änderung gegeben haben, also niedrigerer Ölverbrauch und allgemein zuverlässiger.

Gruß, Claus[/QUOTE]

Einen 2001er M5 mit unter 120tkm für 17.000 Euro? Wenn du einen findest, ruf mich an, ich nehme sofort zwei Stück!

Ich suche auch schon länger und nach meiner Erfahrung liegen die Faceliftmodelle mit um die 100tkm eher bei 25k€. Sieht man auch daran, was Saschko gezahlt hat. Ich finde das ist für das Baujahr und die Historie ein absolut fairer Preis.

Werde mal weiter suchen!

Viel Spaß mit dem M5!

Gruß

Joachim
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Alt 11.09.2007, 23:47   #16
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
Standard

sag mal du kennst ubro nicht, die abkürzung vom händler da wo er stand auf dem foto...

kann es sein das da wo deiner nun steht auch ein touareg V in der garage steht?
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2007, 00:13   #17
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JVogel Beitrag anzeigen
Einen 2001er M5 mit unter 120tkm für 17.000 Euro? Wenn du einen findest, ruf mich an, ich nehme sofort zwei Stück!

Ich suche auch schon länger und nach meiner Erfahrung liegen die Faceliftmodelle mit um die 100tkm eher bei 25k€. Sieht man auch daran, was Saschko gezahlt hat. Ich finde das ist für das Baujahr und die Historie ein absolut fairer Preis.

Werde mal weiter suchen!

Viel Spaß mit dem M5!

Gruß

Joachim
Hallo Joachim,

dass man für 17 k€ einen guten M5 bekommt, bezog ich ich jetzt nicht auf das FL-Modell, habe mich da etwas missverständlich ausgedrückt. Für 25 k€ bekommt man schon 2002er mit Laufleistungen um 100 TKM. Mir fällt übrigens auf, dass die Preise in letzter Zeit doch spürbar angezogen sind. Kann mich auch irren, aber Anfang des Jahres wurden deutlich mehr interessante M5 für unter 20 k€ angeboten. Die Nachfrage scheint jedenfalls zu steigen. Da ich aber frühestens im nächsten Jahr an einen Kauf denken kann, hoffe ich, für rund 20 k€ einen 2001er oder 2002er zu erwischen, der meine Kriterien erfüllt. Ist ja dann schon rund ein Jahr weiter und ich kann mir nicht vorstellen, dass die weiter im Preis steigen.

Gruß, Claus
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2007, 08:25   #18
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
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Zitat:
Zitat von Knight Rider75 Beitrag anzeigen
Ich glaube du meinst den B10 / S . Der B8 war ja ein 3er.
Stimmt! Vorteil ist halt die Automaitk

Gruß Philipp
JPM ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2007, 14:11   #19
Saschko51
-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
 
Benutzerbild von Saschko51
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von chief4 Beitrag anzeigen
sag mal du kennst ubro nicht, die abkürzung vom händler da wo er stand auf dem foto...

kann es sein das da wo deiner nun steht auch ein touareg V in der garage steht?

Chief du sprichst in Rätseln. Der Vorbesitzer hat das Auto bei AVG Raubling in Zahlung gegeben für eine neue S-Klasse. Und in der Tiefgarage wo mein Auto jetzt parkt steht auch ein tiefergelegter V10 Touareg mit 21? Zöllern.
Woher weisst denn das? Arbeitest irgendwo im Aicherpark?

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Ist ja dann schon rund ein Jahr weiter und ich kann mir nicht vorstellen, dass die weiter im Preis steigen.
Logisch Claus, preislich werden die Teile wohl nicht mehr steigen, (wobei ich mir das natürlich wünschen würde ) aber ein Jahr weiter bedeutet auch ein Jahr länger gefahren und mehr Kilometer. Da wirds schwierig mit den 100 tkm oder bzw. wenn du noch einen erwischt, wirds auch nicht billiger, denke ich jetzt mal so. Also sofort zuschlagen ist die Devise
Saschko51 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2007, 22:20   #20
chief4
StandlichtXenon driver
 
Benutzerbild von chief4
 
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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*g* der vermieter ist ein freund von mir - hab da schon mal ein paar schöne autos drinnen stehen sehen.
chief4 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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