Heck Geht Weg

SALZPUCKEL · 29.12.2007, 19:41

Zitat:

Zitat von pleshiboy

Hatte ich letzten Sonntag auch, bin morgens losgefahren um meinen Sohn abzuholen und in der ersten Kurve stand ich quer....nach langen überlegen und Blick auf den BC kam ich zu folgenden Schluß.....Temperatur 0 Grad, leichter Regen....und das im Dezember....kann nur Glatteis sein.....

Ich lag dann auch richtig, die Straße war mit einer ca. 2cm, geschlossene Eisdecke überzogen.

Womit bewiesen wäre, daß die Physik schneller ist als das menschliche Denken

Hast wohl kein 556 Aussentemperaturanzeige

die gongt immer ab 3°C wie im Flugzeug "Bitte anschnallen"

Gruß Wolfgang

Monzapilot · 29.12.2007, 20:01

Nabend
Es ist ja nicht immer offensichtlich das es glatt ist.
Erfahrungsgemäß kommt es schonmal vor das es nirgends glatt ist außer an bestimmten Stellen wo Abwasserkanäle unter der Straße durchlaufen oder auf Brücken da ist es immer zuerst glatt.

Aber abgesehen davon es ist doch geil wenn man driften kann ohne das Material so stark zu belasten.

Also !!! Net heulen, sondern einfach mal auf ne abgeschlossene Strecke und FEUER FREI ( rausfinden wie mein Wagen reagiert ) ein paar Driftstunden haben noch niemandem geschadet ganz im Gegenteil in manchen Situationen ist man froh sein Auto zu kennen und vorallem zu beherschen

Gruß Volker

windycorners · 29.12.2007, 20:59

Leute Leute
Auf das einfachste kommt hier keiner.
Habt ihr auch schon mal aus dem Fenster gesehen.
Die kommischen Dinger, die ihre Ladung verlieren, sind Hauptsächlich an der rutscherei Schuld.
Physik ist da schon ganz gut, das Salz bildet einen Schmierfilm auf der Straße.
Ich fahre die ganze Zeit noch die dicken Sommerreifen, da es hier kaum glatt wird.
Daher hatte ich auch beim Reifenhändler nachgefragt, ob die rutschrei daher kommt.
Dieser meinte nur das es schon Sinnvoll ist bei Plus 7Grad Winterreifen zufahren. Hingegen bei Näße ist der Sommerreifen immer die bessere Wahl.

Nun ja irgendwann werde auch ich mal Winterreifen kaufen.
Es werden die ersten sein.

Allen einen guten Rutsch ( nicht auf der Gasse) ins Neue Jahr.

29.12.2007, 21:34

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Thomas,

BMWs müssen driften, vergessen?

Evtl. Bremse oder Handbremse auf der linken Seite fest? Bock mal je eine Seite auf und versuch das Rad mit der Hand zu drehen, sollten dann beide gleich leicht gehen.

Gruß Wolfgang

@Wolfgang,

zum Test des Diffs: bei hochgenommener HA sollte, wenn ein Rad gedreht wird, das Gegenrad in die entgegengesetzt Richtung drehen, dann ist das Diff. i.O.; drehen beide in die gleiche R. ist es hin........!

SALZPUCKEL · 29.12.2007, 21:56

Zitat:

Zitat von hebby

@Wolfgang,

zum Test des Diffs: bei hochgenommener HA sollte, wenn ein Rad gedreht wird, das Gegenrad in die entgegengesetzt Richtung drehen, dann ist das Diff. i.O.;

Stimmt aber nur, wenn die Kardanwelle festgesetzt, sprich ein Gang eingelegt ist. Dafür muß er aber die Achse anheben und auf einen Bock setzen = 3x Wagenheber. Das wollte ich ihm ersparen, da ich ja nur die Bremse testen wollte.
Aber im Prinzip hast du recht, nichts für ungut

Gruß Wolfgang

DD · 29.12.2007, 22:55

DAs was Ihm passiert ist hat mir vorgstern einen heiden Spass gemacht als ich bei leicht "Frostiger" strasse versuch habe meinem Kompangnon mit seinem 330XI zu folgen!
Fazit ASC+T aus und SPASSSSSSSS!
Seiner ging einfach nur langweilig vorwärts bei mi sah es wenigstens nach "bewegung" aus!
Gruss DD

peter becker · 29.12.2007, 23:03

Zitat:

Zitat von hebby

@Wolfgang,

zum Test des Diffs: bei hochgenommener HA sollte, wenn ein Rad gedreht wird, das Gegenrad in die entgegengesetzt Richtung drehen, dann ist das Diff. i.O.; drehen beide in die gleiche R. ist es hin........!

hallo hebby

soweit mir das bekannt ist,stimmt dein tipp aber nur dann,wenn das
diff nicht!! gesperrt ist. bei einem sperr diff dreht das gegenüberliegende
rad auch nach vorne,wenn man an einem hinterrad nach vorne dreht.

da fällt mir ein, bei einem sperr diff könnte es auch zu dem o.g. effekt kommen,wenn man etwas zu kräftig auf ´s gas geht.

viele grüsse

peter

PRNDeluxe · 29.12.2007, 23:58

Also ich hatte vor kurzem ein ähnlich kurioses Phänomen am E34.
Bei jedem Furz, etwas schnellerem Abbiegen oder Kreisverkehr mit Schwung ging mir das Heck weg!
Ursache:
Tonnenlager.
Der Achsträger wackelte und das Heck kam aus der Ruhe.
Seit die neuen drin sind nix mehr!

Monzapilot · 30.12.2007, 00:35

Nabend
@Hebby
Peter hat recht, wenn du ein Sperrdiff drin hast drehen auf jeden Fall beide Räder in die gleiche Richtung.
Dann sollte das Diff aber mit einem großen S gekennzeichnet sein.

Zur allemeinen Info, ein Sperrdiff hat auch den drang das Heck wegzudrücken wenn man gar kein Gas gibt, das merkt man besonders wenn man eine steile glatte Straße runter fährt und einfach in einem niedrigen Gang vom Gas geht dann fängt das Heck sofort an leicht wegzugehen, da kein ausgleich der Radumdrehungen im Gegensatz zum ungesperrten Diff stattfinden kann, fangen die Räder an sich gegenseitig auszubremsen was dann zum rutschen führt.
Es steht ja nicht umsonst in der Bedienungsanleitung das ein Sperrdiff einen höheren Anspruch an den Fahrer stellt.

Na denn
Frohes Rutschen