Zitat:
Zitat von Setech
Alles steht und fällt mit der Wartung, ins besondere bei den Direkteinspritzern.
Man sollte ein Topöl fahren, welches geringste Verdunstungswerte hat.
Bei Direkteinspritzer hat der Kraftstoff keine Möglichkeit den Ansaugbereich zu säubern. Öle mit ungünstigen Eigenschaften sorgen für Verkokungen.
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Was ausser Öl, Luftfilter und Kerzen willst Du beim Motor warten.
Etwa alle 30tkm bekommt meiner neues Öl (Shell Helix Ultra AM-L 5W-30) und die Kerzen werden inzwischen nicht mehr alle 100tkm sondern etwa alle 60tkm gewechselt.
Ich fahre auch nur Super95 E05, kein Super+