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13.09.2007, 13:47
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Zitat:
Zitat von PWE
Hallo Alex
als "eingefleischter" Porsche-Fahrer muss ich Dir sagen ist es mir völlig egal wieviele Km die Reifen halten  .....
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Hallo,
und die normale Bereifung auf einem Porsche hält ja auch 18.000-20.000 km. Meiner hat jetzt 12.000 km drauf und die Hinterreifen sehen noch gut aus.
Wenn man beim Turbo häufig die Leistung nutzt, wird es auch schneller gehen.
Die 305/30-19er Reifen sind auf jeden Fall billiger als die 275/35-20er bei meinem 7er.
Viele Grüße
Klaus
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13.09.2007, 13:58
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#13
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Gast
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
und die normale Bereifung auf einem Porsche hält ja auch 18.000-20.000 km. Meiner hat jetzt 12.000 km drauf und die Hinterreifen sehen noch gut aus.
Wenn man beim Turbo häufig die Leistung nutzt, wird es auch schneller gehen.
Die 305/30-19er Reifen sind auf jeden Fall billiger als die 275/35-20er bei meinem 7er.
Viele Grüße
Klaus
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Da geb ich Dir recht
hatte bis im Mai einen 4S (997) mit 11'000 km verkauft und die Reifen hatten noch 60% Profil. Es kommt auch bei Porsche stark auf die Art und Weise des Fahrens an. Da ich persönlich meist - da auch viel bei Euch in Deutschland unterwegs - hohe Geschwindigkeiten fahr aber dafür nicht ständig kavalierstarts hinlege hält sich der Verschleiss in Grenzen
Pascal
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13.09.2007, 14:09
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 10.06.2004
Ort:
Fahrzeug: 730d E65 / EZ2005--525d E60 / EZ 2004--Z4 2,2 l (Frauchens Auto)--118d / EZ 2006--Wohnmobil Chausson Allegro 66 / EZ 2004
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Hallo,
ich wollte Porsche nicht schlecht machen...
Habe nur am Samstag von meinem Bekannten Besuch gehabt, da viel dann irgendwann das Thema Reifen, und er meinte das seine 3500 KM halten.
Die Kosten sind hier so oder so zu vernachlässigen...
Da mein 7er ja im März ausläuft, bin ich selbst auch am Überlegen auf einen
Porsche zu wechseln! evtl. ein 911 Carrera 4S Cabriolet. Hier habe ich auch bereits ein sehr attraktives Angebot erhalten.
Schauen wir mal wie mein Bauch entscheidet...
Ich bin gespannt was die IAA morgen noch zu bieten hat...
Gruss
Alex
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13.09.2007, 19:05
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#15
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Ich würde sofort tauschen. Wäre ich nicht am Samstag unterwegs nach Porec wäre ich zur Vorstellung des Neuen gefahren.
Einzige Problem am Wagen sind die 2 Türen und der 4-Türer, der mal irgendwann kommt, gefällt mir nicht wirklich.
Gruß Adi
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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13.09.2007, 19:24
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#16
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Eigentlich kann man sie nicht vergleichen, da komplett verschieden.
Ist genaus wie der akteulle Test in der AMS M3 vs. 997 gt3
Da Du ja noch nicht im Alter der Komfortempfindlichkeit angekommen bist, aber Kinder hast ist die Frage schwer.
Kidner Gepäck Platz sprechen für 7er.
Die wilden jungen Zeiten für einen M3. Ich kann dem neuen M3 auch nur schwer wiederstehen.
Aber wie wäre es mit einem Spass Auto a la Z4 QP 3.0si oder gar mit dem alten M Motor? Die gibt es bereits sehr sehr günstig da kaum Nachfrage.
Kann man sicherlich auch günstig leasen etc.
Gruß Philipp
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13.09.2007, 19:27
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#17
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von PWE
Da geb ich Dir recht
hatte bis im Mai einen 4S (997) mit 11'000 km verkauft und die Reifen hatten noch 60% Profil. Es kommt auch bei Porsche stark auf die Art und Weise des Fahrens an. Da ich persönlich meist - da auch viel bei Euch in Deutschland unterwegs - hohe Geschwindigkeiten fahr aber dafür nicht ständig kavalierstarts hinlege hält sich der Verschleiss in Grenzen
Pascal
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Betrifft aber alle Autos imho. Habe mal einen Testwagen der AMS Maserati 3200Gt gesehen danach. Reifen waren blank. Ebenso finde ich die Michelin Cup Reifen für einen GT3 fragwürdig. Im Alltag unpraktisch wegen der Nässempfindlichkeit. Wobei man sich einen Gt3 nicht für den Alltag zulegt. Da ist der Trubo besser.
Bestell doch noch auf Turbo S um  Müssen uns mal wiedersehen demnächst.
Karin mit dem Cayman zufrieden? Mal schauen wenn das Examen jetzt richtig gepunktet hat kann ich zuhause auch mal mit einem neuen Angebot anklopfen. GTI reicht jetzt nach 5 Jahren
Gruß Philipp
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13.09.2007, 19:28
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von JPM
Kann man sicherlich auch günstig leasen etc.
Gruß Philipp
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Was man sich beim neuen M3 wohl abschminken kann, schätze ich.
Habe mir mal einen konfiguriert, komme auf 82 TEUR Brutto-LP. Mit 1,7 Faktor wären wir bei 1400 brutto.
Soooo heiß bin ich dann auf den Wagen auch nicht. Oder hat jemand andere Konditionen (außer leancar)?
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13.09.2007, 19:30
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#19
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Frag doch mal persönlich bei Deinem BMW Händler. Oder schau Dir das Z4 QP an - halt nru 2 Sitze aber Fahrdynamik pur!!
Gruß Philipp
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13.09.2007, 20:02
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#20
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Genussvoller Gleiter
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 740i, Mercedes-AMG GLB35, Alfa Romeo 1750 Berlina, Porsche Boxster (986)
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Moin Philipp,
der Z4 ist zwar nicht meine Baustelle, aber rein interessehalber: Wofür steht denn "QP"  ?
Grüße aus Hamburg
Björn
__________________
Grüße aus Hamburg
Björn
The only difference between men and boys is the price of their toys
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