Klimaanlage im E23, ein paar Fragen

TRX-Thomas · 07.08.2007, 20:41

Hallo zusammen,

ich bin E32 Pilot, interssiere mich aber auch sehr für den E23. In absehbarer Zeit wird mein E32 also Gesellschaft bekommen ;-)

Beim E32 ist eine sehr aufwändige Klimaautomatik oder auch eine etwas weniger umfangreiche Klimaanlage verbaut.
Selbst die Gebläsesteuerung ist Geschwindigkeitsabhängig geregelt.
Als alter E28 Fahrer, habe ich mich in die umfangreiche Technik erst mal einarbeiten müssen. Anfänglich Problemchen erwiesen sich schnell als "alte Bekannte" vom E28 (hängende Heizventile...)

Mir ist bekannt, daß beim E23 die Klappen der Klimaanlge oder auch nur der Heizung über Unterdruck gesteuert werden.
Wie ist es mit der Regelung /Steuerung der Lüftung? Sie ist (wie beimE32) stufenlos regelbar, findet das über einen simplen Drehwiderstand statt, oder auch über eine elektronische Schaltung, wie beim E32? Und wo wäre die Steuerung untergebracht?

Ach, ähem wer eine schöne "Blechnase" im Angebot hat (732i/735i)... ;-)

Thomas

Mic · 08.08.2007, 06:26

Hallo,
...sowohl als auch, in den manuellen Stellungen gibt man mit dem Einstellrad die Lüftergeschwindigkeit vor, in den Automatikmodi gibt der eingestellte Wert die Maximaldrehzahl des Lüfters vor, der dann von der Anlage automatisch gesteuert wird ( wie auch die Luftverteilung selbst )

Beteiligte Bauteile : das Tastenfeld der Klimaauto mit Platine, die Temperatur- / Gebläserstellräder mit Platine und das Steuergerät der Anlage ( im Fahrerfußraum ), sowie auch immer mal wieder gerne defekt die beiden Endstufen für das Gebläse in den Gebläseschalen aussen über dem Lüfter.

Gruß Mic

www.nowakshinterhof.de

TRX-Thomas · 09.08.2007, 01:24

[quote=Mic;736273]Hallo,
...sowohl als auch, in den manuellen Stellungen gibt man mit dem Einstellrad die Lüftergeschwindigkeit vor, in den Automatikmodi gibt der eingestellte Wert die Maximaldrehzahl des Lüfters vor, der dann von der Anlage automatisch gesteuert wird ( wie auch die Luftverteilung selbst )

Beteiligte Bauteile : das Tastenfeld der Klimaauto mit Platine, die Temperatur- / Gebläserstellräder mit Platine und das Steuergerät der Anlage ( im Fahrerfußraum ), sowie auch immer mal wieder gerne defekt die beiden Endstufen für das Gebläse in den Gebläseschalen aussen über dem Lüfter.

Gruß Mic

Hallo Mic,

das bedeutet der E23 regelt bei Klimaautomatik auch die Gebläsedrehzahl! Das tut der E32 nicht!
Bei Klimaanlage gibt es keine Drehzahlregelung?
Was sind das für Endstufen an den Gebläseabdeckschalen, keine "Vorwidestände", oder?
Gibt es diese Endstufen auch bei der Klimaanlage?

Die Steuerung der Anlage im Fahrerfußraum steuert neben der Gebläsedrehzahl (gegebenenfalls) auch oder ausschließlich die Heiztemperatur der Anlage?

Thomas

Mic · 09.08.2007, 06:24

Hallo Thomas,
beim E23 wird im Steuergerät auf Automatikbetrieb die Gebläsedrehzahl, Luftverteilung und Heiz- / Kühlleistung gesteuert. Die Anlage arbeitet sogar mit Mischbefeuerung, z.B. im Klimabetrieb mitte kalt und angewärmt für die Füße, und kann auch durch die Frischluftauslässe heizen. Eingebunden in den Steuerungsprozess ist hierbei eine Kombination aus eingestellter Temperatur, Innenraumtemperatur ( Fühler im Bedienfeld ) und Temperatur der Aussenluft ( eigener Fühler zwischen den Gebläseschalen ).
Im Bedienfeld selbst werden nur die Vorgaben eingestellt. Ist aber nicht ultima ratio, da eine individuelle Anpassung ( unten zu z.B. ) nicht geht, die Anlage hat eine automatische Bevormundungsfunktion.

Gebläsestufen bei Heizung oder manueller Klima werden über eine Widerstandsbox geregelt, nur die Automatik hat die Endstufen ( eine für Regelbereich, eine für Vollast ), die logischerweise keine einfachen Widerstände sind, sonst könnte sie nicht stufenlos regeln.

Gruß Mic

**harrry** · 24.10.2008, 15:15

Hallo,

nur kurz noch meinen Senf mit dazu geben:
- Die Endstufen sind Leistungs-Transitoren. Damit wird das Gebläse geregelt.
- Der Kompressor wird nicht autom. geschaltet. Es gibt 2 Betriebsmodi: Klimatisierung (Kompr. ein) und Heizung (Kompr. immer aus)
- Die Regelung des Kompressors im Klimatisierungsmodus erfolgt über:
1.) Temp.-Schalter am Verdampfer (4 Grad) - damit geht der Kompressor bei Außentemp. kl. 4 Grad auch nie an
2.) Überdruckschalter vorm Trockner (Sicherheit)
3.) Unterdruckschalter vorm Trockner (Sicherheit)

Wenn der Kompr. eingekuppelt ist (Steuerspannung liegt an der Magnetkupplung an (über ein Relais), läuft auch der Elektrolüfter vorm Kühler in Stufe 1 (über einen Keramikwiderstand, der auch oft hin ist - auch beim E32 und E34).