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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.11.2007, 20:07   #11
Wolf730
Milchliebhaber
 
Benutzerbild von Wolf730
 
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
Standard

Da du, wie du selber sagst, ein Laie bist, würde ich sagen, mit einem Fuffi mit der Laufleistung und zum günstigen Preis wirst du auf Dauer nicht glücklich. Da steckst du in kurzer Zeit mehr als den Kaufpreis wieder rein, wenn du immer in die Werkstatt mußt. Okay - wenn du dazu bereit bist - gut, dann weißt du am Ende was du hast. Alternative wäre, einen Fuffi zu suchen der relativ wenig Km drauf hat und offensichtlich und nachweisbar gepflegt ist und daher auch teurer.

Wieso versuchst du es nicht erst mal mit einem kleineren Motor ( 730 oder 735 ), die sind im großen und ganzen weniger anfällig und die Unterhaltskosten sind überschaubarer.

Gruß
Wolfgang
__________________
"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
Wolf730 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2007, 20:12   #12
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von SchwarzerBaron Beitrag anzeigen
Ja gut, aber wie äußert sich das denn wenn die kaputt sind? Irgendwie muss man das doch merken.
hallo

rein optisch kannst du das nur erkennen,wenn der dämpfer nass ist,also
öl verliert.
du hast die vor face lift konsole verbaut, dort siehst du links neben dem
aschenbecher eine kleine konsole mit zwei schaltern,der eine ist ASC und
der andere ist EDC.
der EDC schalter auf dieser konsole ist ein kippschalter mit S und K beschriftet. ( sport und kompfort)
der jweilige buchstabe bzw. schalterteil sollte immer!!!! grün leuchten.
wenn du also das auto prüfst und die zündung anmachst bzw. fährst,
achte darauf,ob das grüne lämpchen leuchtet,wenn nicht, ist im besten
falle die birne defekt oder im schlechtesten falle das EDC systhem defekt.

viele grüsse

peter

ps. prüfen kann man es z.bsp. beim ADAC die machen für mitglieder kostenlose
stossdämpfer tests und dabei sollte das prüfprotokoll den unterschied zwischen
K und S erkennen lassen.
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2007, 20:19   #13
newman
ro-mafia
 
Registriert seit: 07.11.2006
Ort: Baden Württemberg
Fahrzeug: Mercedes Benz w124
Standard

@SchwarzerBaron

hätte evtl. interesse an deinem 750er.

bräuchte dann nur noch ein paar daten, bilder und den preis

mfg
newman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2007, 21:10   #14
SchwarzerBaron
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SchwarzerBaron
 
Registriert seit: 09.10.2007
Ort: Gelöscht da Mitgliedschaft gekündigt...
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von newman Beitrag anzeigen
@SchwarzerBaron

hätte evtl. interesse an deinem 750er.

bräuchte dann nur noch ein paar daten, bilder und den preis

mfg
Wer Interesse an meinem Fuffi hat sollte mal Interner Link) hier reinschauen!
__________________
Gelöscht da Mitgliedschaft gekündigt...
SchwarzerBaron ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2007, 06:37   #15
JPM
Ex 740i VFL & 750i FL E38
 
Benutzerbild von JPM
 
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Standard

Also ich finde Deinen am Rand bemerkt eigentlich sehr schick und gut ausgestattet mit Xenon, Recaros etc.

1.500Euro ist auch ein Schnäppchen solange die Technik gut ist.
Mit Geduld und guter Technik vorausgesetzt ist der gerne 3000Euro Wert.

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

- Interner Link) Bodenseetreffen 2007

- Interner Link) Bodenseetreffen 2005

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Alt 08.11.2007, 08:21   #16
SchwarzerBaron
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SchwarzerBaron
 
Registriert seit: 09.10.2007
Ort: Gelöscht da Mitgliedschaft gekündigt...
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
hallo

rein optisch kannst du das nur erkennen,wenn der dämpfer nass ist,also
öl verliert.
du hast die vor face lift konsole verbaut, dort siehst du links neben dem
aschenbecher eine kleine konsole mit zwei schaltern,der eine ist ASC und
der andere ist EDC.
der EDC schalter auf dieser konsole ist ein kippschalter mit S und K beschriftet. ( sport und kompfort)
der jweilige buchstabe bzw. schalterteil sollte immer!!!! grün leuchten.
wenn du also das auto prüfst und die zündung anmachst bzw. fährst,
achte darauf,ob das grüne lämpchen leuchtet,wenn nicht, ist im besten
falle die birne defekt oder im schlechtesten falle das EDC systhem defekt.

viele grüsse

peter

ps. prüfen kann man es z.bsp. beim ADAC die machen für mitglieder kostenlose
stossdämpfer tests und dabei sollte das prüfprotokoll den unterschied zwischen
K und S erkennen lassen.
Wie ist das wenn der Wagen eine H&R Tieferlegung hat? Funktioniert das EDC damit überhaupt? Könnte vielleicht sogar der Grund für die Tieferlegung ein kaputtes EDC sein?
SchwarzerBaron ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.11.2007, 08:42   #17
osiriscom
der Begeisterte
 
Benutzerbild von osiriscom
 
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: bei Tauberbischofsheim
Fahrzeug: E38 730i Schalter (Bj. 04/95), Omega B Kombi 2.5 V6 Schalter (07/98)
Standard

Zitat:
Zitat von SchwarzerBaron Beitrag anzeigen
Hallo Leute!

Ich habe mir ja vor kurzem einen 7er gekauft. Da dieser viele kleine Mängel hat und ich nie weiss was dann als nächstes kommt habe ich mir gedacht dass ich mir einen anderen kaufen könnte und vielleicht sogar noch spare. Was haltet ihr von Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) dem hier? Der hat alle Rechnungen zu den Reparaturen und macht echt einen guten Eindruck. Soll ich mir den kaufen? Alleine die Euro 3 Norm wäre mir die Zuzahlung von ca. 600,- € zu meinem wert.


Hi SchwarzerBaron,

also das mit dem Autokauf ist immer Ansichtssache.

Ich bin der Meinung, das derjenige, der nicht selbst reparieren kann ein "neueres" Fahrzeug fahren sollte, und derjenige, der selbst Hand anlegen kann auch mit einem Älteren klar kommt.
Wer nicht selber reparieren kann, aber ein älteres Fahrzeug fahren möchte, sollte darauf achten, dass es WENIGER REPARATURANFÄLLIG ist, was unter anderem auch mit einer abgespeckten Ausstattung zu realisieren ist.

Ich selber finden den E32 ein SUPER Auto, das ich als ALTAGSFAHRZEUG nutze.

Ich weiß allerdings, dass ich immer etwas reparieren muss (zum Großteil selbst) und habe mich zur Absicherung auf einen 6-Zylinder und eine maximale Laufleistung von 150.000 km beim Kauf festgelegt.

Erstanden habe ich nun einen E32 735i Handschaltung 121.000 km ORIGINAL Bj. 12/87 aus klimatisierter Tiefgarage (Klimatronic, FunkZentral, Tempomat, Büffelleder, el. Sitze, Sitzheizung, BC IV, neu TÜV+AU, ...) für letzten Endes 1.900,- €
Da steckt schon genug Technik drin, die von heute auf morgen ihren Geist aufgeben kann.
Aber was für ein "Risiko" birgt ein E32 750i mit unter Anderem EDC

Ich habe schon vor 6 Wochen ein Auge auf einen 730i bei Stuttgart gelegt. Er ist Bj. 94, hat sehr wenig Kilometer, eine sporadische Ausstattung (wo nichts ist, geht nichts kaputt) und einen 6-Zylinder Motor. Das Auto hat momentan keinen TÜV, da abgemeldet und sollte vor ca. 6 Wochen mit TÜV noch 2.200 € kosten.
Ich habe damals schon gesagt 1.700,- € MIT TÜV. Der Verkäufer hat bereits den Preis gesenkt, aber noch nicht ausreichend (meine Meinung).

schau ihn Dir an:
externer Link zu einem Angebot bei AutoSCOUT24 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vas4ghuubesd

oder hier noch einer vom Händler:
externer Link zu einem Angebot bei AutoSCOUT24 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=va4u2lo4hprl

Ich möchte NUR einen Gedankenanstoß geben, denn Dein Problem ist, dass Du Dir einen 750i gekauft hast, und sehr schnell gemerkt hast, dass der Unterhalt und die Wartungskosten zu hoch sind. Nun willst Du das Problem lösen, indem Du einen 750i kaufst ??

MfG

Frank

Geändert von osiriscom (08.11.2007 um 09:53 Uhr).
osiriscom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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