Autogas in 750i - V8 Motor ?

RS744 · 27.11.2008, 20:24

Zitat:

Zitat von MiMe74

ICOM hat welche für Direkteinspritzer im Sortiment!

Echt, Du hast da einen Praxisbericht als Quelle anzubieten?
Bin ja schon ganz gespannt.

"Im Sortiment" haben Vialle und Icom das schon seit 2 Jahren, nämlich in ihrem Ankündigungssortiment.

Und Vialle hat es aktuell in seinem Abkündigungssortiment für BMW, weil es nicht funktioniert. Und da will ausgerecht Icom so weit sein?

Einzelne Versuchskaninchen laufen schon seit 6 Monaten, z.B. ein Touran mit einer BRC-Anlage. Berichtete Probleme in der Laufzeit von 13.000km konnten auch nach 6 tagelangen Werkstattterminen nicht abgestellt werden, die Sache ist reif für den Anwalt und Rückbau. Mehrverbrauch bei ca. 60%! Rechtliche Zulässigkeit des Benzin-/Gas-Mischbetriebs wird derzeit auch noch untersucht. Na ja, wer auf so was Lust hat - nur zu.

Wie gesagt: bin wiirklich gespannt ... Berichte mal.

Greets
RS744

miixx · 07.12.2008, 21:33

Hallo Treaderöffner,

ich fahre derzeit auch ca. 100.000 km im Jahr. Ich habe dieses Jahr eine KFZ Odyssee hinter mir und bin auch auf dem Standpunkt Hubraum lässt sich nur durch Hubraum ersetzen.
Ich bin dieses Jahr bereits einen 745d gefahren für ca. 1 Monat und habe den Allradantrieb vermisst (vorheriger Wagen war ein A8 3,7l quattro). Dann habe ich ein super Angebot für einen Phaeton V10 Tdi bekommen und zugeschlagen ( ich mache es kurz der Wagen wurde von VW zurück genommen). Jetzt fahre ich seit April 08 einen A8 4,2l quattro mit Gasumrüstung. Ich bin mehr als zufrieden. Ich fahre auch wie du 99 % Autobahn und habe 112 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit und bisher 72.000km auf Gas abgerissen. Durchschnitt auf Gas liegt bei 16,2 l Benzin bei 14,5 l.

Meiner ist noch kein Direkteinspritzer und das war auch so gewollt. Ich habe den Wagen mit 45.000 km auf der Uhr und 3 Jahren gekauft.

Mein Tip wenn Gas eine Alternative ist such dir einen guten, wenig gelaufenen Gebrauchten.

Ich tausche meine Fahrzeuge aufgrund der laufleistung alle 1,5 bis 2 Jahre und nehme immer Gebrauchte.

Gruß

Rudi_V8 · 08.12.2008, 21:01

Hallo Miix,

danek für dein Statement.
Es gibt also ausser mir noch jemanden mit solchem extremen Fahrprofil.

Ja Phoeton V10 tdi hatte ich eine woche zur Probe. Karre ist nix. und Motor zu rauh.

Nun zurück zu Deinem Vorschlag:
Ich erwäge auch nun noch einal den 745d als Junggebrauchten zu kaufen und meine Zeit zu überbrücken bis die in München wieder zur vernunft kommen und großvolumige Dieselmotoren anbieten.

Ja der A8 wäre ne Alternative:
Nun zu meiner Neugierde: Merkt man bei den großen Motoren den Gasbetrieb ? Kannst du problemlos umschalten ?

745i.at · 09.12.2008, 00:37

745i E65 - im Mai 2008 auf PRINS VSI umgebaut und läuft seit ca. 30.000 km absolut problemlos... Zweitanktechnik, habe Benzin und Gas (125 Liter Gas gehen rein wenn die Tanks leer sind) zusammengerechnet 1500 km Reichweite wobei ich aber zu 95% mit Gas fahre und Benzin nur dann wenns Gas mal wirklich leer ist (in Österreich gibt es nur 12 LPG Tankstellen, daher brauchte ich die Doppeltanktechnik). Ich kann bei Autobahntempo (fahre meist 150 Tempomat was beim 7er auch laut GPS 146 km/h sind) problemlos zwischen Gas und Benzin hin- und herschalten. Fahrprofil bei mir ist auch 95% Autobahn. Für die Probleme die ich anfangs hatte war ein defekter Luftmassenmesser ursächlich, nicht die Gasanlage (auch wenn mir das mein Autohändler zig mal einreden wollte und noch immer voll dagegen redet, weil er absolut keinen Plan hat).

Dadurch das Benzin jetzt in Österreich nix mehr kostet (95 Cent) tanke ich 1 x pro Woche in Ungarn LPG für ca. 60 Cent statt bei uns in Österreich 85 Cent (sind auch 120 Euro Ersparnis im Monat). Umgebaut habe ich als Benzin 1,35 kostete und Gas 85 Cent (ist gleichgeblieben - ging weder rauf, noch runter). Aber ich glaube wir sind uns einig, dass Benzin/Diesel nicht ewig so günstig bleiben werden wie es jetzt ist. Bei 85 Gas und 95 Benzin und ca. 20% Mehrverbrauch darf man aus Kostensicht nämlich kein Gas tanken.

Der F01 730d ist schon sehr interessant - den neuen 7er würd ich nicht mehr umbauen, weils ein Direkteinspritzer ist und es da einfach nix vernünftiges gibt.

Ja, Chiptuning hab ich jetzt auch noch, brachte am Leistungsprüfstand +40 PS und auch ungefähr so viel Drehmoment... Verbrauch blieb gleich. Bin heute wieder 760 km (Schnitt ungefähr 110 km/h - also recht flott) mit 120 Liter Gas gekommen - also wieder 16 Liter Verbrauch... Durchgefahren - da ist also nur 1 km Benzinphase dabei. Bordcomputer zeigte 12 Liter Benzinverbrauch (nachgerechnet kam ich immer so auf ca. 12-13 Liter Benzin im Schnitt). Die Anlage ist so abgestimmt, dass ich mit Gas nur einen minimalen Leistungseinbruch habe, laut Prüfstand sinds keine 5%. Gibt auch zu mager eingestellte Anlagen mit weniger Mehrverbrauch, wo dann das Leistungsdefizit höher ist und für den Motor ists auch nicht so gut...

TheBrain · 28.07.2012, 23:39

Gibt es inzwischen gute Gasanlagen für den F01 750i Direkteinspritzer?

MiMe74 · 29.07.2012, 09:31

Guten Morgen "TheBrain"!

Ja gibt es und von ICOM JTG.
Ich war die Woche noch bei einem Umrüster, weil meine LPG-Pumpe das Zeitliche gesegnet hat und habe mich noch mit ihm über diese Anlage unterhalten.
Das ist kein Problem mehr diese Direkteispritzer-Systeme umzurüsten.

Ich war bei

Seidenstücker in Wörth am Rhein, das ist ja nicht allzuweit weg von Frankfurt.
Ist ein kleiner, aber sehr feiner Umrüster. Er erklärt sehr gerne und auch gut und ich fühlte mich eigentlich direkt wohl bei ihm, auch wenn ich nur knapp zwei Stunden dort war.
Kann ich nur empfehlen den Umrüster und wie er mir im Gespräch noch sagte hatte er erst letzte Woche noch einen E38 740i umgebaut (im Büro lagen sogar noch die Papiere rum, wie ich beim bezahlen sah...).

Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

Sonnige Grüße aus'm Saarland

TheBrain · 29.07.2012, 11:15

Vielen Dank für die erfreuliche Info, dass es inzwischen möglich ist, auch beim V8 Direkteinspritzer!

Kannst du mir sagen welche Kosten in etwa für die Gasanlage und den Einbau am 750i F01 anfallen?

**Bastl** · 29.07.2012, 11:23

Ich denke, er wird als E38-Fahrer und mit dem Hinweis auf den anderen E38 nicht wissen, was mit einem Direkteinspritzer gemeint ist - verwechselt das wohl mit dem Icom-Gelumpe.

Meines Wissens gibt es für den Direkteinspritzer weiterhin nur für sehr wenige Modelle Lösungen - wie deren Langzeittests aussehen, entzieht sich meiner Kenntnis.

RS744 · 29.07.2012, 19:09

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Ich denke, er wird ... nicht wissen, was mit einem Direkteinspritzer gemeint ist - verwechselt das wohl mit dem Icom-Gelumpe.

denke ich auch.

Vor allem sollte man von den inzwischen auf dem Markt befindlichen Anlagen für Direkteinspritzer-Motoren nicht gleich zwanglos darauf schließen, daß diese für BMW-Motoren und noch dazu 8-Ender verfügbar seien.

Aber auf echte Neuigkeiten für BMWs wäre ich auch gespannt. Solange sie nicht von ICOM sind.

Die sind inzwischen als Ankündigungs-Weltmeister bekannt. Seriöse Hersteller hingegen wollen erst mal ihre "Feldversuche" mit einigen Umrüstungen auswerten, und halten derzeit den Ball sehr flach.

Ellemeet · 30.07.2012, 08:32

Prins kan es technisch schon bauen. man hat schon ein X6 umgerustet.
Aber fur die 7er hat man noch kein satz im verkauf.

Vielleicht mussen wir alllen Prins anschreiben?

ich habe letzter woche mit ein F01 740d gefahren. Das geht ziemlich gut aber nicht so gut wie meiner e66 750 und ..l es gibt keiner langversion. Ich habe angst das ein 730Ld ein grosse tritt ruckwahts sein soll.

Vielleicht is ein 740Li ein losung wenn dass wirklich viel minder spritt nutzt als die 750?

Hat jemand schon erfahrung mit das verbrauch einer f01 740 und 750? 2 cylinder weniger ist oft 20-25% minder spritt.

mein e38 728 wahr bei 160km/st immer nich auf 10l/100km und durchschnitlich 11.7l/100km weil meiner e65/e66 735 und 750 durchschnittlich 14.3l/100km sind