Verbrauch 740i / 750i

Claus · 07.03.2012, 09:10

Zitat:

Zitat von Muenchen04

Um nicht falsch verstanden zu sein: ich gönne jedem sein Fahrzeug und ich kenne auch Schweizer mit M3 und M5.

Die Schweiz ist nicht Amerika. Die sind schnell mal auf einen Abstecher auf unseren Autobahnen.

NB: Deutschland ist da noch die Insel der Glückseligkeit, denn im gesamten europäischen Ausland gelten Tempolimits. Auch da fahren die Leute nicht alle Prius, Polo oder Punto, sondern auch gerne große und schnelle Autos sowie Sportwagen. Insofern verstehe ich die Frage nicht, warum man sich als Schweizer keinen schnellen Wagen kaufen soll.

drive_five · 07.03.2012, 09:21

In der Schweiz gibt es ganz viele grosse, teure und hochmotorisierte Fahrzeuge.

Ich wohne ja quasi in der Provinz und falle mit meinem F01 auf, in Zürich jedoch ginge ich in der Masse an Luxuskarossen unter.

Tja, schliesslich haben wir auch "nur" 8% Mehrwertsteuer auf unseren Wägelchen... dafür ist sonst alles sauteuer. In Zürich oder Genf kann sich ein Normalsterblicher kaum mehr eine Wohnung leisten...

LG aus der Nähe von Luzern, drive_five

gurke · 07.03.2012, 11:03

als Schweizer kann man aber momentan alles günstig importieren aus Deutschland.
Kauft man in der schweiz nen 750i kostet der 138kchf
importiert man den Wagen aus Deutschland kostet der ~103kchf
(beide Preise sind listenpreise)
damit kostet der Wagen in der Schweiz weniger als in Deutschland hier ~110kchf

wäre ich Schweizer würde ich jubeln. Hohe Löhne und preiswert einkaufen können :-)

surfing-scient · 15.02.2013, 11:19

Hallo,

da ich mit einer Neuanschaffung liebäugel, frage ich noch mal in die Runde:

Kann man den 740 oder 750 mit um die 10 Litern fahren? - bei meinem 750i (e65) ist das möglich, bspw. mit Tempomat an die Küste in NL.

Schafft man beim 740i also bei konstant 120 um die 8 Liter im Realverkehr?

Und bevor wieder jdm. das Fass aufmacht, es kostet doch nichts oder wenn man sich das nicht leisten kann oder.... - darum geht es mir nicht, ich kann den Sprit steuerlich absetzen daher habe ich gefühlte amerikanische Verhältnisse (1,65 minus MwSt und dann die Hälfte, macht ca. 65 Cent pro Liter), aber mir geht es gegen den Strich, ein Auto zu fahren, das so viel verbraucht. Alles was ich über die beiden Turbos lese, geht aber scheinbar in die 15 Liter Richtung (?).

Diesel ist keine Alternative (das erzeugt noch mehr Krebs und in Co2 gemessen ist es auch nicht so viel weniger als beim Benziner (da Diesel höhere Energiedichte hat)

??

ThomasG · 15.02.2013, 11:41

Zitat:

Zitat von surfing-scient

Und bevor wieder jdm. das Fass aufmacht, es kostet doch nichts oder wenn man sich das nicht leisten kann oder.... - darum geht es mir nicht, ich kann den Sprit steuerlich absetzen daher habe ich gefühlte amerikanische Verhältnisse (1,65 minus MwSt und dann die Hälfte, macht ca. 65 Cent pro Liter), aber mir geht es gegen den Strich, ein Auto zu fahren, das so viel verbraucht. Alles was ich über die beiden Turbos lese, geht aber scheinbar in die 15 Liter Richtung (?).

100% ack, sehe ich genauso.

Zitat:

Diesel ist keine Alternative (das erzeugt noch mehr Krebs und in Co2 gemessen ist es auch nicht so viel weniger als beim Benziner (da Diesel höhere Energiedichte hat)

Der Verbrauch ist dafür nur weniger als 2/3 so hoch. Wir haben inzwischen sämtliche Fahrzeuge auf Diesel umgestellt, und für meinen nächsten Wagen habe ich eben mal den 750i gegen den 740d verglichen, da spricht außer dem 8-Zylinder als solchem zumindest für mich überhaupt nichts mehr für den Benziner.

StephanG2312 · 15.02.2013, 13:36

Zitat:

Zitat von surfing-scient

Hallo,

da ich mit einer Neuanschaffung liebäugel, frage ich noch mal in die Runde:

Kann man den 740 oder 750 mit um die 10 Litern fahren? - bei meinem 750i (e65) ist das möglich, bspw. mit Tempomat an die Küste in NL.

Ich schaffe mit meinem 750i auf meiner "Dienststrecke" (120km, 50% Landstraße, 50% AB), die ich 2-3 mal die Woche fahre bei sparsamer Fahrweise (sprich, nicht übermäßig stark beschleunigen, vorausschauend fahren und max. 110-120 auf der AB) konstant 9,5-9,6 l (gem. Reisebordcomputer).
Aber auch bei zügiger Überlandfahrt (egal, ob Landstrasse oder AB) halten sich die Verbräuche mit 13-14l wie ich finde in Grenzen, zumindest gemessen am Fahrspass, den man dafür bekommt. Das einzige, wo das Auto säuft wie ein Loch ist im innerstädtischen Verkehr oder auf kurzen Distanzen, da ich aber sehr ländlich wohne und selten in Städten unterwegs bin, stört mich das nicht weiter.

Aprilscherz · 15.02.2013, 18:29

Zitat:

Zitat von Muenchen04

Nö, das bedeutet, dass die anderen Kosten verschwindend sind.

Steuern und Versicherung sind dann hoch, wenn die jährliche Laufleistung gering ist.
Leasing ist dann hoch, wenn der Fahrzeugwert bei Anschaffung hoch ist.

Ich wollte lediglich aufzeigen, dass man einen 7er auch ultragünstig fahren kann: 0,33€/km ist wohl sehr wenig. Da sind die meisten VW Golf teurer.

Hätte ich einen 750i und einen geschätzten Verbrauch von 15l/100km oder 0,24€/km, dann lägen die Gesamtkosten pro Kilometer bei 0,41€ und der Kraftstoffanteil bei 58%.

Ein neuer 750i mit Wartung in einer BMW-Werkstatt kostet im Vergleich deutlich über einen Euro pro Kilometer. Da ist der prozentuale Anteil der Sprit- an den Gesamtkosten deutlich niedriger.

Im Jahr drauf kann schnell ne Rep. für einige Tausend anstehen, dann is nix mit einstelligen Prozentzahlen in dieser Kostenstelle.
Aber Glückwunsch, dass du ihn derzeit so günstig wartest- hier ist die Frage, ob dann die Werkstatt nebenan mal eben statt ner NL angesteuert wird.
Das verfälscht ja auch.

Aprilscherz · 15.02.2013, 18:36

Zitat:

Zitat von surfing-scient

Hallo,

da ich mit einer Neuanschaffung liebäugel, frage ich noch mal in die Runde:

Kann man den 740 oder 750 mit um die 10 Litern fahren? - bei meinem 750i (e65) ist das möglich, bspw. mit Tempomat an die Küste in NL.

Schafft man beim 740i also bei konstant 120 um die 8 Liter im Realverkehr?

Und bevor wieder jdm. das Fass aufmacht, es kostet doch nichts oder wenn man sich das nicht leisten kann oder.... - darum geht es mir nicht, ich kann den Sprit steuerlich absetzen daher habe ich gefühlte amerikanische Verhältnisse (1,65 minus MwSt und dann die Hälfte, macht ca. 65 Cent pro Liter), aber mir geht es gegen den Strich, ein Auto zu fahren, das so viel verbraucht. Alles was ich über die beiden Turbos lese, geht aber scheinbar in die 15 Liter Richtung (?).

Diesel ist keine Alternative (das erzeugt noch mehr Krebs und in Co2 gemessen ist es auch nicht so viel weniger als beim Benziner (da Diesel höhere Energiedichte hat)

??

Die Frage ist, tut man es denn dann auch( Norddeutsche Tiefebene mit 100 im 750er fahren) es wird mal mit 10L gehen, es geht auch mit 6L im 30er , letztlich ist es hier oft deutlich geworden- Ca: 8/11/13/14 für die 30d,40/50/60i ist zu planen. Wer geizt, wird belohnt, aber Alltag rollt n 7er mit 170 über die Bahn, steht im Stau u hoppelt teuer durch die Stadt,

viel Freude,dir, egal was es dann wird

esau · 15.02.2013, 18:48

Zitat:

Zitat von surfing-scient

...
Kann man den 740 oder 750 mit um die 10 Litern fahren? - bei meinem 750i (e65) ist das möglich, bspw. mit Tempomat an die Küste in NL.

Schafft man beim 740i also bei konstant 120 um die 8 Liter im Realverkehr?

Den ersten Teil kann man klar mit ja beantworten, vermutlich sind die 8 Liter mit dem 740i auch realisierbar. Die habe ich mit dem e65 750i auch schon geschafft, nicht mit 120 aber mit etwas weniger.

Selbst mit dem V12 kann man unter 10 Liter kommen. Die Autos sind heute so orptimiert, dass sie genau in diesem Bereich sehr sparsam sind, denn der DIN Verbrauch wird auch bei diesen Geschwindigkeiten gemessen.

Wenn man schneller fährt kostet das D-Zug Zuschlag. Und wie bereits erwähnt im Hard-Core Stadtverkehr.

Zitat:

Zitat von ThomasG

..., da spricht außer dem 8-Zylinder als solchem zumindest für mich überhaupt nichts mehr für den Benziner.

Was ist beim 730d im Leerlauf an der Ampel? Sicher ist der leise, aber ein Benziner läuft da einfach ruhiger. Ich habe schon öfter erst beim Öffnen der Türe daran, dass ich 2 Mal ziehen musste gemerkt, dass mein Motor noch lief. Beim Diesel passiert das nicht. Aber das ist zugegebenermassen Geschmacksache. (Mit Start-Stop ist da auch Ruhe, aber der Ruck beim Wiederanspringen stört auch) Die heutigen Diesel sind, was die Laufkultur angeht, sehr kultiviert geworden, ein Verbrauchsvorteil ist auch vorhanden. Trotzdem mag ich lieber einen Benziner. suum cuique

ThomasG · 15.02.2013, 19:02

Zitat:

Zitat von esau

Was ist beim 730d im Leerlauf an der Ampel? Sicher ist der leise, aber ein Benziner läuft da einfach ruhiger. Ich habe schon öfter erst beim Öffnen der Türe daran, dass ich 2 Mal ziehen musste gemerkt, dass mein Motor noch lief. Beim Diesel passiert das nicht. Aber das ist zugegebenermassen Geschmacksache. (Mit Start-Stop ist da auch Ruhe, aber der Ruck beim Wiederanspringen stört auch) Die heutigen Diesel sind, was die Laufkultur angeht, sehr kultiviert geworden, ein Verbrauchsvorteil ist auch vorhanden. Trotzdem mag ich lieber einen Benziner. suum cuique

Das ist es, was ich meinte. Der Diesel-Klang ist nicht wegzudiskutieren, ebenso die Geräuschlosigkeit eines 12-Zylinders und der tolle Sound eines 8-Zylinders. Mehr kann ich dann aber auch nicht mehr finden, aber wem das reicht, für den ist ein Diesel keine Alternative.