Erzählt Eure Aha-Erlebnisse bei der Bedienung des F01 und F02!

[benprettig]

Quatsch, da ist kein Seilzug mehr. Jedenfalls nicht manuell mit dem Hebel verbunden. Der Hebel überträgt es auf jeden Fall elektronisch. Das dann irgendwelche Stellmotoren Seile bewegen, will ich nicht absprechen. Aber so wie früher ist das nicht mehr. Der Hebel steht in der Mitte (neutral), nach vorne R (rückwärts), nach hinten D (vorwärts), Taste oben P (parken). Taste vorne am Schaft drücken, um überhaupt wählen zu können.

Ich denke die Bedienlogik ist so, weil es in der Tat schon immer so war. Man vertauscht ja auch nicht Gas- und Bremspedal... Und die meisten Hersteller haben die alten Wählhebel, die durch die Schaltkulisse gezogen werden. Es würde wohl mehr verwirren, wenn BMW plötzlich alles andersrum macht.

BEN

[akm2003]

Zitat von bommelmann

Echt? Beim E65 war doch für die intuitive Bedienung vieles falschrum.
Beim F01 wurde es wieder gedreht. Reinsetzen - Losfahren - im Schlaf bedienen.

Edit:
Sehe gerade, dass du ja E65 fährst - in diesem Thread geht es um Aha-Erlebnisse beim F01.

Hab mittlerweile einen F01, hatte ich ganz vergessen zu ändern.

[esau]

Zitat von ThomasG

Me 2, ich habe lange gebraucht, um mich daran zu gewöhnen. Bei allen sonstigen Gerätschaften (Flieger, Boote, E-Autos, RC-Cars...) ist nach vorn=vorwärts und weiter nach vorn=schneller, und das ist ja eigentlich auch die logische Bedienung.

.....

Das gab es früher aber auch schon. E38 und e39 hatten die Gänge bei der manuellen Bedienung auch genau gegensätzlich.

[bommelmann]

Noch etwas richtig positives:

Den F01 740d FL habe ich jetzt dreimal vollgetankt und bin trotz "normaler" Fahrweise bisher noch nie über 10 Liter gekommen.

Unter die 10 Liter-Marke hatte ich es bei den Vorgängern nur unter "Extrembedingungen" geschafft.

[bommelmann]

Man ahnt ohne Auffahrwarner gar nicht, wie oft man im Stadtverkehr viel zu dicht am Vordermann auffährt. Dank dieses Unfall-Auffahr-Warnsystems leuchtet öfter mal das rote Auto in HUD und Kombi bis hin zum lauten Düdeln kombiniert mit hektischen Lenkradwackeln.

Schon mindestens zweimal hatte der Wagen dann eine Vollbremsung bis Stillstand hingelegt, obwohl ich gar nicht so doll gebremst hatte. Ist zwar cool, aber gewöhnungsbedürftig.

Der erkennt übrigens auch Radfahrer.

[AlexBln]

Ich bin sogar dank nutzen des EcoPro Modus und der Segelfunktion aktuell bei 8,3L im 740d FL ohne x

[ThomasG]

Zitat von AlexBln

EcoPro Modus

Wie fährt er sich denn damit?

[bommelmann]

Grauslig - Kannst du eigentlich nur einschalten, wenn du weißt, dass die nächsten 60km der AB auf 120kmh begrenzt sind.

[StephanG2312]

Zitat von bommelmann

Man ahnt ohne Auffahrwarner gar nicht, wie oft man im Stadtverkehr viel zu dicht am Vordermann auffährt. Dank dieses Unfall-Auffahr-Warnsystems leuchtet öfter mal das rote Auto in HUD und Kombi bis hin zum lauten Düdeln kombiniert mit hektischen Lenkradwackeln.

OT: Eine echte Bereicherung wäre es, das System dahingehend weiter zu entwickeln, dass das Symbol groß auf die Heckscheibe projiziert würde für die zunehmende Zahl an Vollhorsten, die meinen, einem auf AB und Landstraße derart dicht auf die Pelle zu rücken, dass man noch nicht mal mehr die Scheinwerfer im Rückspiegel sehen kann! Und beim Beschleunigen, wenn die Spur wieder frei ist, wäre die Darstellung des Stinkefingers eine coole Sache

Und wieder On-Topic: Bremst das System beim VFL eigentlich auch von selber ab? Habe es noch nie ausprobiert und werde ich auch nicht...

[bommelmann]

Beim VFL hatte ich es von Anfang an abgeschaltet.

Aber wenn ACC bei Bedarf bis Null bremst, wird das die Auffahrwarnung wohl auch machen.

Jedenfalls ist das schon komisch, wenn man noch seicht ausbremsen will und man plötzlich ruckartig steht. Bleibt nur zu hoffen, dass der Hintermann das schnallt.

Laut BA soll das Bremslicht bei Vollbremsung flackern.