Nachrüstung 4-Gang Automatik im 745 i 1.Serie

Thomas Magnum · 28.09.2009, 12:38

Hallo liebe Forumsmitglieder,

ich bin gerade dabei meinen BMW 745 i EZ 11/80 zu restaurieren.
Da ich die einzelnen Partien des BMW Hand in Hand überholen möchte, um den BMW nach den Karosseriearbeiten wieder schnellstmöglich zusammenbauen zu können, bin ich bei meiner Planung bei der Motor-/ Getriebeeinheit angekommen. Da mir vor dem Zerlegen des BMW beim Fahren aufgefallen ist, das der Motor bedingt durch das "kurze" 3 Gang ZF Getriebe trotz des ordentlichen Drehmoments immer recht hoch dreht, habe ich mir überlegt ob es nicht möglich ist, eine 4 Gang Automatik bzw. aus einem 732 i oder einem 528 i (E28) (ohne EH Steuerung) nachzurüsten. Es geht mir nicht um eine Verbrauchsreduzierung, sondern vielmehr um eine komfortverbessernde Drehzahlabsenkung, verbunden mit einer thermischen Entlastung des Triebwerks durch geringere Drehzahl des Motors, bei einer spezifischen Geschwindigkeit. Ich könnte mir auch vorstellen, dass ein größerer LLK als Ersatz für den serienmäßig montierten LLK ebenfalls eine nochmals zusätzliche thermische Entlastung des Triebwerks mit sich bringt.
Alles in allem hätte dann natürlich den Vorteil, dass die Standfestigkeit des Motors verbessert würde und ich kein schlechtes Gewissen haben müsste den BMW auch mal wie die anderen Saugbrüder mit 220 Km/h über die Autobahn zu treiben. Denn trotz Turbogebläsenachlauf, Fahrtwindführung zum Turbo etc. kann man auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder im Leerlauf beim Nachlaufen des Motors bzw. am Rasthof die thermische Belastung des Motors spüren und auch hören (Knacken). Meine Frage an Euch deshalb, hat jemand schon Erfahrungen mit einer Getriebeverpflanzung in den "alten" Turbo sammeln können ??? Welches Getriebe ist empfehlenswert ??? Hat jemand in den alten Turbo schonmal einen größeren LLK verbaut ??? Wenn ja welchen LLK (B7 Turbo) ??

Gruß

Dennis

e3tom · 28.09.2009, 13:54

Die 4HP22-Umrüstung wurde

hier
schon diskutiert. Bei 45er wird es vermutlich nicht einfacher sein ...

Thomas Magnum · 28.09.2009, 21:48

Hallo Tom,

sehr guter Hinweis ! Jetzt brauche ich nur noch jemandem der in den "alten" 3.2 Turbo schon einmal einen größeren LLK eingebaut hat und mir sagen kann welcher alternativ passt !

Gruß

Dennis

Hydromat · 29.09.2009, 09:15

es kann, wenn überhaupt, das vom 745er genommen werden. Achtet auf den el. Kram, Kabelbaum, Steuergeräte. Wandler muss auch vom 745er sein...

Kein x- beliegiges 4HP22 verwenden, ist zu schwach...

Mic · 29.09.2009, 10:16

Hallo,

das größte Problem für den Umbau des 3.2 Jettronic-Turbos auf die 4HP ist es, eine 4-Gang-Automatik vom Turbo OHNE EH zu bekommen - der Steuerungsumbau für die EH-Automatik, wenn sie sich dann nicht mehr mit dem Motorsteuergerät unterhalten kann, ist immens..........

Im 745i ist normalerweise bei EH das ...013er Steuergerät verbaut, was für den Motor UND die Automatik zuständig ist.......geht bei der Jettronic aber nicht

Es macht also Sinn, z.B. eine 4HP22EH zu organisieren und das EH-Steuerteil IM Getriebe gegen ein Steuerteil aus einer 4HP ohne EH einzubauen - ist auch reichlich Gefrickel, aber noch beherrschbar. Das Loch für den Stecker bitte hinterher gut verschliessen

und viel Spaß beim Einbau des dann nötigen kick-down-Zuges

Gruß Mic

Nowak's Hinterhof - Home

Thomas Magnum · 29.09.2009, 19:59

Hallo Hydromat, hallo Mic,

vielen Dank für Eure fachkundigen Auskünfte. Das die Geschichte nicht in einer Stunde Arbeit und mit € 500.- erledigt ist habe ich mir schon gedacht ! Nehmen wir mal an, ich kaufe mir ein 4HP-... EH von einem Motronic 745 i und baue das Schaltgerät aus einem nicht EH in das 4HP-... . Dann bekomme ich spätestens beim Nachrüsten des Kickdownzuges ein Problem, da ich meine zu wissen, dass die Aufnahme für die Perepherie des Kickdownzuges am Getriebegehäuse des EH Getriebes verschlossen ist !?!?!? Was passiert denn Hydromat wenn ich ein nicht EH 4HP-... Getriebe aus einem 735 i mit dem 745 i kopple ? Ist das Getriebe eines 35ers so deutlich viel schwächer ausgelegt ? Könnte ich eigentlich den 745 i EH Wandler in ein nicht EH 4HP des 735 i Getriebes bauen, oder denke ich jetzt zu pragmatisch ???

Gruß

Dennis