Geschätzter Wertverlust 2014er BMW F02 - 750 Li in 24 Monaten

[esau]

Die 760 sind im letzten halben Jahr ziemlich gefallen im Preis. Aber ein 2015-er mit 1500 km für unter 80k (d.h. weniger als die Hälfte) - da muss was sein, z.B. Unfallfahrzeug.

Realistisch ist es bei so einem Auto technisch sogar ziemlich wurscht, ob der von 2012 oder 2015 ist. Die 2014/2015 haben vielleicht ein paar unbedeutende Neuerungen drin, aber fahren tun die alle gleich, solange die unter 50tkm auf der Uhr haben. Natürlich spielt es dann beim Wiederverkauf schon eine Rolle. Und die neueren haben noch Werksgarantie.

Es gibt immer welche, die günstig sind und andere werden eben teurer angeboten, nach dem Motto: jeden Tag steht ein Dummer auf, man muss ihn nur finden. Aber alle sollte man nur kaufen, wenn man vor hat, diese auch ein wenig länger zu behalten. Dann hat man das Maximum an Auto für einen - gemessen am Listenpreis - guten Kurs.

[MatthiasHSK]

Zitat von esau

Die 760 sind im letzten halben Jahr ziemlich gefallen im Preis. Aber ein 2015-er mit 1500 km für unter 80k (d.h. weniger als die Hälfte) - da muss was sein, z.B. Unfallfahrzeug.

Wenn ich mir bei mobile.de 2015er 7er anschaue, haben die bereits alle >50% des Listenpreises verbrannt. Daran wird wohl der Modellwechsel Schuld sein.

[pommy13]

Nein, das war grundsätzlich so bei den Modellen 750 und 760i, die Diesel sind da anders.