Lenkung: Lenkradschloss- Schließzylinder defekt

[e3tom]

So, ich habe das nun gerade auch durch mit meiner Blechnase und will euch die Geschichte nicht vorenthalten.

Bild 1: Deutlich ist der Verschleiss an der Wippe zu sehen, an der Nase ist es gar nicht mal so schlimm. Zusammen reicht es aber für das unerwünschte Verhalten.
Dem Schlossgehäuse fehlt gar nichts. Funktionierte auch mit einem anderen (verschlissenen) Zylinder. Umgekehrt funktionierte dieser Zylinder an einem anderen Schlossgehäuse zumindest ansatzweise. Un-/glückliche Toleranzzusammenkunft oder so.
Die Wippe verschleisst deswegen, weil sie unter Last immer die ganzen ~180° Drehung des Zylinders an selbigem anliegt. Gute schmierung hilft hier sicher, das Leben zu verlängern. Leider kommt man im eingebauten Zustand nicht wirklich ran, es sei denn man setzt die Fettpresse am Schlüsselloch an ...

Bild 2: Nachdem an der Wippe nicht wirklich was zu machen ist, habe ich die Nase aus Alu aus dem Vollen gefeilt und in der Höhe zum Schlüssel hin leicht übermassig, um den Verschleiss zu eliminieren. Dann das ganze Gehäuse mit Molykote Fett üppig bedacht und wieder rein ins Auto.

Funktioniert 1a.


P.S. Dem geneigten Betrachter wird auffallen, dass der Zylinderhaltestift durch eine Madenschraube (mit Absatz) ersetzt wurde. Das ist quasi einstellbar und Reduziert das Wackeln des Zylinders in seinem Gehäuse nochmal spürbar. Natürlich dann mit Loctite (lösbar) eingeklebt.