


Modell F01/F02 |
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22.01.2015, 12:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Ja der Dieselspass ist bei euch in Deutschland noch im Rahmen zu bedenken dass hier in Käseland z.B. einen 740D am Steuer jährlich ...1900 Euros kostet!!!
zum ko.sen ! X drive noch mehr.
Also ich habe personlich denn F-04 gewählt weil der Verbrauch ist im Rahmen, 8 Gang macht richtig Dampf und Spass und der V-8 Sound fasziniert. Der Diesel vibriert ein bisschen und dass will ich nicht spüren in dieser Klasse.
Wenn mann unsere schwere schnelle Limo's usw betrachtet verbrauchen die eigentlich nicht so viel. 2 Tonnen durch die Gegend dusen mit 8 oder sogar 12 Zylinder und dann 15 L verbrauchen ja geht eigentlich noch.
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22.01.2015, 15:21
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#2
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich wollte hier nicht den 146-sten Verbrauchsthread aufmachen....
Rund 2 Tonnen flott zu bewegen geht nicht zum Nulltarif. Auch die Vor- und Nachteile von Benzin vs Diesel wurden hier schon bis zu Erbrechen diskutiert.
2 Liter mehr auf 100km machen aufs Jahr gerechnet gemessen an anderen Kosten, die man für die Kisten hat (oder sogar freiwillig ausgibt, weil man z.B. sich teure Räder leistet) nicht allzu viel aus.
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22.01.2015, 16:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Sogar einen C1 oder Aygo bewegt mann sich nicht zum Null Tarif 
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22.01.2015, 22:52
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Schwarzenbruck
Fahrzeug: F02-760Li (09.2011)
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Zitat:
Zitat von patrickF01
...zu bedenken dass hier in Käseland z.B. einen 740D am Steuer jährlich ...1900 Euros kostet!!!
zum ko.sen ! X drive noch mehr.
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Aber E-Autos werden bei Euch richtig gut gefördert. Anstelle 2%, 0% monatliche Versteuerung, soweit ich weiß. Und mit einem Tesla kommt man in Holland überall hin und auch wieder zurück.
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23.01.2015, 09:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von DanielS
Aber E-Autos werden bei Euch richtig gut gefördert. Anstelle 2%, 0% monatliche Versteuerung, soweit ich weiß. Und mit einem Tesla kommt man in Holland überall hin und auch wieder zurück.
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Hm- gibts den Tesla mit Anhängerkupplung für den Wohnwagen?
Ohne geht in Holland doch gar nicht 
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23.01.2015, 09:44
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Schwarzenbruck
Fahrzeug: F02-760Li (09.2011)
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... das Drehmoment würde kein Hänger aushalten  . Habe mal ein paar Tage (in Holland) einen gefahren. Ist der Wahnsinn! Steig danach in einen 400PS Benziner und Du glaubst Du trittst ins Leere.
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23.01.2015, 14:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von DanielS
... das Drehmoment würde kein Hänger aushalten  . Habe mal ein paar Tage (in Holland) einen gefahren. Ist der Wahnsinn! Steig danach in einen 400PS Benziner und Du glaubst Du trittst ins Leere.
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Ich bin mal den Roadster recht ausgiebig gefahren... naja.
Der V12 TDI hat mich mehr beeindruckt, auch mit Hänger....
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30.01.2015, 19:03
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#8
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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So, nachdem ich dann endlich meine neue Lenkung habe ist der Wagen eine ganze Woche ohne Probleme gefahren. Bis heute:
Erste Diagnose: Steuergerät von DSC und Co. im System nicht auffindbar.
Vielleicht war´s auch ein Marder.
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30.01.2015, 19:25
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.08.2012
Ort: Lörrach
Fahrzeug: böser 3er
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Zitat:
Zitat von Salvador Dali
So, nachdem ich dann endlich meine neue Lenkung habe ist der Wagen eine ganze Woche ohne Probleme gefahren. Bis heute:.
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Das ist doch eine gute Basis. Da kann man aufbauen
" Es wird langweilig, die F01 scheinen wenig Probleme zu machen"
Danke Esau...klasse Thread
lg Markuese69
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