Fotos Facelift F01

BMW-Enthusiast · 19.06.2011, 19:31

Zitat:

Zitat von warp735

Den Hybrid find ich noch, trotz Start/Stop, relativ cool. Weil der Boost zum Beschleunigen genutzt wird und nicht krank überall nur Sprit gespart wird.

Sicher ist es nett mit dem Luxus einer Limo relativ wenig zu verbrauchen. Ich bin da aber altmodisch und möchte nur viel Hubraum mit viel Zylindern.
Verbrauch spielt bei mir keine Rolle... und ich fahr mehr wie 10tkm pro Jahr...

Spielt für mich auch keine Rolle (siehe Jeep Wrangler

), aber wieso kein Produkt auf den Markt bringen, wo es einen gibt?

SteveR · 19.06.2011, 19:32

Hallo zusammen....

Also ich hab diese Woche eine Probefahrt mit nem M3 Coupe gemacht... Der hatte 7-Gang DSG und Start/Stop Automatik... Ist schon irgendwie witzig wenn der 4.0 V8 an der Ampel brav ausgeht.... Aber er hat sich trotzdem 14,3 l/100km genehmigt auf der kleinen Runde von knapp 350km....

Und ich denke mal, dass bei einer Leistung von 184 PS beim 20d sehr wohl ein Markt für einen 720d da sein dürfte - vor allem im Flottenkundensegment... Gleichwohl dürfte so eine Variante auch mehr Privatkunden anlocken... Ein E38 728i war ja mit seinen 192PS auch nicht wirklich untermotorisiert....

Ansonsten wird das Facelift beim F01 wohl eher unspektakulär werden....

Gruß,

Steve

warp735 · 19.06.2011, 19:34

Das BMW sowas auf den "vorhandenen" Markt bringt versteh ich voll und ganz. Würde ich an deren Stelle nicht anders machen.

WAS ich nur nicht verstehen kann, das es überhaupt so einen Markt gibt

SteveR · 19.06.2011, 19:39

Zitat:

Zitat von warp735

Das BMW sowas auf den "vorhandenen" Markt bringt versteh ich voll und ganz. Würde ich an deren Stelle nicht anders machen.

WAS ich nur nicht verstehen kann, das es überhaupt so einen Markt gibt

Tja... ich tu mir auch schwer mit dem Gedanken an weniger als 6 Zylinder...

Aber das ist halt die Evolution... trösten wir uns mal mit dem Gedanken, dass es beim Voll-Elektroauto dann gar keine Zylinder mehr geben wird und auch keinen Hubraum....

Gruß,

Steve

BMW-Enthusiast · 19.06.2011, 19:39

Das ist eben Geschmackssache und das sieht jeder anders, was ja auch gut so ist...

Ich persöhlich würde mir auch keinen 720d holen. Ich fahre aber auch 50.000km+ im Jahr. Somit würde sowieso kein 720d in Frage kommen.

19.06.2011, 19:44

Zitat:

Zitat von warp735

Das BMW sowas auf den "vorhandenen" Markt bringt versteh ich voll und ganz. Würde ich an deren Stelle nicht anders machen.

WAS ich nur nicht verstehen kann, das es überhaupt so einen Markt gibt

Hatten wir doch schon bei der Diskussion um den S250CDI. Nicht jeder will mit seiner Luxuslimo Sportwagenfahrleistungen erreichen. Ich zähle mich zwar auch zu den Leuten, die eher den vielschluckenden Hubraummostern (am liebsten noch aufgeladen) zugeneigt sind, aber es gibt ja auch genügend Rentner, die altersbedingt (Reflexe, Rundumsicht) garnicht mehr schnellfahren können, aber den Luxus einer großen Limo genießen wollen. Und da muss es ja nun kein S65AMG oder 760i sein.

Ich wünsche mir für das Facelift einen 8-Zylinder-Diesel; der neue Audi A8 mit V8-Diesel ist zwar toll, aber Konkurrenz könnte ihm nicht schaden.

SteveR · 19.06.2011, 19:48

Zitat:

Zitat von master_blaster

Ich wünsche mir für das Facelift einen 8-Zylinder-Diesel; der neue Audi A8 mit V8-Diesel ist zwar toll, aber Konkurrenz könnte ihm nicht schaden.

Jawoll! Das wär was... wieder einen 740d V8....

Geius · 19.06.2011, 19:50

Nochmals guten Abend Allseits,

wenn im 7er ein 2.0 kommt, dann mit mindestens den existenten 204 PS. Zum einen.

Start-/Stop in Verbindung mit ECO-Modus, für den, der es nutzen will oder muß und für die spez. Öko-Darstellungen.

Benni, bei rot-grün wird alles anders. Und bei schwarz-grün ggf. noch schlimmer und drastischer mangels Opposition pro Autofahrer.

Heute war in Grip ein AMG 5.5 oder 6.3? CLS-Coupe 4 door mit Start-/Stop erst im Test.

Alles was zur Akzeptanz eines 7er führt und diese beibehält, kann uns nur recht sein.

Nach oben sollte es ein Werks-Package für den 760 plus einen größeren Tank oder ein Hybrid-PowerPackgeben .

Eine solche Variante wäre ebenso für (alle) RR-Modelle nutzbar.

Plus als Alleinstellung gegen Bentley ein 16-Zylinder!! mit dem L vorne wie einst bei MB 220/300 /S/SE gegenüber den kurzen Vierzylindern. Dito RR und gegenüber Quattroporte, Ferrari V 12 etc...

Danke und viele Grüße

Günter

**esau** · 19.06.2011, 19:54

Zitat:

Zitat von warp735

Das BMW sowas auf den "vorhandenen" Markt bringt versteh ich voll und ganz. Würde ich an deren Stelle nicht anders machen.

WAS ich nur nicht verstehen kann, das es überhaupt so einen Markt gibt

Das versteh ich schon. Es gibt genügend Leute, die denken vollkommen anders als Du oder ich: Denen ist es wichtig, daß sie einen 7-er Fahren. Manch einer würde den auch noch mit Smart Motor ordern....dafür aber mit Individual Ausstattung vom feinsten. Solche Leute sparen dann eher beim ACC, DD und bei anderen Dingen, die das Fahren angenehm machen, Hauptsache der sieht repräsentativ aus.

Jeder Jeck ist anders..

SteveR · 19.06.2011, 19:59

Zitat:

Zitat von Geius

Nochmals guten Abend Allseits,

wenn im 7er ein 2.0 kommt, dann mit mindestens den existenten 204 PS. Zum einen.

Stimmt... könnte also dann ein 725d werden... das klingt dann nicht ganz so billig...

Zitat:

Zitat von Geius

Alles was zur Akzeptanz eines 7er führt und diese beibehält, kann uns nur recht sein.

Das ist das Hauptargument! Und es muss ein Pendant zum S250CDI geben... genau wie für den A8 4.0TDI...

Steve