BMW 7er, Modell E32 |
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26.02.2006, 16:16
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2006
Ort: Mostar
Fahrzeug: BMW E30 350i
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Habe einen 93 bj zerlegt. der oeldeckel ist vorne. Was kann ich machen???
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26.02.2006, 17:08
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#22
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Hobby-Psyschologe...
Registriert seit: 24.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Chevrolet caprice Station Panel Truck
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V12 im E30? Wie bitte soll das denn gehen?Dat will ick sehen!
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26.02.2006, 18:58
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#23
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi gammi79
Hier ein Bild vom V12 im E30
Gruß Reinhard
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26.02.2006, 20:20
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#24
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von mariogalic
Habe einen 93 bj zerlegt. der oeldeckel ist vorne. Was kann ich machen???
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Hi mariogalic
Von DME zum EGS (Getriebe) Pin 63 DME bekommt vom Pin 42 Getriebe Minus, ebenso Pin 64 DME von Pin 32 Getriebe. Pin 65 Bekommt bei Stellung "P und N" Plus 12 Volt, bei den Gängen ist dieser Pin offen. Also klemm mal am Getriege-Stecker Pin 42 und Pin 32 auf Minus, und teste wie weit die DKs öffnen.
Gruß Reinhard
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02.03.2006, 15:48
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2006
Ort: Mostar
Fahrzeug: BMW E30 350i
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Danke, Rottaler2 werde das mal probieren und melde mich dan.
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03.03.2006, 15:32
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2006
Ort: Mostar
Fahrzeug: BMW E30 350i
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Also ich habe das jetzt ausprobiert aber am EGS gibt es kein 42 pin nur 32 HABE ABER AN DEN BEIDEN DME MINUS AN DIE PINS 63 UND 64 ANGESLOSSEN ABER ES TUT SICH NICHTS DIE DKs MACHEN NUR 30% AUF. WAS KAN ICH NOCH VERSUCHEN???
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03.03.2006, 19:06
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#27
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi mariogalic
Bei normalen Getriebe sollte es Pin 24 + 25 sein, die anderen Pins sind vom AGS-Getriebe, hab noch mal geschaut. Mess mal an Pin 82 ob Spannung vorhanden ist, sollte Spannung vom ABS/ASC kommen. Es kommen sehr viele Leitungen zwischen ABS/ASC und EML zusammen, vielleicht währe es doch besser, wenn du ABS/ASC einbaust. Dazu kommt noch ob ASC mit oder ohne +T drin war.
Gruß Reinhard
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14.03.2006, 13:03
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.02.2006
Ort: Mostar
Fahrzeug: BMW E30 350i
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dass habe ich auch versucht es hilft alles nicht, habe ein neues thema begonnen fuer einanschluss shema kanst ja mal schauen und wenn es da was gibt vileicht helfen, Vielen dank noch!!!
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19.03.2006, 11:10
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#29
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Hi,
mir fällt noch was ein.... Die 12 Zylinder Mototronic braucht ein einwandfreies
Geschwindigkeitssignal, wenn da irgendwo ein Fehler in der verkabelung ist z. B.
an irgendeinem Punkt auf Masse liegt, dann öffnen die Klappen auch nicht richtig, obwohl im Kombi die Geschwindigkeitsanzeige tadellos funktioniert...
Wenn Du alles, wie Du sagst vom 750er verbaut hast, müsstest Du doch auch die Diagnose auslesen können...... Ist es auch ein 750er Cockpit???? dann kannst Du bei der Check Engine Lampe ein Birnchen reimmachen und den Stomptest machen.... Fehlercode DME Tachosognal 1234...
Gruss Stefan
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19.03.2006, 11:24
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#30
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi McQueen
Ich fahre seit fast einem Jahr ohne dem Tachosignal und der V12 läuft ohne Mucken. Was nicht geht ist der Tempomat und Wischer, der in Stellung 2 auch nur in kürzerem Intervall arbeitet. Wichtig sind die Verbindungen vom Getriebe, den solange er vom Getriebe das Ok signal nicht bekommt, nimmt er die Leistung zurück.
Kommst du wieder nach Anzing???
Gruß Reinhard
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