


Modell F01/F02 |
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17.07.2009, 20:16
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Das war schon zu e32 Zeiten so. Die kleinen sind oft nur so günstig weil sie häufig recht nackt vom Band laufen. Das was ein 60i an Bord hat werden nur die wenigsten „Kassengestelle“ Benzin/Diesel als Extra haben. Gerade auch das macht die v12 gebraucht attraktiv, praktisch jeder 60er hat das an Ausstattung was ich so haben möchte. Beim 30d kann man grundsätzlich 50%+ ausklammern.
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17.07.2009, 20:28
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von sexus
Gerade auch das macht die v12 gebraucht attraktiv, praktisch jeder 60er hat das an Ausstattung was ich so haben möchte.
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sehe ich genauso... vereinfacht die suche ungemein. den 30er oder 40er mit voller hütte muss man erstmal finden bzw. die suche ist nicht ganz so einfach. bei den 60ern weiss man vorher schon das er das gröbste auf jedenfall schonmal hat.
ausstattungsbereinigt kostet der V12 immer ca 20K mehr als das nächst kleinere model
an den details verzweifelt man dann aber auch...
mfg Benni
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17.07.2009, 21:34
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
immerhin sind es vom 750iL aus noch + ca. 25%. Der 760 hatte zumindest beim E65 den deutlich schlechteren Restwert. Also werden die Raten happig.
Letztendlich ist es der V12 der die Musik macht, bzw. oder in Rudi's Beispeil 30.000 € mehr Kosten als der V8.
Gruß Thomas
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18.07.2009, 07:28
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#4
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Leute freut Euch und laßt das mal auf der Zunge zergehen:
Schlappe 165t€ LP und in einem Jahr gibt es die Dinger mit <30000tkm und für 80-90k, vielleicht noch weniger.
ALso abwarten und Vorfreude genießen...
Grüße esau
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