750i Triebwerksschaden

MatthiasHSK · 28.05.2015, 07:19

Nein, das ist der alte mit 408PS + Elektroantrieb.

KaiMüller · 28.05.2015, 08:47

Zitat:

Zitat von MatthiasHSK

Nein, das ist der alte mit 408PS + Elektroantrieb.

Das ist falsch, der ActiveHybrid 7 hatte ab dem Start 2010 bereits den N63B44TÜ (Valvetronic) mit 330kW/450PS (und einen Elektromotor mit 15kW/20PS -> Systemleistung 342kW/465PS).

MatthiasHSK · 28.05.2015, 18:33

Wieder was gelernt. Da frag ich mich, wieso BMW den Motor erst viel später in die anderen Modelle gepackt hat.

esau · 28.05.2015, 18:36

Ist der Motor vom alten Hybrid mit V8 denn ohne Änderungen in den LCI übernommen worden?

Es gibt die LCI ja schon eine Weile und es sind mir bisher keine nennenswerten Motorprobleme beim V8 bekannt, obwohl einige sicher auch schon ein paar km auf der Uhr haben dürften.

KaiMüller · 28.05.2015, 19:09

Zumindest beim F10 LCI weiß ich von einigen Fällen von Injektorproblemen...behinnend bei 25.000km, bei 80.000km etc. pp.

**mystica** · 28.05.2015, 20:18

Hallo,

die Injektorenprobleme ziehen sich durch alle Baureihen, die vom 760er sind auch betroffen und damit auch die Z4 und 335er usw. Da sind überall die gleichen Injektoren verbaut.

Schöne Grüße
Horst

esau · 28.05.2015, 20:45

Zitat:

Zitat von mystica

Hallo,

die Injektorenprobleme ziehen sich durch alle Baureihen, die vom 760er sind auch betroffen und damit auch die Z4 und 335er usw. Da sind überall die gleichen Injektoren verbaut.

Schöne Grüße
Horst

Aber eigentlich eher bei den älteren Modellen. Mein alter F01 Bj 2009 bekam damals auch neue Injektoren, danach hatte ich diesbezüglich keine Probleme mehr.