Motorraum Ölspuren am Unterboden

MiJa · 09.02.2012, 11:34

Hallo, ich habe mal wieder ein kleines Problem.
irgendwo verliert mein E23 ein rötliches Öl. Hinter dem linken Vorderrad am Längsträger (siehe Foto) habe ich Ölspuren entdeckt, die sich auch schon am Garagenboden zeigen. Ich habe schon überall geschaut, wo es herkommen könnte, soweit man es ohne Hebebühne untersuchen kann. Ich finde die Quelle aber nicht. Motor- oder Getriebeöl ist es ja eher nicht, der Farbe nach. Bleiben wohl nur Hydrauliksysteme. Der Ölverlust müsste sich ja in irgendwelchen Vorratsbehältern zeigen. Leider habe ich keine Ahnung, wo ich da nachschauen muss. Für Tipps wäre ich sehr dankbar
viele Grüße aus München
Michael

Stefan H. · 09.02.2012, 16:20

Hallo Michael,

das ist ATF, welches für die Lenkung und den hydraulischen Bremskraftverstärker benutzt wird. Der Behälter ist auf dem Bild dargestellt:

Für eine korrekte Füllstandskontrolle ist der Deckel abzunehmen und bei abgestelltem Motor das Bremspedal solange wiederholt durchzudrücken, bis der Widerstand stark wird. Dann ist der Druckspeicher entspannt und das ATF-Niveau im Behälter am maximum. Der Füllstand sollte bis ca. 1 cm unter den Rand des Behälters reichen.
Bei laufendem Motor sinkt das Niveau bis unterhalb des Siebeinsatzes ab.

Um die Leckage zu eruieren würde ich mal alle Bereiche rund um den Behälter, den Bremskraftverstärker und die Lenkung absuchen. Beim Lenkgetriebe die Manschetten prüfen!

Gruss, Stefan H.

Nachtrag: was mich auch nicht wundern würde ist wenn die Leckage aufgrund Überfüllung des ATF-Behälters zustande gekommen wäre! Eine Werkstatt hat bei meinem E23 auch schon mal aus Unwissenheit den Behälter voll gemacht, ohne den Druckspeicher wie o.g. zu entspannen. Dadurch war viel zuviel ATF im System drin, welches beim harten Bremsen aus dem Behälter beim Deckel rausgedrückt wurde!

MiJa · 09.02.2012, 18:19

danke Stefan, werde ich gleich morgen mal kontrollieren.

e3tom · 10.02.2012, 11:30

Zitat:

Zitat von Stefan H.

Lenkgetriebe die Manschetten

welche Manschetten am LG ? Die zwei Dichtringe ?

meistens quillt es doch am Rücklaufschlauch raus.

k27 · 10.02.2012, 14:22

Ein alt bekanntes Problem dieser Fahrzeug-Generationen (E23, E24 und E28).
Es ist eigentlich nie ein wirklicher Defekt eines Bauteils (gibt es natürlich auch im Bereich der "Kugel" oder des Druckgebers), sonder oft nur reine Undichtigkeit des Systems.
Es muß hierbei immer im Umfeld der gesamten Hydraulik-Einheit gesucht werden. Da wird auch hier bestimmt etwas zu finden sein.

Wie Tom schon schrieb, sind es sehr oft aufgequollene Rücklaufschläuche, oder auch rissige "Textilschlaureste", die einfach mit den Jahren inkontinent werden.

Aber bitte den Anlass der Undichtigkeit ernst und auch zum Anlaß nehmen, hier gründlich ALLES zu überprüfen.

Viel Erfolg!

k27