


BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2003, 22:18
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Ja, ok, aber 2,5l M50 und 3,0l M30 haben doch fast identische Werte wenn man den Drehmomentverlauf und die Leitungskurve betrachtet. Darum kann ich mir einfach nicht richtig vorstellen warum der 2,5er mit meinem 7er überfordert sein soll.
Deine Idee mit der M5 Maschine ist ja auch ganz nett, aber will auf keinen Fall mehr als 12l Stoff rein laufen lassen. Mir gehts einfach ums Geld, ich weiß daß ich die nächsten 5 Jahre wegen Schule und so nicht sonderlich viel, bis fast nichts verdienen werde, ich will aber mein Schiffchen auf keinen Fall aufgeben und jetzt bin ich eben auf der Suche nach Alternativen.
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28.12.2003, 22:34
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#12
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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verbruach ist alles eine sache der fahrweise... onlythef....fährt seinen 740er auch mit 10l im durchschnitt
zu 2.5 und 3.0 - motor ist nicht gleich motor...durch den hubraum muss der 3.0 sicherlich nicht ganz so hoch drehen...
ich empfehle dir eine revision deines motors wenn du ihn schon zerlegt hast usw..
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28.12.2003, 22:56
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2003
Ort:
Fahrzeug: ´91er BMW 730i M30, '95er Volvo 945 Turbo
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Einen 4Liter mit 10l!? Wie macht er das?
Wenn ich meinen noch sparsamer fahren würde müsste ich schieben :(
Aber danke für deine Hilfe, sieht wohl wirklich so aus als sollte ichs sein lassen.
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29.12.2003, 09:28
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#14
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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wie gesagt wenn man vorrausschauend fährt sinkt der verbrauch deutlich -
das einzige was man probieren könnte wäre der umbau auf einen 525tds motor oder 524tds weiß leider nicht welcher besser wäre---
viel erfolg weiterhin noch
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