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Modell F01/F02 |
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19.08.2011, 21:07
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#1
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von chief4
hast was an der gefülten temp. verstellt?
kann auch eine ursache sein.
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Was soll das sein? Wo stellt man das ein? Ich kenne nur die normalen Temperaturregler |
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25.08.2011, 23:05
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#2
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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die drehregler in der mitte, siehe bild, neben dem warnblinker.
die dinger sind nicht zu unterschätzen.
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"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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26.08.2011, 12:34
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 08.10.2009
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: BMW 750i F01 (06.11); A3 SB 1.8 TFSI 05/13; V250 4M
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Zitat:
Zitat von chief4
die drehregler in der mitte, siehe bild, neben dem warnblinker.
die dinger sind nicht zu unterschätzen.
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Allerdings, ich fahre permanent mit eingestellten 22°C und reguliere nur an den Rädchen. Das reicht schon aus, auch bei extrem heißen Tagen... |
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26.08.2011, 13:05
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von chief4
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Die scheinen bei BMW auch Probleme mit gleichen Farbtönen zu haben oder täuscht das nur auf dem Bild so? |
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18.02.2014, 11:13
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Servus Leute,
Ich habe wie bisher im E65 auch, die Klima auf Automatik und 22° eigestellt. vorne, und hinten.
Beim E65 hat der Wagen bei kalten Außentemeraturen nach Start heftig angefangen zu heizen, auch die Lüftung wurde ziemlich stark bis der Wagen auf ca 22° augeheitz war, danach ging das Gebläse zurück auf "normal" um die Temperatur zu halten.
Das ist beim F nicht so. Habe ich was falsch eigestellt?
Wie gesagt, Klimautomatik ist vorne & hinten auf 22°, die "All" Taste auch gedrückt.
Gruß
Tom
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18.02.2014, 11:32
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#6
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Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Habe das Gefühl, wenn der Wagen kalt ist, dass die Heizung erstmal 'n paar Meter wartet, bis zumindest das Wasser (? - oder was auch immer) warm ist.
Ist mir bei allen F (31, 11, 01) bisher aufgefallen. Je kälter es ist, desto längert dauert es, bis das Gebläse anfängt loszulegen.
Ich spreche hier jedoch von max. 1 km, d.h. nach spätestens 1km legt das Gebläse los, egal wie kalt es draussen ist.
Finde ich auch ganz gut - ist nicht sonderlich gesund, wenn einem gleich am frühen Morgen die Eiseskälte in's Gesicht gepustet wird. Wirklich warm ist es zwar selbst nach 1 km nicht, aber zumindest nicht so eisig kalt, wie unmittelbar nach Fahrtantritt.
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18.02.2014, 12:12
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Das ist beim E65 nicht anders 
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Viele Grüße
Sebastian
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18.02.2014, 12:15
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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im E65 ging das Gebläse nach ca 500 Metern auf "Vollbetrieb".
Ich fahre mit dem F um die 8km und er heizt nicht richtig an  |
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