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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.12.2009, 19:59   #11
BMW750Idriver
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haben es am samstag doch noch nicht geschaft werden es morgen machen
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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Alt 11.12.2009, 12:37   #12
BMW750Idriver
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Hatte ich die letzten 10 Monate schon 2 mal darüber berichtet.Du kannst die Getriebe bedenkenlos wechseln mußt nur das Steuergerät mit nehmen,oder den Boddy zurück tauschen ins neue Getriebe.Aber einfacher ist es mit St.gerät. Gruß Christian
Also getriebe ist drin jetzt wollten wir das steuergerät wechseln
aber die Stecker passen garnicht mit dem was jetzt drinn ist leuft er nicht
er fährt im 2 gang an und schaltet dan im 1 zurück und sowas wir wohl
am steuergerät liegen mein wagen ist BJ 90 das getriebe BJ88 das steuer-
gerät auch BJ88 mit den endziffern 009 doch man kann es nicht anschliesen
da es ein komplett andere steckverbindung hat

derjenige der mir das umbaut meinte jetzt das er das schaltschiebergeheuse
umbaut also von den kaputten BJ 90 in das 88er rein geht das dann????
Hoffe das mein wagen dann leuft
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 15:18   #13
peter becker
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo

Zum Getriebeöl kann ich Dir nur sagen,dass bei mir im vergangenen Jahr ein
Castrol Getriebeöl eingefüllt wurde....

schau mal die Antworten 4 , 8 und 19 in diesem Tread,dort wird eingentlich
alles aufgelistet.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/getri...nk-111543.html

Viele Grüsse

Peter

PS

Mit der Elektronik der Steuergeräte kenne ich mich leider nicht aus, ich weiss
nur,dass es 7 Pin und 8 Pin Getriebe gibt und man sollte darauf achten,dass man ein gleiches einbaut..... wenn nicht, solle man das Steuergerät des
Spendergetriebes mitübernehmen......... soweit mein Wissensstand...
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 15:27   #14
BMW750Idriver
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okay danke peter also das passende oel haben wir jetzt schon es geht nur noch darum ob das getriebe wohl geht wenn das schaltschiebergehäuse ausgetauscht ist
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 16:33   #15
boxerheinz
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Welche Steuergeräte Nr hatte denn dein jetziges Getriebe.Sollter 069/oder 096 Je nach Produktionsdatum verbaut gewesen sein.Sonnst würde ich sagen da hat schon jemand mal Getriebe mit Steuergeräte Kabelbaum getauscht.009,069,096,haben die selben Stecker.Ob von der neueren Getriebe generation der Schaltaparat zum wechseln geht u.auch funktioniert weis ich nicht.Schlechtesten fall mußt Du noch den Kabelbaum wechseln.(lassen)
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 17:51   #16
BMW750Idriver
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen
Welche Steuergeräte Nr hatte denn dein jetziges Getriebe.Sollter 069/oder 096 Je nach Produktionsdatum verbaut gewesen sein.Sonnst würde ich sagen da hat schon jemand mal Getriebe mit Steuergeräte Kabelbaum getauscht.009,069,096,haben die selben Stecker.Ob von der neueren Getriebe generation der Schaltaparat zum wechseln geht u.auch funktioniert weis ich nicht.Schlechtesten fall mußt Du noch den Kabelbaum wechseln.(lassen)
Was für eine nummer das jetzige steuergerät hat weiß ich nicht kann ich
jetzt auch leider nicht gucken weil der wagen nicht bei mir ist ich weiß aber
das es noch das originale erste getriebe ist. ich hoffe einfach wenn er jetzt
das schaltschiebergehäuse gewechelt hat das es dann geht nur die kosten
gehen langsam in die höhe und mein geldbeutel ist dann bald leer aber es ist
doch auch so es geht nie was gut es tauchen immer probleme auf.
die beiden getriebe sind von ausen völlig gleich


was jetzt nur beim fahren probleme gemacht hat habe mit den 90er steuer-
gerät ne kleine probefahrt gemacht ca 500 meter also wenn ich von N auf R
oder D schalte ist es ziemlig hart also der gang wirt richtig schlagartig
eingelegt und wenn ich fahre er fährt im 2. Gang an und bei 30 schaltet er
dann zurück auf 1 da blieb er dann bis 4500 Umdrehungen da hab ich dann
gas weggenommen was komisch war anstat motorbremsung viel die drehzahl
auf standgas ab liegt das alles am steuergerät????
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.12.2009, 18:16   #17
boxerheinz
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Ja weil die Elektrik nicht zusammenpast.Ansteuerung komplett verschieden ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2009, 14:11   #18
BMW750Idriver
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Also nach fast zwei wochen hab ich heute mein dicken endlich fertig haben
das schaltschiebergeheuse ausgetauscht und es leuft alles weider bestens
jetzt kann ich heute wieder mit dem großen fahren nj der 730hatte als ersatz
ja auch sein dienst getahen


Christian
BMW750Idriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2009, 00:59   #19
boxerheinz
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Wünsch Dir alles Gute damit.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2009, 01:24   #20
Erich
Shogun
 
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Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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dieser thread ist sehr interessant. Deshalb wollte ich das auch mit einer klaren Aussage abschlieesen.

Zitat:
Also nach fast zwei wochen hab ich heute mein dicken endlich fertig haben das schaltschiebergeheuse ausgetauscht und es leuft alles weider bestens
Genau was hast Du eingebaut?
Schaltschiebergehaeuse = valve body, ist klar.

Aber genau welche Teilnummern?
__________________
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