Felgen/Reifen: Nur Pech mit Reifen

[730SN]

Chris,

Hast du denn LI 99 auf den Reifen , und wie hat der Pirelli Mann das ausgerechnet? Das is grad wirklich das einzige was auffällt, deiner Beschreibung nach is das Fahrwerk, Fahrwerksteile etc ja alles gut.. und das du ständig die Montagsreifen abbekommst ist glaube ich auch unwahrscheinlich

[Wolfgang81]

Von Dunlop möchte ich dir abraten. Habe da mal 4 Stück in knapp 6000km auf unter 2mm bekommen.
Das ganze mit einem MB 200D, laut Dunlop kein Produktionsfehler sondern wahrscheinlich durch meine Fahrweise bedingt.
Mal abgesehen davon , dass ein 200D so unspritzig ist das man nicht reifenverschleißend fahren kann bin ich nur mit 120km/h über die Autobahn gekrochen.
Habe dannach Reifen von Kleber gehabt und keine Probleme mehr.
Gruß
Wolfgang

[Stiefelknecht]

Zitat von 730SN

Chris,

Hast du denn LI 99 auf den Reifen , und wie hat der Pirelli Mann das ausgerechnet?

Jep,
ich habe LI 99,
der Pirelli (Mann) hat das mit V-max/Reifendruck-Hersteller (Teil- + Volllast)/zul. Achslast VA + HA errechnet,
da ich aber mit dem tatsächlichen (gewogenen) Gewicht (908kg VA & 873kg HA) noch einiges vom zulässigen Gesamtgewicht weg bin,
sind diese 2,2bar eigentlich noch zuviel.
Er empfahl mir aber da der Reifen einen Mindestdruck von 1,8bar hat mit Sicherheitszuschlägen eben diese 2,2bar

Und wie gesagt,
mehr oder weniger Druck ändert nichts am Phänomen.

Von dem her tippe ich da auf einen Produktionsfehler in der Karkasse oder der Gummimischung.

MfG
Chris

[dj_changer]

Interessante Geschichte.

Die 2.2 bar sind meiner Meinung nach genau richtig. Ich habe 18 Zoll auf dem 750i. Seit Jahren fahre ich Reifengas und keine Luft, ich kann das Reifengas auch jeden empfehlen! Kostet so gut wie nichts und die Reifen halten wirklich deutlich länger, außerdem geht das Gas nicht aus und man muss nie nachfüllen!

Bezüglich deines Problems kann ich dir leider nicht helfen. Die Aussage gegen Dunlop kann ich nicht bestätigen. Mit jedem Dunlop war ich bisher zufrieden, sei es in Laufleistung oder Grip.
Die Pirelli verschleißen mir zu schnell und sind auf nasser Fahrbahn nicht die Welt.

[SALZPUCKEL]

Zitat von dj_changer

Interessante Geschichte.

Seit Jahren fahre ich Reifengas und keine Luft, ich kann das Reifengas auch jeden empfehlen!

was für ein Gas fährst du ? N2 oder SF6 ?

[AlexH]

Servus,

wurden die Reifen immer bei der selben Firma montiert. Falls ja, würde ich denen mal auf die Finger schauen. Für mich klingt das eher nach Beschädigung des Reifens bei der Montage.

[Winni]

Zitat von SALZPUCKEL

was für ein Gas fährst du ? N2 oder SF6 ?

Was soll nun die Frage??
SF6 darf seit 3. Juli 2007 überhaupt nicht mehr verwendet werden

Die Sinnhaftigkeit von Reifengas für Normal-PKW ist generell zu verneinen.

Eingeführt und für manche Fahrzeuge vorgeschrieben ist es aus ganz speziellen Gründen.

[Stiefelknecht]

Zitat von AlexH

Servus,

wurden die Reifen immer bei der selben Firma montiert. Falls ja, würde ich denen mal auf die Finger schauen. Für mich klingt das eher nach Beschädigung des Reifens bei der Montage.

Ausgeschlossen
Da steh ich nebendran und wuchten tu ich nur noch selber

MfG
Chris

[rofra11]

Conti Sport Contact 2

Super

[SALZPUCKEL]

Zitat von Winni

Was soll nun die Frage??
SF6 darf seit 3. Juli 2007 überhaupt nicht mehr verwendet werden

Die Sinnhaftigkeit von Reifengas für Normal-PKW ist generell zu verneinen.

Eingeführt und für manche Fahrzeuge vorgeschrieben ist es aus ganz speziellen Gründen.

genau deshalb habe ich gefragt

Wir (Industriegaseproduzent) haben das damals nämlich eingeführt; N2 als Brandschutz für unsere Tankfahrzeuge und SF6 als Reifengas für Normalos, weil SF6 ein sehr großes Molekül ist und demzufolge die Diffusion durch Gummi sehr gering ist. Fing gerade mit Reifendrucksensoren an... Durch das größere und trägere Molekül hat man sich einen geringeren Rollwiderstand erhofft und damit reduzierten Spritverbrauch.

Dass SF6 umweltschädlich ist, ist mir aber auch neu, man lernt halt nie aus