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13.11.2013, 03:31
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Zitat:
Zitat von Markuese69
Asche auf mein Haupt  ...ein 760 i und das Wort Übergewicht in einem Satz zu nennen, ...meine Fahrten waren die Langversion des 760 i , und beim Landstrassenbrennen schubberte er über die Vorderräder..neidvolle Grüsse aus der downsizing V 8 Liga.. 
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habe mir den Beitrag immer wieder durchgelesen. Ich muss (dir Recht gebend) feststellen, k.a. wie man einen 750 oder 760o als neutral bezeichnen kann?! nicht im Serientrimm ausser, man ist noch nie einen wirklich neutralen Wagen gefahren. Für ein 2,2 T Schlachtschiff sind die 7er mit allen Fahrwerks Goodies schon ganz patent, aber von neutral oder gar sportlich sind die ewig weg.
KEIN Vergleich zu einem wirklich fahrdynamisch aktiven Wagen. Ich bin mit meinem dicken sehr zufrieden, stelle aber auch keine RS6 oder M5 Ansprüche an den F02. Selbst die sind definitiv zu schwer um wirklich in den Kurven geniales Handling aufzuzeigen. FÜR das Gewicht ok, aber sobald man etwas relativieren muss, geht es schon los....
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13.11.2013, 19:17
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Batterie wird nicht geladen
HMM!?
Gerade aus Garage raus, dann ein kurzes knappes knarzendes Geräusch im Heckbereich, als ob ich über einen Stein gefahren wäre, bin ich ja vielleicht auch und dann die Meldung: " Batterie wird nicht geladen"....Pannenhilfe kontaktieren.
...Mist, 15 Tage zu früh. Morgen aktiviere ich die Horline aus dem Auto mal, dann schalten die sich wieder in meinen Wagenl. Jetzt noch ne teure Reparatur?......Hmm, zu viel Glück ist wohl auch mir nicht vergönnt.
Halt euch auf dem Laufenden, bis morgen, LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
Geändert von BMA (13.11.2013 um 22:29 Uhr).
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13.11.2013, 19:41
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#63
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Wart's ab - die letzten 2 bis 3 Tage bevor er weg kommt, wird der Wagen
1. deutlich besser laufen als er es eh schon tut
2. noch weniger verbrauchen
3. keinerlei Geräusche von sich geben
4. dich zufriedener machen als bisher
Ist irgendwie immer so, kurz vor Rückgabe versucht einen das eigene Auto zu überzeugen, es doch noch zu behalten 
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13.11.2013, 20:14
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#64
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von BMA
HMM!?
Gerade aus Garage raus, dann ein kurzes knappes knarzendes Geräusch im Heckbereich, als ob ich über einen Stein gefahren wäre, bin ich ja vielleicht auch und dann die Meldung: " Batterie wird nicht geladen"....Pannenhilfe anrufen kontaktieren.
...Mist, 15 Tage zu früh. Morgen aktiviere ich die Horline aus dem Auto mal, dann schalten die sich wieder in meinen Wagenl. Jetzt noch ne teure Reparatur?......Hmm, zu viel Glück ist wohl auch mir nicht vergönnt.
Halt euch auf dem Laufenden, bis morgen, LG, BMA
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Ich drück Dir die Daumen. Wäre schade, wenn der F04 auf die letzten Tage seinen guten Eindruck zerstören würde.
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13.11.2013, 20:59
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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ich glaub, ich schließe eine Garantie-Verlängerung ab für die 3 Monate von Feb-Mai 2014.
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13.11.2013, 21:04
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 09.11.2013
Ort: Frechen
Fahrzeug: 750 F4 AH - VW Iltis - VW Golf VI Cabrio - VS 1400 - EBike - 911(991) Carrera S4 Cabrio - Ford Ranger -
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Tja, heute habe ich dann meinen Hybrid bekommen. ER hat zwar erst 9100 km runter, aber der Hybrid zeigt mir nur 4 Balken an. Ich gehe auch mal davon aus dass das Auto 2 Jahre gestanden hatte. ( Ist nur Vermutung) Im Tutorial steht das wenn die Batterie nicht 5 Balken zeigt könnte sie defekt sein.
Aber generell. Was hat das Auto für einen Wumms. Habe die letzten Jahre einen Chrysler 300M gefahren. Da war schon ordentlich was drinne, aber der F4 haut es locker weg.
Gruss
der Ludwich
Geändert von androgyn (13.11.2013 um 21:52 Uhr).
Grund: Zahl korrigiert
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13.11.2013, 21:04
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#67
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Alfred G
ich glaub, ich schließe eine Garantie-Verlängerung ab für die 3 Monate von Feb-Mai 2014.
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Du willst unsere Wette unbedingt gewinnen 
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13.11.2013, 21:18
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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klar! wann ist es denn eigentlich soweit?
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13.11.2013, 21:19
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#69
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Alfred G
klar! wann ist es denn eigentlich soweit?
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Wenn Du Deinen Vertrag nicht vorzeitig beendest.
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13.11.2013, 22:11
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von androgyn
...aber der Hybrid zeigt mir nur 4 Balken an...
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einer weniger ist normal, alle an hatte ich noch nie! Wenn Hybrid-Akku recht leer, dann anfangs sogar zwei weniger bis aufgeladen. Also schön bremsen vorher :-)
Alles i.O. bei Dir.
LG, BMA
PS: Bin außerhalb der Garantie! Und hoff auf Kulanz, da ich den Wagen für 2 Monate nach Leasing-Ende verlängern musste, da der M6 eben erst Ende November frei wird. Vielleicht ist es auch harmlos. Verdamme den Wagen nicht. 2 Ausfälle in über drei Jahren wären auch noch eine akzeptable Bilanz für eine innovative Technologie.
Geändert von BMA (13.11.2013 um 22:16 Uhr).
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