Motorraum: Super/Super plus für maximale Leistung 760

[Newton]

Mein bisheriger Wissensstand war bei den meisten BMWs seit den 90ern im Serienzustand:
Super plus => maximale Leistung
Super =>Leistung minus 2-3%

Im Eigentest habe ich beim N73B60(Vorgänger) ca. 1-2% weniger verbraucht mit Super Plus(zumindest an der Grenze der Messgenauigkeit, also nur schwach aussagekräftig). Technisch sollte Super etwas mehr Energie pro Liter beinhalten(höhere Dichte), liegt also wohl am Fahrer(mir).

Jetzt habe ich für den N74B60 in der technischen Doku gelesen, dass dieser für 95 Oktan ausgelegt ist, aber 92-98 "verträgt".

Quelle: https://ia801005.us.archive.org/11/i...Engine_web.pdf(vielleicht US-Version, sind aber Oktan, also EU-Werte?)

=> Bisher habe ich mir super plus schöngeredet mit "minimal mehr Leistung, minimal weniger Verbrauch, 8% mehr Preis", das würde aber zumindest neue Tests erfordern, da hier beides schlechter sein kann.

Was sagt ihr dazu? Ist ja heute auch noch Super Plus E5 vs. Super E10

[Bastl]

Bringt nichts, weil er nicht auf SuperPlus ausgelegt ist. Dafür müsstest Du Kennfeldoptimierung betreiben.

[wolfgang]

US modell kannst nicht vergleichen, die haben weniger Leistung.

Ich würde da nur 98Oktan tanken weil somit ideale Leistung, Laufruhe und Verbrauch.

[Bastl]

Nein, Wolfgang, das bringt nix und wäre reine Einbildung - und das US-Modell hat nicht weniger Leistung.

SuperPlus ist für einen Serienstand rausgeworfenes Geld bei diesem Motor.

[wolfgang]

Da bin ich anderer Meinung, natürlich kann man 91 od. 95 Oktan tanken, aber dann hast halt weniger Leistung+ mehr Verbrauch.

[Bastl]

Die kannst Du haben, ist aber halt falsch.

Der Motor hat original kein Kennfeld für 98 Oktan - daran kann man auch nix diskutieren. Das ist einfach so…

[wolfgang]

Quelle: mymotorlist.com

BMW 7er F01 in den Jahren 2009 – 2015.
Leistungsbeschreibung
Produktionsjahre seit 2009
Hubraum, cm³ 5972
Direkteinspritzung des Kraftstoffsystems
Leistung, PS 544
Drehmoment, Nm 750
Zylinderblock Aluminium V12
Blockkopf Aluminium 48v
Zylinderbohrung, mm 89
Kolbenhub, mm 80
Verdichtungsverhältnis 10,0
Merkmale nein
Hydraulische Heber ja
Steuer-Antriebskette
Phasenregler doppelt VANOS
Turboaufladung Twin-Turbo
Empfohlenes Motoröl 5W-30
Motorölkapazität, Liter 10,5
Kraftstoffart 98
Euro-Norm EURO 5/6

[Bastl]

Und Du willst mir nun erzählen, dass irgendeine billo-Seite da jetzt Fakten hat ? Die Motorölkapazit ist übrigens höher als 10,5l - es verbleibt einiges im System beim Wechsel .

Es steht in den technischen Unterlagen beschrieben und selbst in der BA wird auf Super95 verwiesen.

Ich könnte es nun ein drittes Mal wiederholen, mach ich aber nicht.

[wolfgang]

Alles gut.

[Bastl]

War ja auch net böse gemeint - wäre es optimal, würde ich es auch tanken. Aber wenn es nix bringt, verscheuer ich die gesparte Kohle lieber mit einem gewichtigeren Gassfuss

Der N73 war auf SuperPlus optimiert, der M73 meine ich auch - wahrscheinlich wollten sie den Leuten einen Sparfaktor schenken