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Guckst Du hier für nen Hunni beide inkl. Lager. Sind HD von Meyle und die sind echt ok. Hab ich auch verbaut. Powerflex soll da eher mal Probleme machen.
perfekt, danke. Immerhin verstärkt, wär ja ein Kompromiss!
warum sollen Powerflex Probleme machen?
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
Zitat:
Zitat von Movie222
Wo bekommt man DAS für 25€
Zugegeben, ich habe gute Beziehungen.
Und ja, es ist ein deutscher Markenhersteller...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
Zugegeben, ich habe gute Beziehungen.
Und ja, es ist ein deutscher Markenhersteller...
Ok. Markenware immerhin.
Der Preis ist aber für den Rest der hier liest irrelevant und auch nicht als Richtwert anzusehen.
Der "Normalo" kann zu dem Preis nicht kaufen, außer er kauft Schrott.
Wie hoch wäre denn der NORMALPREIS und welcher MARKENHERSTELLER ist es denn ?
Ist aber garantiert ein Geheimnis, was nicht verraten werden darf
Ich kaufe übrigends Original Bremsscheiben bei BMW günstiger als im Zubehör die gleiche Qualität
perfekt, danke. Immerhin verstärkt, wär ja ein Kompromiss!
warum sollen Powerflex Probleme machen?
Weil sich das Ganze drehen muß, anderst wie bei Tonnenlager die nur die Achse in Position halten.
Normalerweise nimmt ja der Gummi die Drehbewegung auf, was bei den Powerflex an der Vorderachse eine reine Gleitpaarung ist, ohne jedwede Abdichtung gegen Staub, Wasser, Salz und der Gleichen. Das geht in meinen Augen nicht lange gut, dann fängts zum quietschen an und später hat die Geschichte auch noch Luft. Bei Regenfahrten landet dann zwischen dem Kunststoff und dem Gleitpartner noch mehr Dreck. Dann hilft nur noch ein Schmiernippel.
Mich bzw. mein 7er plagt das gleiche Problem, schlägt bei 85-90 kmh richtig übel und bei einer Bremsung bei ca. 10 kmh gibts so ein Ruck wie beschrieben.
Möchte das machen lassen und danach sicher Ruhe haben.
Habe da in der Bucht folgenden Artikel gefunden..
Wird das ausreichen? Und, ist das Material gut? Oder ist das genau der "Schrott", der in einem Beitrag erwähnt wurde?
Möchte das wenn dann schon richtig machen. Danke für eure Tipps.
bin ja sonst auch ein Mensch der Gemütlichkeit... Jedoch sollte ich mich rasch entscheiden, was ich tun soll.
Für die Entscheidung fehlen mir eigentlich nur noch ein paar Erfahrungswerte zu dem Material, was ich gepostet habe. Also bitte, Freunde, helft mir dabei....
bin ja sonst auch ein Mensch der Gemütlichkeit... Jedoch sollte ich mich rasch entscheiden, was ich tun soll.
Für die Entscheidung fehlen mir eigentlich nur noch ein paar Erfahrungswerte zu dem Material, was ich gepostet habe. Also bitte, Freunde, helft mir dabei....
Danke!!
bei dem Angebot sind nur Druckstreben, Pendelstützen und Traggelenke von Meyle, der Rest ist wohl NoName, zumindest nicht angegeben, und wären die Spurstangen auch von Meyle, hätt ers wohl dazu geschrieben... Spurstangen kosten Marke z.B. Lemförder ca. 80€ pro Seite komplett... aber dabei ist soweit alles. Wenn das drin ist, hast du sicher erst mal Ruhe, nur wer weiß wie gut die Spurstangen sind... aber andererseits, für das geld, warum nicht versuchen, die ersten 10000km sollten auch die locker halten...
hab das Angebot, grad nomml angeschaut, die Traggelenke sind wohl auch nicht Marke... Musst du selbst entscheiden. Wie gesagt, ist auch Glückssache...
Nimm lieber den:
sind halt keine Spurstangen dabei.
was bei den Powerflex an der Vorderachse eine reine Gleitpaarung ist, ohne jedwede Abdichtung gegen Staub, Wasser, Salz und der Gleichen. Das geht in meinen Augen nicht lange gut, dann fängts zum quietschen an und später hat die Geschichte auch noch Luft. Bei Regenfahrten landet dann zwischen dem Kunststoff und dem Gleitpartner noch mehr Dreck. Dann hilft nur noch ein Schmiernippel.
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