ECO PRO funzt doch - Bommelmann in der BILD am Sonntag

[esau]

Das Ganze funktioniert auch ohne ECO-plus.

Man muss halt das Gaspedal streicheln, nicht schneller als 120 und sehr vorausschauend fahren. Auch diese Weise bekommt man einen großen 7-er Benziner auch auf ansonsten unrealistische 8 Liter/100km.

Aber wie der TE selbst schreibt: ein wenig mehr Speed und schon steigt der Verbrauch von 5 auf 7 Liter, also fast 40 % mehr

Das zeigt den Schwachsinn der ECE Verbrauchswerte, die auch in der Praxis selten erreicht werden.

Wenn alle mit ACC fahren und ein gleichmäßiger Verkehrsfluss erreicht würde, könnte man auch bei z.B. 130 oder 140 km/h ziemlich niedrige Werte generieren und trotzdem vernünftige Durchschnittsgeschwindigkeiten erreichen.

Nur davon sind wir weit entfernt, letzten Freitag habe ich auf ziemlich vollen BAB über 10 Stunden für 760 km gebraucht, auf dieser Fahrt konnte ich mindestens 10 eklatante Verkehrsverstösse von einigen Idioten registrieren, die zum Teil den Verkehrsfluss hinter diesen zusätzlich verlangsamt haben.

Verbrauchsoptimiertes Fahren sieht anders aus

[pommy13]

Ja, es geht, sicher. VERNÜNFTIG und voraus schauend fahren ohne es eilig zu haben, so habe ich auch mit dem 750 li x schon 8,9 Liter geschafft. Gleichmässiges fahren bringt den Verbrauch der Wagen schnell 2-3 Liter runter. Wenn man dieses möchte, ist das keine Zauberei.
Es braucht nur "Geduld"...

[Nera Espada]

Wenn man will schafft man auch unter die Herstellerangaben zu kommen... bei meinem 1er 3,89 Liter macht aber nicht spass, sondern ist sogar anstrengend!!!

[The Stig]

Interessant...

Ichhabe gestern über insgesamt ca. 350km auch mal probiert, wie sparsam ich so mit dem 7er unterwegs sein kann.

Allerdings nicht in letzter Konsequenz, es waren auch ca. 30km mit über 200 km/h dabei, sowie einige Landstraßen die sehr hügelig waren.
Durchschnitt waren knapp 90 km/h, sehr viel Landstraße.

Ergebnis: 10,2 Liter im Schnitt.
Nicht umwerfend, aber OK dafür, dass ich quasi keinen Zeitverlust dadurch hatte.

Mit noch mehr Disziplin gehen zumindest locker unter 10 Liter.
Die ersten Etappen auf der Autobahn mit viel Tempomat bei großteils Tempolimit 120 bis 130 km/h lag der Verbrauch bei ca. 6,6 Litern.
Hier mit einem Schnitt von 140 km/h durch die Zwischenpassagen ohne Limit, auf denen ich ca. 160-170 km/h schnell war.

Bei 160 war der Verbrauch übrigens sehr deutlich geringer, als bei 170.

[Captain_Slow]

Zitat von bommelmann

Anfang Juli hatte unsere Familie den Zuschlag bekommen, begleitet von BILD am Sonntag gegen Spritsparweltmeister Gerhard Plattner aus Innsbruck anzutreten.

Erst mal vielen Dank für die interessante Geschichte. Gerhard Plattner würde ich auch gerne mal kennenlernen, ich kenne den Namen schon etwas länger, da er mal für Porsche einen Testfahrt im 944 gemacht hat - eine halbe Million KM in 1 Jahr

 1988 Porsche 944, 944 S, 944 Turbo und Turbo S - Straßenfahrzeuge - Modelle - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Zitat von bommelmann

Er gab uns noch einige Tipps bezüglich Schwung am Berg

Kannst du das für mich besser erklären wie man sich am Besten in den Bergen verhält (die gibt's hier so wenig zum Üben) ?

Zitat von esau

Man muss halt das Gaspedal streicheln, nicht schneller als 120 und sehr vorausschauend fahren. Auch diese Weise bekommt man einen großen 7-er Benziner auch auf ansonsten unrealistische 8 Liter/100km.

Im E32 740iL, ähnlichen Sparfahrt 8,5 Liter/100 nach 400 KM und ca. 6 Stunden inkl. Pause.

[Mr.Bimmer]

Danke für die tolle Story, Bommelmann Mich würde aber auch interessieren, was der Profie so erzählt hat. Ich selber gehe nämlich davon aus, dass ich viele Tipps schon kenne und vorausschauend fahre.

[warp735]

War gestern am Starnberger See Stammtisch und fuhr uber die Schweiz dorthin. Ist zwar länger, aber bedeutend besser zu fahren. Wie jeder weiß, darf man dort nur 120 fahren, aber man kann dort wenigstens auch durchgehend diese Geschwindigkeit halten. Kaum über der Grenze, geht diese Pendelei von 80-160 los, die es glaub nur in Deutschland gibt!
Das macht natürlich auch immer den Verbrauch zu nichte, wenn man pausenlos bremsen und beschleunigen muss. Sonntag die Rückfahrt (knappe 400km) lief dann besser und man konnte auch mal für längere Zeit 180 halten.

Gruß Benni

[haasep]

Zitat von warp735

Wie jeder weiß, darf man dort nur 120 fahren, aber man kann dort wenigstens auch durchgehend diese Geschwindigkeit halten. Kaum über der Grenze, geht diese Pendelei von 80-160 los, die es glaub nur in Deutschland gibt!

Niemand zwingt Dich das in D mitzmachen. Auch in D kann man völlig entspannt Tempomat 120 fahren. Ich fahre übrigens völlig entspannt Tempomat 140 und komme auch nicht viel später an als diese 200+ Fahrer und starkabbremser ;-)

[bommelmann]

Zitat von esau

Das Ganze funktioniert auch ohne ECO-plus.

ECO PRO hat noch einige interessante Zusatz-Features, die man als Mensch nicht bedienen kann:

1) Segeln - Der Motor wird dabei vom Getriebe getrennt und tuckert im Standgas, während der Wagen einfach nur rollt. Normalerweise wird der Motor nicht getrennt und verbraucht dann trotzdem.

2) rechtzeitige Vor-Anzeige von Geschwindigkeitsbeschränkungen (Baustellen, Kreuzungen, 120er-Strecken), die man als Fahrer noch gar nicht sehen kann.

3) blaues Display schaltet in ein morbides Grau um, sobald die 130 kmh überschritten sind

4) blaue Balken für je gewonnene 10 km. Wahrscheinlich war den Testfahrern ECO PRO auch zu langweilig, so dass nach fünf Balken für 50km keine weitere Belohnung mehr erfolgt. das heißt, auch bei den laut Foto erkämpften 181 km bleiben nur die fünf Balken stehen.

5) Klimaanlage und sprithungrige Verbraucher werden runtergeregelt

Fazit: ECO PRO ist ein Psychomodus für Schwererziehbare, der bei mir zumindest ganz gute Ergebnisse gebracht hatte.

Zitat von Captain_Slow

Gerhard Plattner würde ich auch gerne mal kennenlernen, ich kenne den Namen schon etwas länger, da er mal für Porsche einen Testfahrt im 944 gemacht hat - eine halbe Million KM in 1 Jahr

Ja, der Gerhard ist ein interessanter Typ.

Wir konnten ja, nachdem die BILD-Leute direkt nach der Fahrt wieder nach Berlin geflogen waren, noch drei volle Tage mit ihm am Strand verbringen, wo er aus seinem Leben mit Porsche plauderte. Spannend!

Meinen mehrfach formulierten Vorschlag, doch mal ein Buch zu schreiben, lehnte er ab: "Wer liest das denn? Finanziell lohnt sich das auch nicht." Sehr schade.

Zitat von Mr.Bimmer

Mich würde aber auch interessieren, was der Profie so erzählt hat. Ich selber gehe nämlich davon aus, dass ich viele Tipps schon kenne und vorausschauend fahre.

+ Tempo möglichst konstant halten (bei 130 gut machbar)
+ Wagen rollen lassen (ECO PRO - Segeln)
+ wenig bremsen (Bremsen kostet wieder bei Beschleunigung)
+ Motor aus nach 20 Sekunden Stillstand (hatte ich abgeschaltet, weil nervend)
+ bergab ruhig mal Gas geben und Schwung für bergauf nutzen (besonders klasse auf der A9, wo dann mitten im Gefälle das 100er-Schild steht )
+ Klimaanlage aus oder schwächer einstellen
+ Reifenluftdruck sollte nicht zu niedrig sein

[bommelmann]

Links im Bild Gerhard Plattner, vorne das Begleitfahrzeug mit BILD-Redakteur und Fotograf, mitte und rechts die beiden Skoda Octavia G-Tech:




Hier beim Leeren der Wasser-Dummys, die bei Gerhard Plattner mitgefahren waren:




Und hier ein Blick auf das Touch-Display unseres Skoda Octavia. Interessanterweise fehlte bei diesem Octavia in der absoluten Vollausstattung (etwa 40.000 Euro) nur noch Head Up und Surround View zur technischen Ausstattung meines F01. Krasse Sache. Der hatte selbst Spurwechselwarnung und Komfortzugang.