Warum es kein 650 Gran Coupé wurde

[Markuese69]

Zitat von pommy13

Die saugenden Spitzenmotoren von früher mit ihren fast Kindlichen Drehmoment Werten,......

Sehr unterhaltsamer Thread, ..

das stimmige Gesamtpaket des 7er ist der größte Feind bei Wechselüberlegungen.
Mit der tiefer,enger, härter, schöner und selten Fraktion entfernt man sich mehr und mehr aus dem Alltagsnutzen, bis man am Ende der Reise beim sehr unterhaltsamen Wochenendhobby angelangt ist. (z.B. GTR, 911 usw.)

Imho zum Schluß: habe X-Drive auf dem Radar beim Wechsel, das ESP-Wegregeln der Leistung nervt micht, ohne ESP gibts aufgrund der Länge/Breite dann doch feuchte Achseln, aber dafür gibts ja auch das WE-Spielzeug.
So werde ich auch weiterhin den 6er streicheln, aber als nächstes gefahren wird ein 7er oder ( Entschuldigung ) ein 5er GT.
lg Markuese69

[MacDriver]

Zitat von Markuese69

So werde ich auch weiterhin den 6er streicheln, aber als nächstes gefahren wird ein 7er oder ( Entschuldigung ) ein 5er GT.
lg Markuese69

Wieso Entschuldigung? Der 5er GT fährt sich hervorragend. Als meiner in der Werkstatt war hatte ich einmal einen 5er GT, um damit von München nach Bern und zurück zu fahren. Das war sehr entspannt und komfortabel. das Design gefällt mir aber nicht ganz so gut.

[pommy13]

Mein Wagen jetzt vor dem 7er war ein 5er GT, mit wirklich allem ausser AHK und Allrad, der Wagen war richtig gut. In der Variablität dem 7er deutlich vorne weg, mehr Raum hinten als der kurze 7er und mehr Dachhöhe. Dazu besseres einsteigen durch 8 cm höherem Wagen. Ein wenig unsportlicher und schwerer, aber in der Tat in der Mischung aus allem, der beste BMW den ich je hatte.

Ist gut Möglich, dass der nächste Wagen wieder ein GT wird...