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Alt 28.12.2003, 22:18   #11
J.J. McClure
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Ja, ok, aber 2,5l M50 und 3,0l M30 haben doch fast identische Werte wenn man den Drehmomentverlauf und die Leitungskurve betrachtet. Darum kann ich mir einfach nicht richtig vorstellen warum der 2,5er mit meinem 7er überfordert sein soll.
Deine Idee mit der M5 Maschine ist ja auch ganz nett, aber will auf keinen Fall mehr als 12l Stoff rein laufen lassen. Mir gehts einfach ums Geld, ich weiß daß ich die nächsten 5 Jahre wegen Schule und so nicht sonderlich viel, bis fast nichts verdienen werde, ich will aber mein Schiffchen auf keinen Fall aufgeben und jetzt bin ich eben auf der Suche nach Alternativen.
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Alt 28.12.2003, 22:34   #12
JPM
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verbruach ist alles eine sache der fahrweise... onlythef....fährt seinen 740er auch mit 10l im durchschnitt


zu 2.5 und 3.0 - motor ist nicht gleich motor...durch den hubraum muss der 3.0 sicherlich nicht ganz so hoch drehen...

ich empfehle dir eine revision deines motors wenn du ihn schon zerlegt hast usw..
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Alt 28.12.2003, 22:56   #13
J.J. McClure
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Einen 4Liter mit 10l!? Wie macht er das?
Wenn ich meinen noch sparsamer fahren würde müsste ich schieben :(

Aber danke für deine Hilfe, sieht wohl wirklich so aus als sollte ichs sein lassen.
J.J. McClure ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2003, 09:28   #14
JPM
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wie gesagt wenn man vorrausschauend fährt sinkt der verbrauch deutlich -

das einzige was man probieren könnte wäre der umbau auf einen 525tds motor oder 524tds weiß leider nicht welcher besser wäre---

viel erfolg weiterhin noch
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