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BMW 7er, Modell E32 |
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31.08.2004, 11:04
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#11
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
ich denke nicht das ein code im bc ist da sonst auch alarm kommen würde wenn die motorhaube geöffnet wird.....es wird auch nicht code im display angezeigt nur auf dem BC wenn er aktiv ist.........
das mit der anzeige öldruck sensor ist normal sobald die boardspannung zu niedrig ist
ansonsten mal benzinschlauch am motor (fahrerseite) abziehen und sehen ob was kommt
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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31.08.2004, 11:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Zitat:
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Zitat von olli G20
.... ich wusste ja, das der wagen mal einen motorschaden hatte, aber das da ein komplett neuer motor reingekommen ist, und der wagen von der werkstatt direkt in die garage gewandert ist war schon eine überraschung. das heist der motor ist vor sieben jahre genau eine stunde gelaufen.
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Hi Olli!
Ist denn der neue Motor früher überhaupt richtig gelaufen? Ich hatte nach dem Motortausch im 730i auch erstmal etliche Probleme und der Wagen musste noch ein paar mal in die Werkstatt. In der Werkstatt lief er, bei mir wieder nicht usw. Das war zunächst ein hin und her. Vielleicht haben die den Motortausch ja auch nicht richtig hinbekommen und in deshalb dort abgestellt.
Gruß Lars
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31.08.2004, 14:50
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Radegast
Fahrzeug: 735i (e32), S 55 AMG, 560 SEC, W124 500 E
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hi lk,
 nee nee, das haben sie schon hinbekommen. war ne originale bmw niederlassung, und der besitzer von dem ich den wagen bekommen habe ist der bruder von dem unternehmen. sozusagen familienunternehmen . soll zwar nicht heissen, das keine probs auftauchen, war aber keine hinterhofwerkstatt. er hatte den wagen abgeholt und ist mit ihm gefahren ca. 1 stunde mit mehreren stopps, und ihn dann in die garage gestellt.
Die werkstatt hatte nur einen fehler gemacht. sie hat das leder aufgearbeitet und das hat ihm nicht gefallen. zitat: der war schon so schön speckig, und das war nun nicht mehr. er hatte dann beschlossen den wagen nicht mehr zu fahren. ??!!
tja, probleme haben die menschen
olli
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01.09.2004, 09:53
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#14
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hallo Freunde,
ich könnte mir denken, daß die ESV festgegangen sind - kein Wunder nach 7 Jahren! Nach nur drei Wochen Stillstand hängen bei mir regelmäßig ein bis zwei ESV für einige Sekunden. Um man weiß ja, daß selbst neue nach Entfernen der Schutzschicht sofort eingebaut werden müssen, sonst gibt es Probleme.
Auch mit so altem Sprit wirst Du die Kiste nicht starten können (die leichtflüchtigen Bestandteile sind komplett weg und der Rest dürfte sich teilweise zersetzt haben) und ob da die Verdünnung mit neuem Sprit reicht?
Benzinpume überbrücken, vorher am Druckregler Schaluch abziehen und mal einige Liter pumpen lassen und das Zeugs entsorgen. Erst dann zusammenbauen und wieder am einen neuen Startversuch denken.
Gruß
Harry
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01.09.2004, 13:35
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 18.08.2004
Ort: Radegast
Fahrzeug: 735i (e32), S 55 AMG, 560 SEC, W124 500 E
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hhhmmmm jaaa, hört sich verständlich an. wenn ich ihn bei mir zuhause habe werde ich den ganzen tank entleeren und wenn nötig reinigen.
auf jeden fall werde ich den benzeng schlauch mal ab machen um zu schauen ob wirklich kein sprit kommt. die einspritzung hatte ich auch schon in verdacht.
olli 
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01.09.2004, 16:26
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2003
Ort: Havelland
Fahrzeug: E 34, 525 i (M20), Automatik, Sonderanfertigung
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Hey ... und wo bleiben eigentlich die Bilder !!!
VORHER ...
und nach Deine Behandlung !!!
Würde mich sehr interessieren !!
ReneausE
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