Was sagt ihr zu diesem 750li?

[Christian]

Zitat von benny 745d

Leasing wird um die 1000 netto sein

1.000 Euro Leasingrate (ohne Anzahlung) wäre eine sehr gute Rate für den Wagen, selbst wenn es nur 10.000 km pro Jahr wären. Denn im Vergleich zum 730d wird der 750iger nicht so gut subventioniert. Und auch die Lang-Version wird nicht so gut subventioniert.

Gruß,
Chriss

[Harlachinger]

Zitat von Christian

1.000 Euro Leasingrate (ohne Anzahlung) wäre eine sehr gute Rate für den Wagen, selbst wenn es nur 10.000 km pro Jahr wären. Denn im Vergleich zum 730d wird der 750iger nicht so gut subventioniert. Und auch die Lang-Version wird nicht so gut subventioniert.

Gruß,
Chriss

Ja, ich halte die Konditionen auch für sehr gut, persönlich und allgemein für die Kunden - aber nicht so für BMW - wie soll das weitergehen, wenn nach einem guten halben Jahr Bauzeit schon solche Konditionen im Raum stehen, und nächstes Jahr ein toller 5er und ein zumindest technisch sehr guter Audi A8 und A7 auf den Markt kommen ...

[daVinci]

Naja...
1.000 EUR waren immerhin mal 2.000 DM!!
Und das Netto!
Manch einer hat nicht mal so ein Einkommen pro Monat! Warum sollte BMW damit nicht klar kommen? Weil Sie extrem hohe Listenpreise ansetzen, die sowieso niemals erzielt werden?? Ich glaube bei so einer Rate hat BMW noch Geld verdient und das wahrscheinlich nicht zu knapp.

Versteht mich bitte nicht falsch, auch ich zahle für meinen 740i eine Rate von 1.000 EUR netto. Aber ein "Dumping" ist das nicht gerade! Auch nicht bei einem 750Li.

[Harlachinger]

Zitat von daVinci

Naja...
1.000 EUR waren immerhin mal 2.000 DM!!
Und das Netto!
Manch einer hat nicht mal so ein Einkommen pro Monat! Warum sollte BMW damit nicht klar kommen? Weil Sie extrem hohe Listenpreise ansetzen, die sowieso niemals erzielt werden?? Ich glaube bei so einer Rate hat BMW noch Geld verdient und das wahrscheinlich nicht zu knapp.

Versteht mich bitte nicht falsch, auch ich zahle für meinen 740i eine Rate von 1.000 EUR netto. Aber ein "Dumping" ist das nicht gerade! Auch nicht bei einem 750Li.

Natürlich ist das eine große Summe. Und, in den USA kostet ein 7er erheblich weniger als hier, was darauf hindeutet, daß die Listenpreise hier schon sehr hoch angesetzt sind. Zudem dürfte ein 7er auch nach Umlage der Entwicklungskosten in der Herstellung nur wenig mehr kosten als ein 5er.

Anderseits: Vor 20 Jahren betrugen die Leasingfaktoren bei 3 Jahren Laufzeit und 15.000 km im Jahr um die 1,5% im Monat, und damals waren die Restwerte eher höher. Damals wurde wohl schon sehr viel an den Autos verdient, aber ob heute noch viel Luft ist bei Sätzen um 0,8% wage ich mal zu bezweifeln.

[v. Ritzenhof]

Zitat von Harlachinger

Natürlich ist das eine große Summe. Und, in den USA kostet ein 7er erheblich weniger als hier, was darauf hindeutet, daß die Listenpreise hier schon sehr hoch angesetzt sind.

Die Preisdiskriminierung kommt doch schon viel früher zum Tragen: Unterschiedliche Rabatte/Leasing-Konditionen für ein und das selbe Produkt (innerhalb einer Landesgrenze)!

Weltweite Preisdiskriminierung findet in allen Branchen statt, nicht nur bei Automobilherstellern. Z.B. ist es innerhalb der Flugbranche viel heftiger. Ich saß mal in einer United Airlines von NYC nach Boston, EconomyClass: Zahlte 140 Dollar für den Flug, mein Nachbar mit dem ich ins Gespräch kam musste kurz vor knapp 890 Dollar zahlen! Das nenn ich Preisdiskriminierung der Extraklasse!

[Harlachinger]

Zitat von v. Ritzenhof

Die Preisdiskriminierung kommt doch schon viel früher zum Tragen: Unterschiedliche Rabatte/Leasing-Konditionen für ein und das selbe Produkt (innerhalb einer Landesgrenze)!

Weltweite Preisdiskriminierung findet in allen Branchen statt, nicht nur bei Automobilherstellern. Z.B. ist es innerhalb der Flugbranche viel heftiger. Ich saß mal in einer United Airlines von NYC nach Boston, EconomyClass: Zahlte 140 Dollar für den Flug, mein Nachbar mit dem ich ins Gespräch kam musste kurz vor knapp 890 Dollar zahlen! Das nenn ich Preisdiskriminierung der Extraklasse!

Ja, klar, Angebot und Nachfrage (und die aktuelle Verhandlungsposition beider Vertragspartner) bestimmen den Preis - ähnliches gilt übrigens auch für Hotels.